Bakaksel Volvo 242 1978

[Lars Verde]

Jeg bare lurte på om noen der ute vet hva slags bakaksel det er på 242L fra 1978? Er det orginalt en helt stiv bakaksel eller er det 1031 akselen?

[OlavS.]

er orginalt stivaksel ja. sansynligvis typ 1030. 1031 er også en stiv aksel, men en "nyere og sterkere" modell av 1030, slik jeg har forstått det. disse eldre 200'ene har 1030 akseler orginalt, tror jeg. Skyt meg for evnt. leifer i opplysninga

[larsverm]

Høres rett ut fra Olav - en stiv aksel er det uansett på 240-serien. Den sterkere typen 1031 finnes på alle/de fleste nyere etter et visst tidspunkt og en tidligere periode er de nok forbeholdt de motorsterkeste versjonene. Vet ikke om klare skiller mellom motorer og årsmodeller.

[OlavS.]

takk larsverm for god info! har gått ett år siden siste 240, så måtte langt bak i hodet for å finne infoen:P er ikke bare bra å gå over til rak femma:P savner godbilen.

[larsverm]

Likevel blir det litt omtrentlig... Vet ikke om noen kjenner til eller om det i det hele tatt finnes noen klare skiller mellom hvilke som skal ha den ene eller den andre typen originalt?

[OlavS.]

er vel ingen som veit helt sikkert. virker som om de brukte det som ei utfasing, altså satte 1031 på de med "stor" motor, mens de brukte de gjenverende 1030 på mere standard biler? ikke veit jeg. vanskelig å gi noe logisk svar.blir bare synsing, men trådstarter har fått svaret sitt hvertfall. bedre det også:P

[larsverm]

Ja, det er jo greit. Ellers kan "løsningsforslaget" ditt virke nokså logisk. Vi får vel høre om noen som vet mer har tro på det.

[OlavS.]

ja, håper gaupe kan stikke innom, han har vel rimelig god peil på detta tror jeg.

[Lars Verde]

Okei Takk! Passer 1031 akselen over på bilen min? Fordi når jeg kjøpte bilen var diffen sveisa, men det vil jeg ikke ha

[gaupe]

Trur det skal vere 1031 på 260en frå tidleg av, 1031 kom først på 164.

[kermitt]

Jeg har vært borti 1031 på alt fra tidlig 75 mod 245 til 1030 på 1993 mod 244. Virker ikke som det er noe system på hvem som fikk hva. Men 1031 er å foretrekke. Egentlig merkelig at det virker som at det er så tilfeldig hvem som fikk hvilke akslinger.

[gaupe]

Jeg har vært borti 1031 på alt fra tidlig 75 mod 245 til 1030 på 1993 mod 244. Virker ikke som det er noe system på hvem som fikk hva. Men 1031 er å foretrekke. Egentlig merkelig at det virker som at det er så tilfeldig hvem som fikk hvilke akslinger.

1030 får ein jo kjøpt forsterka innmat til på Summit for ein billig penge, 1031 er dyre delar på.

[Lars Verde]

Hvor stress er det å bytte diffen på 1030en a?

[kermitt]

1030 får ein jo kjøpt forsterka innmat til på Summit for ein billig penge, 1031 er dyre delar på.

Om du skal reparere så er 1031 dyrere ja, men her i skandinavia er det lite av sånt siden volvo deler er så enkle å skaffe. Så som original aksling så er 1031 min favoritt da den tåler mer sånn som den er.

[gaupe]

Om du skal reparere så er 1031 dyrere ja, men her i skandinavia er det lite av sånt siden volvo deler er så enkle å skaffe. Så som original aksling så er 1031 min favoritt da den tåler mer sånn som den er.

Jo, men det er ikkje alltid enkelt å finne dei utvekslingane ein er ute etter, kan alltids kjøpe ein del av dei på Volvo, men då må du blø.

[kermitt]

Det er sant, men finner det alltids på en eller annen høgger. Ikke noe problem da du kan bruke fra alle

RWD

modellene med stivaksel. Passer utvekslinger fra andre merker og.

[Filtvedt Racing]

1030 Aksel sitter på alle etter det jeg har erfart hvertfall fram til ca 82. 1031 på alle nyere en 86 for da kom el speedometer. Ikke hørt om 1030 med el uttak på. Sperre passer i begge akslene. Stikkaksler også. Men kronhjul og pinjong er større og grøvre på 1031. Derfor er 1031 akselen og anbefale hvertfall dem som skal ha utv fra 4.10 og oppover(altså stor aks og lav toppfart). Dem lager forsterka utv til 1030 på bakakslerdelar.se
Akslene passer overfor hverandre med bremser o.l. Yoke på nyere 1031 er vel for grov mellomaksling.

Håper dette hjalp noe.

Filtis

[Lars Verde]

Da tror jeg at jeg bare anskaffer en 1030 aksel, for bilen skal bli så orginal som mulig med litt grommere motor

[Cpt Tuttle]

Jeg har vært borti 1031 på alt fra tidlig 75 mod 245 til 1030 på 1993 mod 244. Virker ikke som det er noe system på hvem som fikk hva. Men 1031 er å foretrekke. Egentlig merkelig at det virker som at det er så tilfeldig hvem som fikk hvilke akslinger.

Precis, det kan vara jävligt blandat ibland. Generellt sett kan man ju säga att de starkaste modellerna som t.ex. Turbo HAR 31an, men det kan vara ett lotteri på motorsvagare bilar. Har haft en 1981 245 GL som hade både 1031-axel och ventilerade framskivor.

[larsverm]

Ja, men den hadde vel 2,3-liters motor og var dermed ikke å regne blant de motorsvakeste for sin tid...?

[gaupe]

Jeg har vært borti 1031 på alt fra tidlig 75 mod 245 til 1030 på 1993 mod 244. Virker ikke som det er noe system på hvem som fikk hva. Men 1031 er å foretrekke. Egentlig merkelig at det virker som at det er så tilfeldig hvem som fikk hvilke akslinger.

Meiner siste år for 1030 er 1989, etter dette forsvann ribbene på 1031-akslingen, slik at ein trur dette er 1030.

[Lars Verde]

Er det noen forskjell på 1031 og 1030 bortsett fra at 1031 tåler mer? er den breiere eller noe sånt? Er det vanskelig å bytte ? Takk!

[Dan Bay-Johansen]

Innfestningen er den samme!

På min 76 245 så står det en tidlig versjon av 1030, type spinkel. Delebilen jeg hadde var en 89-90 240 stasj, der var det også 1030 så vidt jeg kan finne ut. Disse akslingene er ikke like.

[Lars Verde]

Okei, så jeg kan fint bytte til 1031? Har tenkt å bytte til M47 girkasse og da må jeg nemmelig ha 1031 bakaksel pga speedometeret, men du sier at innfestningene er det samme så 1031 er ikke breiere en 1030? syntes jeg har hørt noe om det

[larsverm]

Meiner siste år for 1030 er 1989, etter dette forsvann ribbene på 1031-akslingen, slik at ein trur dette er 1030.

Det forklarer sikkert det meste av den utbredte forvirringen.