Fikse defekt tankmåler *Enkel diagnose*

[Aalsen]

*** Oppdatert med enkel diagnose og evt. fiks ***


De fleste 740’er har defekt tankmåling.
Enten er det dårlig kontakt i selve måleren i instrumentpanelet, eller noe galt med giveren i tanken som forårsaker dette. Kan også være dårlig kontakt i gjennomføringen i lokket til armaturet i tanken.

Når det gjelder instrumentene, så er det enten Yazaki (-85) eller VDO (-88) som gjelder. Hvordan forsikre seg om man har Yazaki eller VDO:



Etter en del søking om dette emnet fant jeg en kjempe bra guide med bilder en svenske har laget, så jeg skal ikke ha noe av æren for disse bildene og mye av informasjonen som fremkommer i posten.

Dette er en måler av Yazaki. Modeller til og med '87 har dette. I '88 kom VDO instrumenter.

Det er ikke noe forskjell på utseende på målerne, men VDO har annerledes innmat. Den har titalls av loddepunkter på den elektriske plata, mens Yazaki har noen få (se bilde under).

Det som det som regel er feil med når måleren ikke fungerer, er dårlig kontakt/skjøter/lodding på måleren.

Som man ser av dette bildet (baksiden av måleren av Yazaki) så vil gammel lodding som blir ”ødelagt” resultere i forskjellige symptomer.
Her er det bare å lodde over disse punktene på nytt og forsikre seg om god kontakt.




Samtidig sjekke at jordingen er i orden, som går bak på instrumentpanelet på kontakt C stift nr 6.
Man kan også kjøre måleren direkte på jord for å sjekke at måleren fungerer som den skal. Da skal den vise full tank.. (VDO instrument)



Hvis ikke dette funker kan det være giveren på armaturen i tanken. Armaturen til venstre på bildet er fra en -88mod, mens venstre armatur er fra en -85mod. (mest reelt med en 740 nyere enn 85).


Deet kan også være dårlig kontakt i gjennomføringen som sagt, eller den kan være knekt:



Hvis både tankmåler og temperaturmåler svikter, kan det være spenningsregulatoren som er defekt. Den sitter bak på printplata. Noen er utskiftbare og ganske så lette å skifte ut. Spenningsstabilisatoren skal sørge for at tankmåler og tempmåler får samme spenning uavhengig av ladespenning.



*** Oppdatert ***

Fikset tankmåleren i fjor høst og har ment å oppdatere denne tråden, så nå tar jeg meg tid

Det er en enkel diagnose å stille, og evt. fikse problemet.
Først fant jeg ledningene som kommer fra tankarmaturet. De finner man i venstre hjulbrønn.





Det er kontakten til høyre med tre ledninger. Den sorte forsvinner til høyre i bildet til jord, og den rød (til høyre på kontakten) er strøm til bensinpumpa. De to hvite med grå striper (midten og venstre på kontakten) er motstand til nivåmåleren i tanken. Jeg tok et multimeter og målte mellom disse to ledningene. Motstanden skal ligge mellom 0 og 280. Multimeteret viste 151 ohm, noe som tilsvarer litt over halv tank. Ved 0 motstand er tanken tom (yazaki instrumentpanel). På VDO tror jeg det er motstatt.
Målingen samsvarte med triptelleren. Siden måleren i instrumentpanelet ikke fungerer, alltid er død, kjørte jeg på triptelleren som viste 30 mil. Altså konkluderte jeg med at nivåmåleren i tanken fungerer.

Da testet jeg bensinmåleren i instrumentpanelet. Man trenger ikke demontere måleren fra instrumentpanelet, bare skru løs og dra ut hele instrumentpanelet.

De fire skruene helt til høyre på den blå printplata er til bensinmåleren. Den nederste helt til høyre av dem er pluss strøm, den øverste helt til høyre er minus strøm/jord.



Røsk ut 9v batteriet fra multimeteret, fest en ledningsstump til polene på batteriet (bare hold fast med fingeren) og kjør pluss til pluss og minus til minus fra batteriet til skruene på bensinmåleren. Da skal måleren gå fra dette:



Til dette:



Siden det ikke er noe motstand og 0 ohm altså er tom tank, går måleren fra død til tom tank. Dette fortalte meg at måleren ikke er defekt. Altså får ikke måleren strøm.
(merk at på VDO instrumentpanel skal måleren vise full tank ved 0 ohm hvis jeg ikke husker helt feil)

Tror printplata er synderen mtp sprekk eller noe slikt som kutter strømmen til bensinmåleren. Uansett, jeg hentet strøm direkte fra et uttak på instrumentpanelet og kjørte jord til jord på et annet punkt slik:



Voila! Du har en fungerende bensinmåler!

Dette har fungert knirkefritt siden det ble fikset i fjor høst.




Håper dette kan være til hjelp