hvordan ville dette bli? hvis man bytta forgasser og skifta topp. ville den tåle turbotrykk? er det anna veiv på k motorn? er det lengre råder.
Thanks: 2
K motor med 531
hvordan ville dette bli? hvis man bytta forgasser og skifta topp. ville den tåle turbotrykk? er det anna veiv på k motorn? er det lengre råder.
Stemplene er hvertfall litt annerledes, siden 631-toppen(som er kun til B230K) er nesten helt flat under, så har stemplene forbrenningskammer oppå.
2007 Volvo V70 D5 AWD
1980 Volvo 244 DL, B230FT.
[x]2012 Volvo V60 R-design
[x]1997 Volvo 850 R
[x]2004 Volvo V70 D5 AWD
[x]1986 Volvo 240 GLT
Du vil få en SINNSYK lav komp.. Må sikkert opp i over 2bar i trykk for å få samme effekten som en b230A med samme oppsett og under 1bar i trykk..
'78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
'89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
'87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
'99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen
Det ville bli ultralavkomp. med ca. 6,2:1 i komp.Opprinnelig postet av Tantanturbo
Det ville tåler svært høyt ladetrykk. Du burde derfor vurdere høvle 531 toppen og blokken ca. 2,0 mm samt dreie stemplene 2,0 mm.
K-motoren har samme veiv som de andre.
K-motoren har de tynne 9 mm rådene.
Alternativ 2 er derfor å kjøpe Parner sine 149 mm lange råder og bruke 631 toppen.
Eller alternativ 3:
b230k blokk med penta veiv 86mm slag, 13mm staker,og 530/531 topp
Drei "K" stemplene 3mm ned
Dette gir 7.25:1 i komp
Spar pengene til penta veiven(Vist du er heldig får du en slik for rundt 2500kr )
Sist endret av howdini; 12/05/12 kl 14:40
Racing makes heroin addiction look like
a vague wish for something salty
Proud member of BAILEYS TUNING
Alternativ 4: B21ET bunndel med nye pakninger, ringer og lagre.
Pedersen & Moen's diverse galskap.
Treffes på 93288310
75' 242
81' 242 (Vent å se)
NikolaiB takket for denne posten
Kom nettopp igjen fra dagens Street Legal stevne i Bergen.
Det gikk bare én Volvo med ekstra lavkomp. B21 bunndel. Dette ble selvsagt dagens raskeste Volvo, som selv med slicks og mye spinning presterte 152, 152, 153 og 153 km/t i slutthastigheter. STABILT rask altså.
Sist endret av Batland; 12/05/12 kl 20:22
JonasS takket for denne posten
Hørte dette var med racefuel?Kom nettopp igjen fra dagens Street Legal stevne i Bergen.
Det gikk bare én Volvo med ekstra lavkomp. B21 bunndel. Dette ble selvsagt dagens raskeste Volvo, som selv med slicks og mye spinning presterte 152, 152, 153 og 153 km/t i slutthastigheter. STABILT rask altså.
Hørte at han kjørte 156 km/t, at racefuel mappet ville bli aktivisert ved 2,2 BAR ladetrykk, men at han bare ladet 2,0 BAR pga mye hjulspinn.
Hørte at 160 km/t Audien derimot gikk med racefuel hele veien.
Hva som er sant og ikke må gudene vite.
Ja spikeren sa at han kjørte 156km/t,vet du ka tiden ble?Tviler ikke på at audien gjorde det for den luktet som en bilcrossbil:-)
Hørte snakk om 8,3 sek.
Så han kjører med 8 dyser og 2 tanker?el var det racefuel på tanken når han kjørte 2 bar?el hadde han med egen blanding med racefuel?
Regler for innlegg
Svar med sitat