-> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88
Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Hmmm....... Har du en XC70 D5 må du ha manuell og perfekte girskift hvis planen er å hekte av en 960 3.0, iflg tekniske tall fra Volvo. Selv med S80 D5 er det så å si dødt løp på veien til 100 kmt. Har du D3-motoren blir du liggende bak uansett.
V8'eren leverer 370Nm ved 2000 og ble målt til ca 6 sek 0-100. Tror du slipper å jage turtall, annet enn for lyden sin del.
Men når det er sagt, må jeg ta med at T6 nok er bedre enn V8 i S80. Den produserer samme tall som V8'en, men er ikke like tung. Men så får du ikke V8 i S80 lenger, heller.
Syntes det var flott dreiemoment fra bunn, men en bensin kan aldri sammenliknes med en turbomatet diesel. dieselen er jo et logomotiv i forhold.
V8eren er en NA motor. Mulig den har noe kort slaglengde, men fin motor i direktørbilen s80 (om den hadde vært stivere satt opp understellsmessig), eller som trekkbil i XC90
om diesel ikke er ønskemotor.
Men V8eren har nok sterk konkurranse når det kommer til T6 motoren
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Forøvrig er S80 D5 oppgitt til 8.0 sek fra 0-100 med manuell og 8.5 med automat. Det litt dårlige tallet med manuell er nok fordi den må gire 2 ganger. Utifra det jeg fant om 960 3.0 bruker den nesten 10 sekunder på samme øvelse.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Tror nok ikke hensikten med V8 i S80 og XC90 er at de skal bli noen fartsmaskiner. Den motoren er jo mer og mindre forbeholdt det amerikanske markedet, hvor det eneste viktige er stort volum og 8 sylindre.
960 3.0 ble oppgitt å gjøre 0-100 på 9,1 sek i sin tid. Selv om det er tregere enn S80 D5, vil jeg ikke kalle det utklassing. Men S80'n bruker nok ikke halve tanken på sprinten opp til 100..... For i spørsmålet om drivstofføkonomi taper en 960 suverent mot en moderne diesel.
Hvorvidt amerikanerne bare er opp tatt store volum eller ikke, er en diskusjon man kan holde gående i det uendelige. De kan kjøpe V8 hvis de vil ha det. Men de kjøpte ikke S80 V8, så den har Volvo tatt vekk fra markedet der borte.
klart de ville ha den.. men som i andre land, er "bensinslukere" blitt kriminelt å eie. så sammen med nedgangstider så kjøper selv amerikanere fise-toyotaer istedet.
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
Ja, mange ville ha S80 V8, men de var ikke nok. Salgstall og inntjening bestemmer, og Volvo oppnådde aldri gode nok tall. Dermed har de fjernet modellen fra markedet.
Uten å ha prøvd S80 T6 syns jeg den virker som et godt alternativ, og i god volvotradisjon - en egenutviklet rekkemotor.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
da er vell faktisk v50 2.0d manuell raskere eller like rask 0-100 som 960 3litern...
http://www.carsplusplus.com/specs2010/volvo_v50_20d.php
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Nei, den er jo faktisk tregere.. 0.5 sek tregere. (960 = 9.1, v50 2.0d = 9.6).
0.5 Sek er ikke "veldig mye", men så ser man jo vekten på V50:
Weight: 1479 kg
Man må ned i de kjipeste 960 modellene for å få denne vekten, men de eksisterer de også.. (har man en 960 med stoffinteriør, uten soltak, så skal vekten være rundt der tror jeg).
V50 holder vekten nede pga. lite støyisolasjon, m.m.
Turbodieselen gir den også mye moment (mer enn 960en har), som tilsier at den bør ha en akselerasjon som er på linje med 960en sin, noe den nesten har (0.5 sek tregere).