Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 8 av 8

Tråd: Spørsmål ang bytte av bakluke (gammel vs ny-typen)

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard Spørsmål ang bytte av bakluke (gammel vs ny-typen)

    Hei. Har bytta bakluka på vogna mi idag.. Fra gammeltypen til nytypen.. Men det jeg ikke blir klok på, er ledningsnettet fra bil og til diverse i luka..
    Har funnet og koblet opp skiltlys, samt bremselys. Dette koblet jeg sammen med 2 av de 4 ledningene som kommer fra bilen på venstresiden..

    De to resterende regner jeg med er til varmetrådene ?

    Hva er de 2 andre til på høyresiden? For jeg målte meg frem til at den ene ledningen der, hadde konstantstrøm når tenninga var på, og den andre var til pussermotoren.. Men når jeg slo på tenninga og skulle finne ut av dette, ble det bare lys i bremselyset og pusseren gikk 0,5cm opp for hver gang jeg gnissa ledningene mot hverandre.. :S

    Noen som har ei god forklaring på ledningsnettet, og hva alt er til??
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    bøømp..
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  3. #3
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Husker ikke detaljene, men jeg mistenker at det må være mer enn en ledning til vinduspusseren. Og så er det jo noen som har sentrallåsfunksjon.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    I følge mine kalkulasjoner, er det igrunn nok med en ledning bak der til pussermotoren.. Resten styres jo fra bryteren foran..
    Er ikke noe sentrallåsopplegg i denna luka..
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  5. #5
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    For noen år siden hadde jeg brudd på noen av ledningene gjennom hengslene. Før det ble reparert, virket vinduspusseren greit nok, bortsett fra at den ikke automatisk ble stående i vannrett posisjon når man skrudde av bryteren. Jeg er ikke så godt inne i det, men jeg oppfatter det slik: At pusseren virket, betyr at en ledning til det formålet må ha vært i orden hele tiden. Siden skjøting av kabler medførte at "stoppfunksjonen" ble bra igjen, tyder det på at det finnes en ledning til som har å gjøre med vinduspusseren. Men for alt jeg vet kan det også være at enkelte ledninger går på mer enn bare en funksjon.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Ja, det er noe slikt jeg også tror.. Derfor hadde det vært supert dersom noen hadde fortalt meg hva de bestemte ledningene på bilen (gammel) og hva ledningene på luka (ny) gjør..
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  7. #7
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Ja, det skal ikke mange ledninger til før du har ganske mange mulige måter å koble feil på.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  8. #8
    A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    VCCN medlemsnummer
    2931
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    Jeg hadde brudd i de kabla gjennom hengsla på 245en min å bytta alt av ledningsnett i den, men det ble ikke helt bra før jeg bytta fengsler også siden hovedjordinga til lua går i dem, men uansett finn deg kobling skjema her inne på tips å triks delen så finner du ut hvilken farge som er hva i hvertfall
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

Lignende tråder

  1. XC90: Bytte til nye typen xenon-lykter
    By andreas in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 41
    Siste post: 12/09/13, 18:20
  2. El speedo i gammel typen dash.
    By jonna in forum Elektronikk og Strøm
    Svar: 9
    Siste post: 06/07/10, 23:03
  3. Svar: 2
    Siste post: 15/01/10, 15:39
  4. bytte fra gamle typen til nytypen baklykt, samme kontakt?
    By Oddwar in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 11
    Siste post: 09/01/10, 15:46

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •