Thanks: 0
Du sier noe der, men BT's gjeldene regelverk gjør det mye enklere å bare gi faen som sier. Ond sirkel det der, burde motivere mot et bedre regelverk.Opprinnelig postet av pogona
Dette er nå ikke snakk om å bygge uforsvarlige biler sålenge man bygger med omhu. En bil som ikke er godkjent er ikke nødvendigvis en uforsvarlig bil. En bil som har mistet en runde av senkefjørene foran blir ikke nødvendigvis en tikkende bombe sålenge det er forspenn igjen og man kjører etter redskapen man har...
Trådstarter har litt tungt for og forstå.
Når du tok teorien så leste kanskje ikke du noe om trafikk regler.
Men bilen skal være i Forsvalig og teknisk stand.
Dersom du setter en 5.7 liters motor i din bil som har en 2.3 orginalt uten godkjenning så bryter du begge disse og du kjører også uten forsikring. fordi du har ikke forsikret bilen din med et beist av en motor.
Om det da skjer noe så er det du som kjører bilen som ikke er i teknisk stand. og du vil få skyld ved en ulykke som evt skulle forekomme.
Skjedde med en bekjent for 6 mnd siden. Men tru hva du vil. bare gjør det så får jeg håpe det skjer med deg så du kan oppleve konsekvensene selv. har ingen interesse av og sitte her på mandags kvelden og overbevise deg om noen ting.
Volvo fantast?
Yep, det er klart. Forsikringsselskapet har forsikret den bilen som står i vognkortet og vil sannsynligvis ikke betale fullt for en skade som oppstår med en større motor i bilen.
Et eksempl på at dere tar feil:
Snøføre. Du blir rævlkjørt av en annen bil, du har sommerdekk og bruker lang tid på å stoppe. Bilen bak har vinterdekk men fulgte ikke med i det hele tatt. Da taper også motparten uansett selv om du både har et beist av en motor og ulovloge dekk.
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
Vel, da har har man jo blitt påkjørt og det går på den andres forsikring ikke din.
Helt riktig. For at du selv skal få "skylda" så må forsikringselskapet ha en årsakssammeheng. Altså, Har du en 5,7 liter v8 og rygger på noen ut fra en parkeringsplass har dette ikke noe med motoren å gjøre.
Har du ein feit, eldre bil, så blir din bil kondemnert og du blir fortsatt den tapande part, du får sannsynlegvis også problem med nakke og rygg, resten av livet.
Kven tapte?
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Usaklig argumentasjon..
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
men for å komme litt tilbake til tema, er det ingen andre måter jeg kan "godkjenne" bilen med den motoren? slik at jeg slipper å bytte motor ved eu kontroll. og jeg gidder ikke å kjøpe en rover V8, hvis ikke dette er noe jeg kan plukke opp på en lokal bilopphøgger. og jeg kan ikke strupe motoren for de skjekker nummeret på blokka og den orginale effekten på motoren?
er det ikke noe vits å prøve å få en chevy 305 med forgasser til å klare avgasskrav? kjøre den på etanol? 4-5 katalysatorer?noe sånn lurt?
Montere insprøytning på Chevy 305 motoren? Tidkrevende, men fullt mulig.men for å komme litt tilbake til tema, er det ingen andre måter jeg kan "godkjenne" bilen med den motoren? slik at jeg slipper å bytte motor ved eu kontroll. og jeg gidder ikke å kjøpe en rover V8, hvis ikke dette er noe jeg kan plukke opp på en lokal bilopphøgger. og jeg kan ikke strupe motoren for de skjekker nummeret på blokka og den orginale effekten på motoren?
er det ikke noe vits å prøve å få en chevy 305 med forgasser til å klare avgasskrav? kjøre den på etanol? 4-5 katalysatorer?
du får tbi kit som passer edelbrock 4port innsug smallblock da er det 2 elektroniske dyser med lamda og hjerne og trigger og full pakke. men du vil overskride dreimoment. men det er lett og rimlig.
Evt er at du tar den på rullende landeveg og finner på noe fjøsmekk for og få effekten til og komme under kravet som du kan fremvise på bt.
Som jeg også har nevn for deg så trenger du ikke bytte motor for værgang du skal på eu.
Er bilen godkjent med v8 så er det samma om du har en 350 eller 305. men du vil måtte ha EFI på den for og få rett co
Volvo fantast?
jeg må bytte motor hver gang jeg skal på eu om jeg ikke får tak i en V8 som det går å godkjenne
Nei. fordi, når du godkjenner bilen din hos bt med v8 så kommer det bare som merknad: Godkjent ombygd til v8.
Det er ikke spesifisert motor volum. ergo: du kan ha i en hvilkensomhelt v8 som klarer avgasskravene når du skal vise bilen din til eu kontoll
Volvo fantast?
