Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 5 av 5

Tråd: Bytte ledningsnett fra 2,5 10v til t5

  1. #1
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Standard Bytte ledningsnett fra 2,5 10v til t5

    Hallo.

    Hvor mye av ledningsnettet er det som må byttes fra 2,5 10v til t5? Motorelektronikken og hjerne, eller er det mer som er forskjellig?

    Jeg har
    OBD
    2
    , må jeg da ha t5 motor og ledningsnett fra delebil med
    OBD
    2
    , ell går det fra delebil med
    OBD
    1?

    Er det store forskjeller på ledningsnettet på 2,0t5 og 2,3t5?

    Takker for svar =)
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

  2. #2
    Registrerte brukere Slettmyr sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    1.403
    Antall takk

    Standard

    Nettet er likt på 2.0 og 2.3 T5 etter det jeg har forstått.

    Vil tro du må bytte motor nettet samt hjerne.

    Om du må ha motor fra delebil med
    OBD
    2
    er jeg ikke helt sikker på, men nettet vil jeg tro du må ha fra bil med
    OBD
    2
    system, da kontakten på
    OBD
    1 er i motorrom og
    OBD
    2
    i midtkonsollen

    Sikkert noen som kan bekrefte eller avkrefte dette

  3. #3
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Ledningsnettet i motorrommet er likt og kan brukes om hverandre på 20V turbo, om det er
    OBDII
    eller
    OBDII
    har lite å si, da
    OBD
    uniten er integrert i speedometeret.

    MEN, problemer oppstår ofte om man bruker ledningsnett eldre enn bilen.
    I de fleste tilfeller blir får nyere modeller mer og mer duppeditter til styring, noe de eldre ikke har.
    Da jeg brukte
    OBDII
    motornettet fra delebilen min (1997mod, på min 1995mod (OBDI), så var det 1 magnetventil jeg ikke hadde brukt for, og lot bare denne kontakten stå ledig.
    Ingen problem. Men hadde det vært omvendt, at 95 ledningsnettet skulle brukes på 97modell bil, så ville denne kontakten manglet, og da ville man fått feilkode på
    OBDII
    systemet, samt bilen ville tilogmed kanskej gått i nødmodus.

    Noe å tenke på

    Når du kommer til delen med å bygge om fra 10V Siemens/fenix system til 20V Bosch motronic system, så er det mer arbeid.
    Tror tilogmed speedometeret må skiftes mht
    OBD
    systemet, da jeg tror Fenix systemet bruker Yakazi speedometer fremfor VDO.
    Sist endret av Morgis; 22/12/09 kl 09:39
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  4. #4
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Standard

    Jeg har VDO speedometer.

    Jeg skal kjøpe hel delebil, så ledningsnettet og motoren "hører sammen".
    Har også tenkt å ta speedometret fra delebilen. (er det ikke orginalt turbotrykksmåler?)
    Spiller det da noen rolle om det er samme årsmodell? Er det mer som må byttes da?
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

  5. #5
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Post

    Delebilen jeg har sett på er en 94modell. Blir det da så mye problemer og ekstra arbeid med ledningsnettet (siden min er 96) at det hadde vært lettere å funnet en annen delebil?
    Eller vil det gå greit sålenge jeg flytter over alt fra delebilen til min?
    Sist endret av kirkis; 26/12/09 kl 19:45
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •