larsverm - 93 240SE

[larsverm]

Jeg har to biler som svarer til tittelen: 93 240SE:



Bruksbilen, som får utstå alt slags vær ved alle årstider:











Denne bilen ser ganske OK ut på litt avstand, men den har sine bruksspor i lakken og på andre måter. En bra, gammel bruksbil, og målet er som jeg ser det nå at den skal fortsette å være det. Jeg sørger for vedlikehold, og ikke bare så den blir EU-godkjent, men jeg legger også vekt på at det meste/alt av utstyr og detaljer virker. Det er jo en SE, så den har litt av hvert... Når det gjelder lakk, er målet først og fremst å holde rusten i sjakk. Snart må jeg ha litt Brunox på noen flekker på og ved siden av bakluka, ser jeg.

Jeg har ikke store planer om "oppgraderinger", annet enn at jeg har bestilt R-Sport-trekk til forsetene.

[larsverm]

Og så er det "arkiveksemplaret":















Denne har gått 45.000 km, og målet er at den skal fortsette å være en "nesten ny" 240.

Etter at disse bildene ble tatt, har jeg byttet den ene baklykten, det hjalp litt. Ellers trenger jeg lommene på innsiden av dørene, de er skadet på begge sider - har prøvd noen steder, men ikke fått tak i slike ennå.

Det verste er noen ganske grove riper i lakken - og den verste ser vi faktisk klarest på avstand på det øverste bildet i post nr 1 - i overkant av venstre forskjerm.

[Øygard]

Dei ser flotte ut begge to Viss du hadde friska opp fargen på listene nederst på dørane på stasjonsvogna litt og kanskje gjett kanalane eit nytt lag med maling eller sånn tectyl som tørkar trur eg det hadde gjort seg ellers sns eg han ser veldig fin ut den og Du har sikkert tatt godt vare på han

[larsverm]

Jeg har hatt 245en i nesten sju år og har hele tiden satset på å begrense forfallstendensene, ja. Må gjøre en liten innsats igjen til våren/sommeren.

Når det gjelder listene nederst m m smører jeg på noe svart (hva det nå heter) i forbindelse med vask og polering. Ikke før til våren eller sommeren det heller, tror jeg...

[Ola Moen]

Nice Jeg hadde en 93' 245 med samme farge som Sedan din. Det er en nydelig farge Hva er den fargekoden igjen?

[V90]

Du skulle også ha hatt sort grill på 245`n. Eneste delen som var av krom... Ble liksom "finn 1 feil på bilen"

Pene biler!

[larsverm]

Skulle hatt det, ja - og det kan vel hende jeg ordner det snart. Men jeg har akseptert å ha det slik så lenge, for det er litt stilig med grill som står i kontrast til resten av bilen også - og den er lett å kjenne igjen.

Tror denne "vinrøde" kan ha koden 409...?

[Jan-Einar Jenssen]

jeg er litt sær, så jeg likte at vogna hadde chromegrill

så mycket bra ut disse 2 den røde er helt klart en favoritt ja. ordentlig lågmilare!
er det automat i begge disse?

men trenger den røde nytt eksosanlegg? eller ser jeg feil?

[larsverm]

Korrekt, bortsett fra at bildene ikke er helt nye... Jeg har byttet mesteparten av eksosanlegget på den røde etter at bildene ble tatt.

Det er automatgir på begge, men originalt bare på den røde. 245en har tydeligvis blitt ombygd på et tidspunkt. En stund etter at jeg hadde kjøpt den begynte jeg å mistenke at den skulle ha hatt manuell kasse originalt. De synlige detaljene (dekselet rundt spaken) er litt annerledes enn i brosjyren og på den andre bilen, og VIN/chassisnr er sikkert bevis godt nok... Jeg går ut fra at det er samme type girkasse i begge to, selv om girskiftene på 245en ikke er fullt så behagelige som på 244en.

[Jan-Einar Jenssen]

Korrekt, bortsett fra at bildene ikke er helt nye... Jeg har byttet mesteparten av eksosanlegget på den røde etter at bildene ble tatt.

