Motorservice erfordras, 2004 v70 D5

[Lasse B]

Forrige uke dukket "motorservice erfordras" opp i displayet,men forsvant igjen.
Nå har jeg merket noen ganger ved pådrag,så tar det en stund før det skjer noe etter gassen er trykt ned.
Er bare av og til. Noen som har vært borti dette?

Skal fare å få lest av feilkode(r)...

[TurboNoob]

Jeg fikk en sånn melding i fjor, da var det sprekt intercooler.

[Lord_Hatlem]

Skift Disel filter so ordner det seg nok, har hatt same problemet , ved pådrag gjekk bilen min i nødmodus og den feilmeldinga kom, skifta disel og luftfilter og har ikkje sett den feilmeldinga igjen.
vist du får feil på for lavt og for høgt diseltrykk er det mest sansynleg det, volvo kan begynne å snakke om dyseskifte og div, men da vil eg anbefalle å begynne me det billigaste, Diselfilter ...

[iCyrus]

Hmmm.. Trodde dette var en påminnelse om service og at dette ble nullstilt etter servicen var utført...

[Stig-Arne]

Turbo problem.

D5 har variabel turbo, og denne justeres av en ventil som sitter på fremsiden av motorblokken, under IC slangen..
Denne gir signaler til en motor som styrer luftstrømmen på turbinen, alt etterhvor mye turboen skal lade.
Skovlene har en tendens til å kokse fast etter noe år og en del km.

Løsning 1. er å hekte noe tungt på kroken å kjøre bilen hardt, varmen som utvikles skal hjelpe på å få fjernet fastbrent koks
Løsning 2. er å bytte nevnte ventil
Løsning 3. er å ta ned turboen å gjøre denne ren.

Ofte er det feilkode

ECM

6805 som forårsaker denne feilen.

[iPaal]

Det er flere gode forslag her. Og motorlampa kan begynne å lyse av mange årsaker. Første sted å begynne er å lese av feilkoder.

[Lasse B]

Takkar

Har fått lest av,og svaret er: Ladetrykkregulering,feilaktig strøm. -Periodisk (6805).
Må jeg få bytta den ventilen da?

[Stig-Arne]

Kan være greitt å begynne der ja.

[Texascom]

Km. stand?

[Lasse B]

Km. stand?

219000

[gromførti]

Sjekk egr-ventil og virvelspjeld. Staget på virvelspjeldmotor har en tendens å hoppe av pga slitasje. Om det er hoppet av går det an å prøve med repsats, men anbefaler å bytte selve spjeldet. Det er som regel kula på spjeldet som blir utslitt så repsats er ingen god løsning. Dette er en jobb som kan gjøres selv om du har skrudd litt, men mye arbeid må regnes med da dyster og toppdeksel må av. Må på verksted får å nullstille adapsjon av spjeldmotor.

[Backster]

En mulighet er denne : http://forums.t5d5.org/topic/372-egr.../page__hl__egr

Selv om det er på Angleisk, burde det være forståelig.

Eg har selv fått opp akkuratt samme problemet, eg fikk lest av feilkoder og det viste seg at det var ugjevnt trykk fra turbo, og utslipp av ladetrykk.
Frydenbø sin beskjed var å bytte turbo, IC, og EGR Ventil, etter litt google tjenste kom siden nevt over opp. ("litt billigere") Frydenbø har inrømmt at de kjenner til at det kan samle seg en del koks\guffe i plenum og inn mot EGR, med dette ikke ikke noe de informerer om...

Gjorde denne operasjonen i ettermiddag, tok max 30 minutter, det en trenger av verktøy er: 10mm pipe, skrutrekker\slangeklemme trekker, litt papir, en kniv du ikke skal beholde og det viktigste OPPVASKHANSKER!! Den gugga sitter godt for å si det sånn
Skrap ut gugga av Plenum, og av slangen. Sett tuten av støvsugern mot EGR ventilen, IKKE dytt noe inn...

En 2 mils prøvetur så var bilen tilbake, mye bedre respons, ingen "Motorservice erfordras" ved pådrag.. Alt i alt Vel anvendt tid

[2mash]

Fikk denne på min v70 2006 D5 også.......Gjorde reint som nevnt av Backster, men nå er den tilbake etter 1 uke.....:-(
Skal ut på lese av feilkoder nå....

/thomas

[2mash]

Og der har vi lest av...

ECM

6805 er tilbake :-(

[Lasse B]

Bytta denne : Ladetrykkregulering,feilaktig strøm. -Periodisk (6805).,ble ikke bedre.
Ringte å skullle bestille ny (brukt) turbo idag, men dem sa jeg kunne sjekke IC først. Jeg fortalte om symptomer,og att den soter mye ved heftig pådrag. Og det var tegn på defekt IC.

FAEN SÅ JEG HATER BILEN AKKURAT NÅ!!!!

[lilleulv]

fikk samme greia på min 04 v70 diesel. 168tusen va den gått,,, heldigvis var det garranti på min, så etter tilsammen 1,5mnd på verksted, å de hadde byttet nesten alt, så ble det heving av kjøp, de byttet ic, turbo, ventil, osv, ble ikke bedre,, har nå en v70 bensin 2,4s.. 300000 på telleren, går som ei klokke

[Lasse B]

Har enda samme problemet. Ikke gjort noe. Noen som har noe nytt?

[Stig-Arne]

Fådd sjekket IC ? Slanger?

[Lasse B]

Nå har jeg bytta IC, og dieselfilter. Men samme er det samme. Klikker strax i vinkel....

[marhaugen91]

Hadde et problem med Motorservice Erfordras på min, det viste seg å være kamakselsensoren/kamposisjonsensoren

[Torsen67]

Det kan være lurt å rense alle kontakter som går inn både på dyser og sensoer på toppen. Jeg hadde feilmelding på sensoren som går inn på bremsekraftforsterkeren. Dynget kontakten ned med elektrorens, så litt wd-40 og blåste til slutt alt rent med trykkluft. Har ikke sett feilmeldingen på 5-6 uker. Det ble billig da Bilia ville ha 1350,- for sensoren pluss jobb.

Husk at det blir godt og varmt under motordekslet, noe som sliter på kontakter og elektronikk over tid.

[Lasse B]

Etter att jeg bytta Intercooler ble ingenting bedre som sagt. Noen mente att turbo var igjenkokset, og att jeg trengte å hive på noe tungt på kroken og dra på for å brenne vekk/løs koksing i turbo.
Så gjorde jeg, lasta en henger overfull med grus og kjørte opp en ganske så rå stigning her i området. Trødde skikkelig på gassen. Bilen ble bedre, feilmld kom ikke frem ved hvert pådrag.

Men så kjørte vi på ferie, uten nie på kroken. Kjørte bilen hardt i hver forbikjøring. Og har ikke hatt feilmld sia jeg kjørte på ferie.
Og har nå kjørt over 2000km uten feilmld *knock in wood*. Så bilen var rett og slett daukjørt, så kona har fått beskjed om å ikke spare på gassen HELE tiden.....hehe...

[Stig-Arne]

Toppers