Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: 16t med rett eksoshus til B230FT.

  1. #1
    Registrerte brukere V90 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1072
    Innlegg
    1.553
    Antall takk

    Standard 16t med rett eksoshus til B230FT.

    Vurderer å kjøpe 16t til min B230FT.

    Hvordan ordner man det med rett eksoshus enklest?

    Finnes det å få kjøpt riktig eksoshus eller må man sveise om?
    Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
    Prosjekttråd;
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!

  2. #2
    Registrerte brukere Ekren sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Melhus, Norway
    Innlegg
    1.019
    Antall takk

    Standard

    den på 850R har 16T med rett hus orginalt
    så det finnes.
    Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
    -1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo

  3. Takk V90 takket for denne posten
  4. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    www.turbotrimming.no har 19T ferdig tilpassa rødblokka..
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  5. #4
    Registrerte brukere V90 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1072
    Innlegg
    1.553
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Ekren Vis post
    den på 850R har 16T med rett hus orginalt
    så det finnes.
    Perfekt!
    Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
    Prosjekttråd;
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!

  6. #5
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Ekren Vis post
    den på 850R har 16T med rett hus orginalt
    så det finnes.
    Rett ja, men ikkje med konflens. Det finn du på 850 Turbo/T5/T5R i 94-95, men då som 15G.

    Dei 16T/18T/19T som er bolt-on på raudblokk, er modifiserte turboar.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  7. #6
    Registrerte brukere V90 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1072
    Innlegg
    1.553
    Antall takk

    Standard

    Så denne turboen har feil eksoshus?;
    http://www.ebay.com/itm/TD04HL-16T-6...item1c0f892b24

    Mens denne har riktig eksoshus?;
    http://www.ebay.com/itm/Used-Turboch...item20b4f173ff

    Er det samme turboer med ulikt eksoshus?
    Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
    Prosjekttråd;
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!

  8. #7
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Ja og ja. 16T har flat 2,5" flens, medan 15Gen har kona 2,5" flens.

    Men korfor ikkje bruke den du har på B21FTen?

    Evt kjøpe deg noko meir brukbart, Turbonetics T3 f.eks.? Ta ein prat med SWR, så finn han ein turbo som passar bruken.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  9. Takk JonasS takket for denne posten
  10. #8
    Registrerte brukere V90 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1072
    Innlegg
    1.553
    Antall takk

    Standard

    Har ikke sjekket tilstanden på den som står på B21FTen.

    Jeg har A-kam liggende som jeg har hørt passer som "hånd i hanske" med 16t.

    Hvem er swr?
    Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
    Prosjekttråd;
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!

  11. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    SWR = en her på forumet. 13c, 16T, 18T og 19T = kraftig baktrykk om du skal ladde litt.. Da er den gamle T3`en et bedre alternativ.. Sålenge den er ok seff..
    Dog funker det selvsagt helt fint å kjøre med disse exhaustbremsene også, men om man først skal legge noen kr. i det mener jeg..
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  12. #10
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av V90 Vis post
    Har ikke sjekket tilstanden på den som står på B21FTen.

    Jeg har A-kam liggende som jeg har hørt passer som "hånd i hanske" med 16t.

    Hvem er swr?
    SWR er både ein brukar her og eit firma som driv med diverse motortrim. TD04-turboane passar bra i bruksbilar, men ein kan jo tøffe seg litt i ein prosjektbil.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  13. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. jan. 2010
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    312
    Antall takk

    Standard

    Ellers har jeg en kkk24 fra s60r som er tilpassa rødblokk til salgs. snurra 6000km siden i sommer når montering ble gjort

  14. #12
    Registrerte brukere V90 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1072
    Innlegg
    1.553
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Lynvinge Vis post
    Ellers har jeg en kkk24 fra s60r som er tilpassa rødblokk til salgs. snurra 6000km siden i sommer når montering ble gjort
    Blir det samme turbo som 16t?

    Har blitt rådet til å kjøpe med skrått eksoshus og sveise første delen på downpipen selv. Den med skrått eksoshus får ikke like mye baktrykk som den med rett.
    Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
    Prosjekttråd;
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!

  15. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. jan. 2010
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    312
    Antall takk

    Standard

    Blir vel ca samme som 19t

Lignende tråder

  1. Svar: 16
    Siste post: 29/12/11, 17:10
  2. hjelp til rekning av A R på eksoshus
    By 4life in forum Avansert trimming
    Svar: 1
    Siste post: 08/06/11, 19:07
  3. 15g vs 19t eksoshus?
    By Teebob in forum Motor og gir
    Svar: 36
    Siste post: 02/07/10, 14:11
  4. Sveise WG Rett på eksoshus, Turbo.
    By Karlsen88 in forum Motor og gir
    Svar: 19
    Siste post: 18/06/10, 06:03

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •