Topp fra F på FK?

[940pearl]

Hvordan går det å montere en topp fra b230F 89 og en b230FK ?

Er kammen forskjellige?

[henrik940]

Er vel T-kam på 530 toppen fra FK hvertfall.

[volvoRsport]

M-kam i F'en, T-kam i FK'en. Slappe kammer begge to.

[940pearl]

er M kammen bedre for turbo bruk enn t kammen?

[depress]

ville vurdert å bytte ventiler. hvis ikke vil du få problemer med ventiflyt.

[Tinnsoldaten]

ville vurdert å bytte ventiler. hvis ikke vil du få problemer med ventiflyt.

Ehhh... Kan du vennligst utdype den?

[Mr. Crepsley]

Tror ikke ventilene har så forferdelig mye innvirkning på ventilflyt men...

[ArneR]

Pakk over toppen, sett inn en A-kam eller lignende og kjør som F..

[940pearl]

M kammen kan den brukes som turbokam, eller?

[jonass]

Så lenge de har brukt t-kam som turbo kam så burde det gå og bruke m-kam.
Men om det gir noen effekt vet jeg ikke.

[Sebbe]

den funker jo selfølgelig, men er veldig slapp

[depress]

sier seg jo sjøl. er en grunn til at dem kjører med hardere ventiler på turbo da dem belastes hardere pga høyere effekkt uttak, og pga unaturlig trykk.

[jonass]

Fjæren belastes ikke mer pga mer effekt, men av høyt turbo trykk så kan de smyg åpne litt.

[geirao]

kjør på! men bytt ut M-kammen da,bedre med T elelr A kam. Trenger ikke tenke på ventiler eller fjærer. bruk de som ståt i F toppen. Ventilflyt trenger du ikke tenke på , hvis det ikke er snakk om stor effekt og turtallsøkning da...


Geir A

[940pearl]

Ble ikke noe av topp bytte

Kjøper en ny pent kjørt motor.

[gaupe]

Er natriumfylte eksosventilar på turbotoppen, elles er dei like. Kam er som nemt forskjellig.

[turb00le]

sier seg jo sjøl. er en grunn til at dem kjører med hardere ventiler på turbo da dem belastes hardere pga høyere effekkt uttak, og pga unaturlig trykk.

Dagens...

Det er som gaupe sier natriumfylte ventiler for å holde tempen nede så de ikke brenner/deformeres. Det har ingen betydning med mindre en skal dra rundt på ei 7m lang campingvogn over fjellet @ fullt turbotrykk.

[Volvo-Lars]

Er natriumfylte eksosventilar på turbotoppen, elles er dei like. Kam er som nemt forskjellig.

Gjelder det 530 toppen altså?


Trudde det bare var skille mellom 531 fra B230ET å B230FB? Eller har jeg hørt feil?

[Mr. Crepsley]

Toppen er nok den samme, bortsett fra natriumsfylte ventiler på den fra et'en.

[Volvo-Lars]

Toppen er nok den samme, bortsett fra natriumsfylte ventiler på den fra et'en.

Stemmer, men trudde/viste ikke at det natriumsfylte ventiler på 530 topp fra turbobil Trudde det kun var 531 fra ET som hadde det.

[Mr. Crepsley]

Tror det skal være natriumsfylte ventiler på alle turbotopper. Uten at jeg skal si det for sikkert..

[1xemil]

Er det like ventiler i 530 og 531? Om man får tak i en 531 fra en FB, så ville det vel i såfall vært lurt å flytte over ventilene fra 530'n som står i FT/FK.

[ArneR]

Så lenge toppene kommer fra samme type motor, dvs. sugemotor eller turbomotor, er ventilene like. Alle turbomotorene har natriumsfylte eksosventiler ja..

[geirao]

som sagt tidligere her, så er det bare tull og henge seg opp i om ventilene er natriumsfyllte eller ikke. Ser kanskje poenget ved trekking av tunge lass og lignende, men har grisebanka motorer, med over 350whp på bane i lange tider med org. 530 sugetopp ventiler. og de er like fine etterpå
Fokuser heller på å holde tenningsbanken på avstand. Banker det, ryker absolutt alt, uansett hva du setter inn av dyre deler.

Geir A.

[turb00le]

Det som også ble nevnt her "Bytte over ventilene", NEI!
De må slipes inn... Ikke bare å dra ut av en og stappe inn i en annen.
Kan funke, men mest sannsynlig ikke.