Det sier seg jo selv. Men poenget var at man opplever 6000K bedre enn 4300K når det er snø som underlag og omgivelser.
Thanks: 0
Det sier seg jo selv. Men poenget var at man opplever 6000K bedre enn 4300K når det er snø som underlag og omgivelser.
De bilene som kommer med Xenon orginalt, er ikke de levert med 4300K eller mulig litt lavere da?!?
Eller varierer dette også?
Jeg trodde det var lovlig å ettermontere xenon så lenge jeg har original-lykter på bilen?
A
Har du automatisk høydejustering, godkjente lykter med linser for xenon og lyktespylere, så er det lovOpprinnelig postet av Lightyear
Yep. Dessverre er ingen lykter godkjent for både halogen og xenon, det er enten eller. Så skal man bygge om til xenon lovlig så kommer man ikke utenom å bytte hele lykteinnsatsen til noe som er xenon godkjent.Har du automatisk høydejustering, godkjente lykter med linser for xenon og lyktespylere, så er det lov
Tror ikke det er noe automatisk høydejustering på lyktene mine?
Er det påbudt med lyktespylere? Jeg har det nå men viskere og spylere skal fjernes, jeg kan evt sette på bare noen spylerdyser isteden men vil helst ha vekk alt sammen.
Men jeg trodde at originale 850 lykter var godkjent for xenon oppgradering, men hvis man har stylinglykter eller klarglass så er det ikke lov.
Jeg vil helst at alt på bilen skal være etter boka, alternativt kan jeg jo montere xenon tusenmetere bak grillen men det er jo ikke like tøft
A
Ettermontering av xenon er desverre ikke lov. Vel, nå er det lykter med halogen og xenon i samma da, men ikke som er godkjent for ettermontering
Men hva er oddsen for at jeg blir stoppa og får pes for lyktene? Må de fjernes ved EU godkjenning?
Tror ikke onkel blå bryr seg så mye egentlig, når de ikke stopper en tulling med knallrøde markeringslys foran på bilen så henger de seg neppe opp i vanlig hvitt lys, ihvertfall ikke hvis man har normalt lysbilde og ikke blender alle som kommer imot.
Forøvrig mange flere som blender meg nå enn bare for et par år siden, trenger ikke nødvendigvis å være xenon. Morsomste er jo våre nye landsmenn som som tror at man skal kjøre med fjernlys hele tiden på vintern fordi det er påbudt med kjørelys
A
Så lenge du ikke blender så jævlig i mørket er det jo greit. Tror du kan snakke deg unna det da.
en kammerat som jobber på vag i askim ble stoppa med xenon på sin audi 80 eller 90 eller 100 (eller hva det nå er...). Men så ringte han bort på biltilsynet (via jobben. enten han selv eller en annen der) å sa at denne bilen var godkjent med xenonlys.. så han fikk det i vognkortet (eller en bemerkning på dette)...
så det fungerer å juge litt til biltilsynet også
One Ring to rule them all
Jeg hater at andre blender skikkelig så nei jeg har ikke lyst til å gjøre det mot andre
Skulle kjent noen på biltilsynet TBO, da hadde vi kanskje kommet unna med mye rart
A
til deg på første siden som var så opptatt av å se elgen i mørket.
http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=21812115
her har man værtfall ett fjernlys som man kan se bort fra hvor mange kelvin man har. ser vel det man skal og mere til
Jeg har aldri blitt stoppa\fått tilsnakk for xenon noen gang på noen av bilene jeg har hatt. og kan heller aldri huske at jeg har kjørt uten xenon noen gang:P
Sist endret av Falaon; 22/04/10 kl 02:22
-04 Mercedes-Benz 320Cdi Avantgarde
-87 Volvo 740 Tic - B230FT
Svar på spørsmålet: Ikke betal 1500kr for ett xenonkit. Jeg kan godt skaffe deg det du trenger for 500 kr i akkurat samme kvalitet.
Ettermontering er ikke lovlig siden refektor og glass ikke er laget for denne lyskilden og derfor vil gi en helt annet lysbilde, bl.a. med mer strølys.