Det er automatgir på begge, men originalt bare på den røde. 245en har tydeligvis blitt ombygd på et tidspunkt. En stund etter at jeg hadde kjøpt den begynte jeg å mistenke at den skulle ha hatt manuell kasse originalt. De synlige detaljene (dekselet rundt spaken) er litt annerledes enn i brosjyren og på den andre bilen, og VIN/chassisnr er sikkert bevis godt nok... Jeg går ut fra at det er samme type girkasse i begge to, selv om girskiftene på 245en ikke er fullt så behagelige som på 244en.

aha, sikkert noen som har vært dårlig til beins eller noe som har hadd den før. siden det er blitt bygd om den veien.

[larsverm]

Mistenker noe slikt, ja. Men så lenge det virker så bra som det gjør, lar jeg det være som det er. Men skulle jeg få girkasseproblemer mens resten av bilen fortsatt er verdt å ha, kan jeg jo kanskje bytte til manuell igjen - så ville bilen komme nærmere original stand igjen også.

[larsverm]

Har fått 245en EU-godkjent i dag. Måtte bytte støtdempere foran og en bremseslange først.

[Øygard]

Ikkje verst Gjorde du jobben sjølv eller gjorde dei det på verkstad?

[larsverm]

Ble nok verksted, dessverre.

Jeg ordner stort sett bare ganske overflatiske ting selv, og ikke har jeg noe brukbare "fasiliteter" for å gjøre noe særlig her hvor jeg holder til heller. Det ville ha vært bedre om jeg kunne ordne det "sørpå" til sommeren. Da hadde jeg eventuelt hatt bedre muligheter med plass og utstyr hvis jeg skulle ha begynt å gjøre det selv - og uansett tilgang til verksteder som utfører jobben en god del billigere...

[Øygard]

Verkstaden her er veldig grei til EU-kontrollar. Eg trur dei har godkjent ganske mykje som ikkje skulle vore godkjent
Ein må jo ha litt utstyr for å skifta støtdemparar, og so er det ein del arbeid. So det er stor prisforskjel på verkstadane dar oppe og bort på Østlandet? Det er no litt rart viss dei gjer samme jobben

[larsverm]

I denne byen langt mot nord slipper jeg etter hva jeg kan se ikke unna med mindre enn drøyt kr 1.000 pr time. I bygda jeg kommer fra på Østlandet er det mange verksteder og konkurranse, til dels betraktelig lavere priser pr time - og det hjelper å kjenne dem som driver verkstedene personlig, eventuelt kjenne noen som kjenner... Men siden nummeret på 245en slutter på 3, må EU-kontroller og tilhørende reparasjoner utføres om vinteren, og da er jeg og bilen i nord.

[Øygard]

Åja. Her er det omvendt. Eg trur dei tar ein tusenlapp i timen i Bergen der det er hard konkurranse, men her som det er to verkstadar i kommunen, og dei ligg fleire mil frå kvarandre, er det mykje billigare
Kor longt er bilen gått forresten?

[larsverm]

Nesten 270.000.

[Øygard]

Snart innkjørt då

[larsverm]

He he, ja. Det er interessant å ha begge disse bilene å sammenligne, for jeg kjenner klart forskjell i slitasjegraden, selv om 245en stadig er høyst akseptabel. Den er god å kjøre med, men det skrangler litt i dashbordet og deromkring. 244en kjennes litt "strammere" og er nesten fri for knirking og skrangling. Med vedlikehold og fortsatt pen bruk tror jeg 245en fungerer som en OK bruksbil så lenge jeg bare vil. Jeg ser ikke alvorlige forfallstendenser. Men jeg sliter med å bli helt kvitt rusten på bakluka.