Her ser man jo en sak der det gikk veldig galt, med trimmet bil http://www.t-a.no/nyheter/article116055.ece
Straffen var jo ikke så utrolig gal da
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
det har jeg skjønt, men mitt problem er at jeg vil ha en LS1 motor, fordi den er mye bedre enn de gamle smallblockene, og da gidder jeg ikke begynne å bygge innsprutning på en motor som jeg bare skal kjøre med i ett par uker og så ta ut igjen, jeg gidder heller ikke tilpasse en rover v8 av samme grunn. så hvis det ikke er noen andre løsninger så tar jeg sjansen på at det går greit å kjøre uten å godkjenne den
edit: det der er hva jeg har spurt om hele tiden, ett konkret eksempel, og der er jo alt galt, prøveskilter, ikke godkjent ombygd, bremseproblemer, 100-110 km/h i en 60 sone i rushtrafikk, selv om det gikk greit med de i den andre bilen synes jeg straffen var ganske mild, og det at bilen var ombygd "anføres bare som skjerpende"
Sist endret av Sebbe; 14/04/10 kl 22:04
du kjøper ferdig kit på summit som tar deg en kveld og montere. ls1 får du ikke godkjent uansett. eneste måten og gjøre det på er og forsterke bilen, kjøre til tyskland til tüv så de kan kontrolere og se om det er forsvalig. trur det koster noe rundt 150 000 NOK
Også er det vel noe mer krasj test ved karroseri endring.
DVS at du må bygge 3 identiske biler som de kan krasje og analysere før de kan godkjenne det.
Om du ikke vil ha bryet med og godkjenne en 305 som du får for en 3000 kr og 2000kr for innsprøytning dvs en handleliste på 5000 du klarer også og få solgt motoren igjen for 5000 med insprøytninga også kan du sette en ls1 oppi det etter du har f ått det stemplet i vognkort uten at et kontroll organ kan si noe på dette.
Hvis ikke så er det bare og lavære og godkjenne om det er vanskelig for deg og få til
Volvo fantast?
hvis det er så enkelt så tror jeg at jeg skal høre med en lokal bilopphøgger, jeg vet han har en caprice stående som jeg tror det er en 305 i, hvis han selger den for en billig penge tror jeg nesten jeg tar å gjør det, jeg har tross alt 10 måneder på meg til jeg kan kjøre bilen min igjen. og det frister å slippe å bytte motor hvert andre år, har jo planer om å beholde bilen en stund
Dust
Effekt/momentbegrensning på 240 karosseriet gjelder jo selv om det står "Godkjent med V8" i vognkortet.
"det stemplet i vognkort uten at et kontroll organ kan si noe på dette." <-- ååå? du lever i en fantasiverden du da eller?
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
caprice sitter det 305 i orginalt ja. summit.com er bibelen din om du skal ha noe til v8.
bare du får det stemplet i vognkortet at den er godkjent med v8 så kan du ha en hvilkensomhelst v8 som du forsvalig får plass til uten at noen kontroll organ kan si noe på dette så lenge du er innenfor avgasskrav. det klarer du veldig fint med en ls1
Men du blir nødt for og skaffe deg en tyngre utveksling i bakaskjel.
jeg hadde th400 kasse i 740n med 3.57 utv i aksjel. da girte jeg 3de gir før jeg nådde 30 km/t og en toppfart på 150 km/t v 6500 omdreininger.
Volvo fantast?
jobbber på bilverksted driver med eukontroll og vært borti det med en 75mod 242 som var godkjent v8 men nå sto det ls1 i den. men bt sa som så at vi ikke kan skrive mangel på det. Ringte teknisk på BT for og høre hva jeg skulle forholde meg til. han sa at jeg har ikke mulighet for og måle effekt på en eu kontroll.
Sist endret av Shaiko; 14/04/10 kl 22:27
Volvo fantast?
Det enklaste for deg, er å få tak i ein eldre bil enn 89, og så sette forgassar v8en i den. Sjølv det er vanskeleg nok å få godkjent i dag.
LS1en kan du berre gløyme å få godkjent, kjøp heller ein bil som har det orginalt.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Det tror jeg ikke er sant. Eirik E. her i byen har en 740 som er godkjent med rødblokk over 400 hk og langt over maks dreiemoment. Han har ikke bygd 3 identiske biler for å kræsje de, men vet ikke konkret hvordan han har gått fram for å godkjenne dette. Han har hvertfall hatt kontakt med Biltilsynet hele tiden under byggingen.
det er fortsatt ikke lov selv om norge ikke har et system som takler en slik "svikt"
eu-kontroll er veldig begrenset, men om du blir stoppet ute langs veien av noen litt kyndige folk fra BT i kontroll vil du bli innkalt til teknisk kontroll evt. avskiltet.
og forårsaker du en alvorlig ulykke ligger du ihvertfall enda dårligere an om politiet fører bevisene på en god måte
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
tar opp denne tråden igjen da jeg fikk svar fra statens vegvesen i dag, jeg søkte om å godkjenne bilen med en gammel 305 med ettermontert innsprutning, det fikk jeg ikke lov til fordi volvo hadde trukket tilbake papirene på at karrosseriet tålte den økte effekten og vekten. i tillegg måtte jeg hatt syklustest av avgass for å få det godkjent. så jeg regner med alt håp er ute for å få dette godkjent i en 89 modell, men har volvo virkelig trukket tilbake papirene? det burde jo bety at man ikke kan få godkjent turbomotor i 240 lenger heller.
De har jo ikke trukket tilbake godkjenningen av volvomotorer da, kun v8 (og muligens andre motorer som ikke er volvo sine).
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
Regler for innlegg
Svar med sitat