Xenon gir mye mer lys, og selv har jeg dette i fjernlysene som jeg likevel blender ned når jeg møter andre biler. Fikk heller ikke mangel på dette da jeg hadde bilen på EU nettopp fordi disse lysene var det "bare jeg selv" som skulle se.
I nærlys og tåkelys vil jeg heller anbefale å bruke halogenpærer, da disse tross alt står på når du møter andre biler.
Du får også halogenpærer med høy fargetemperatur, slik at du slipper at disse ser gule ut sammenlignet med xenonlysene.
Selv kjører jeg med 4300K xenon i fjernlysene da dette er den fargetemperaturen som gir høyest lysstyrke, mens jeg i nærlys og tåkelys har halogenpærer fra GP på 8500Kelvin. I parklysene har jeg dioder som gir hvitt lys, men aner ikke fargetemp - vil anta 6000-8000K.
---Tore---
Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo 2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum 2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD
Det er vel ikke Philips. Kun Philips teknologi.
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
Hei.
Selv har jeg 12 lamper på traktoren med ettermontert xenon. alle kittene er kina. ca 500kr kittet. Bare i vinter gikk traktoren 300timer med full belysning. alt fungerer utmerket enda.
Adrian Øvergård
TLF 46801564
Jeg har et xenon sett med H1 8000k pærer liggende her gjemme ubrukt som du kan kjøpe av meg, Lightyear. Har også 10000k pærer hvis du ønsker det. Skulle montere det på min gamle 850, men den ble solgt.
En kompis har samme sett og det har fungert i vel over et år nå, han har 10000k xenon i hovedlys/langlys. Jeg synes det er akkurat perfekt nå til sommeren
Om du fremdeles ikke har fått kjøpt deg kit, så finner du dem hos oss!
Se www.autolights.no
Kvalitetsprodukter og et års garanti på alt!
Se gjerne på noen av kundebilene våre på www.facebook.com/autolights
Hvor finner du de 8500 kelvin halogenpærene?
her
http://www.dioder.no/catalog/index.p...th=242_104_347
93 940 gullklumpen langtidsprosjekt
13 isuzu dmax bruksbil
Men bilprodusentene leverer 4300 kelvin, og de har vel brukt litt mer penger på research/utvikling enn en lokal bilselger.
Støtter meg på ChrML i denne tråden. 4300k er det som gjelder for godt lys under alle forhold. Samt ser fornuftig ut.
Under kjøring på vanlig snødekte veier fungerer halogen også bra. Det er ikke et argument etter min mening. Det er under vanskelige forhold 4300k virkelig viser sin styrke.
Erik Langedal
Mine biler: 3 generasjoner V70 og en 760 Turbo
Er grei kvalitet på det meste, alt blir jo produsert i Kina alikevell..
Kjøpte meg et kit for 200,- på ebay, var veldig fornøyd med lyset. Tok dog noen sekunder for å varme de opp, som eneste minus. (Men bare om man kjører lenge med de av, altså ikke blender ned når man møter biler)
Volvo 245 1977 ...
Her f.eks: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GP-Th...Q5fAccessories
Edit: ebay.com - søk på GP Thunder 8500k
---Tore---
Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo 2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum 2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD
Fargen blir vel bestemt av mengda med gass i pæra?
Tråden som går opp på utsiden har vel ingenting å si :P
Er bare strømføringa til toppen
-V70 2.5D 1999mod.
-Volvo V70R AWD 05mod. <---- Trykke på!Solgt
-Volvo PV 1960mod Prosjekt! <---- Trykke på!
-XC70 D5 AWD Manuel 2005 mod <---- Trykke på! Solgt
-Volvo V70 2005mod 2,0T<----Trykke på!Solgt..!
Kan anbefale og sjekke ebay for xenon kit, kjøpte et kit der til 180kr ferdig levert med alt man trenger, og det fungerer så det holder om man ikke har alt for høye krav til oppvarmingstid. Er oppvarmingstid et problem så vil jeg anbefale 55w kit i stedenfor, da har du greit nokk lys allerede fra starten av
55w er for lite
A
Regler for innlegg
Svar med sitat