[Øygard]

Ja ein må jo rekna med at ein bil som er gått 270000 km er meir sleten enn ein som er gått mindre enn 50000 Eg syns 242en min er god å kjøra, men han var sikkert endo bere når han var ny, sjølv om eg ikkje kan påpeika nåken feil på hjulopphenget på han. Men det er jo mange foringar og sånt som blir sleete etter kvart... skranglinga kan kanskje komma frå dørane, det skrangla i alle fall litt i nåken av dørane på 245en min, og når eg tok av dørtrekka viste det seg at det var eit stag til låsemekanismen eller kva det var, som låg og slo berti døra, so der er det berre å teipa på nåke mjukt. Men sånne lydar kan vera veldig vanskelege å lokalisera:( Det kan jo vera kva som helst. Fortsett med å gje han godt vedlikehald du, og kjør fint, so kan ein god gammal Volvo vara lenge. det er som regel rusten som tek dei til slutt, so pass på den og ta det med ein gong det kjem, for når det først bjynnar å rusta går det fort..

[larsverm]

Får passe på det, ja. En grunn til at jeg sliter med rust på bakluka, er sikkert at dette er en av de sakene som jeg faktisk prøver å gjøre noe med selv...

Jeg fikk tatt antirustbehandling på undersiden for kanskje fire år siden - sikkert lurest å få tatt en etterbehandling i år. Ellers bør vel disse senere modellene også være bedre rustbeskyttet i utgangspunktet enn mange eldre modeller var...?

Med godt vedlikehold må denne kunne holde skikkelig lenge. Det er fortsatt ganske mange 240er som er mye eldre og som med godt vedlikehold fortsatt er gangbare bruksbiler i dag. En 93-modell bør i prinsippet kunne være best av dem alle.

Stygt redd for at skrangling og knirking sikkert kan være vrient å lokalisere og eliminere, ja. Jeg tror det stort sett kommer fra plastdeler og deksler rundt varmeapparat, luftekanaler, instrumenter, rattet osv. En mulig vei å gå kan sikkert være å demontere litt forskjellig og skru på plass igjen med "lyddempere" rundt skruene.

[Ola Moen]

Om jeg får si min mening, så Ja og nei.. Min er faring med 200 serien er blitt ganske stor på de årene jeg har drevet med dem. Jeg har hatt mange av dem, og reparert enda flere. Stålkvaliteten er dårligere på senere modeller enn på tidligere. tynnere plater er det også. Et "råkarosseri" fra 85'-93' er ca 25kg lettere enn et råkarosseri fra 75'-84'. Da snakker vi selvsagt om to like karosserier, og ikke 245 VS 244.
Facelift-bilene fra August 85' og oppover har generelt dårligere materialkvalitet enn tidligere, men fra 87' fikk de bedre karosseribeskyttelse. Men det er ikke dermed sagt de løse karosseridelene har fått samme galvaniseringsbadet.
På biler som har vært skadet, så er delene skiftet ut med tilsvarende deler uten galvanisering.
Skruer, bolter, bærebruer osv, ser verre ut på >85' biler enn de eldre. Jeg har et par stk fra 75'. De er i langt bedre forfatning i understell, bruer, oppheng osv, enn biler jeg har hatt fra 90'-93'. Vedlikehold har alt å si.

Om du sliter med rust i bunn av bakluka, så vil jeg gi deg et lite tips om du klarer å leve med litt tørkejobb en stund.
ta av trekket til bakluka, og sprøyte inn sagkjedeolje i bånn på luka. la gjerne bilen ha stått i sola, så den er god og varm i metallet. gjerne ha litt varm olje også. Det trekker godt inn i falsen rundt kanten innenfra og utover.
Sagkjedeolje til motorsag er syrefri. Andre typer olje har syre, og syre er ikke bra for metallet.
Da stagnerer du prosessen endel ihvertfall

[larsverm]

Jeg kjente for så vidt til at det skal ha vært en svekkelse med innføringen av 86-modellen, ja. Så har jeg vært av den oppfatning at beskyttelsen ble forbedret senere. Jeg vil uansett ikke basere meg blindt på dette - vedlikehold må til. For vi har sett gjennområtne eksemplarer like opp til og med 93.

Oljetipset høres lurt ut. Det er noe jeg kan iverksette til sommeren.

[Kodja]

så jo flott ut den sedanen da!
blir bra med R-sport trekka på stv å. de er nå underveis

btw... de trepanelene kan du sende til meg hehe