Noe som er en fordel hvis du har svær turbo, med kanskje en kompressor som er på limit i overkanten stor, er å ha det spjeldet jeg snakka om før innsuget til kompressoren med litt styrings teknikk. Da kan man styre hvor mye luft turboen får inn, og da kan man bruke så stor kompressor som man vil, og man kan drite i allt som heter kompressormap...Opprinnelig postet av ChrML
Godt poeng. Ville kanskje vært et problem med 13c eller 19t som ikke trenger så mye eksos for å spinne opp litt på kompressorsiden, men med en større turbo så tror jeg ikke den vil klare å nå ladetrykk pluss litt til uten at gassen er så langt nede at innsuget har ca samme trykk som i resten av systemet.
Da har jeg en plan!
Svar med sitat