volvo 850 2.0 LT Chip/trimming

[85050]

hallo ja, jeg har en volvo 850 2.0 LT med 175 HK. Lurte på om noen er kjent med disse bilene, er det noe å hente av hk. lurte på chip, men finner ingen som passer 2.0 LT går den under 2.0 T ? hva er så forskjellen på 2.0 LT og 2.0T. Lurte også på generelle ting som kan gjøres for å få litt mer krutt ?

( volvo 850 2.0 LT 1996)

Takker for svar. Mvh Jonas Lunde

[mrstfu]

Fullt mulig å hente MASSE krefter ut av disse, en bekjent av meg har en 96 850 2.0LT, bremsa til 439hk, men den er OMFATTENDE bygd om, ikke noe man gjør over helga, kan du si (i tillegg er bilen ubrukelig på veien, bruker 1.5l på PEN kjøring).

Du får chip til dem, men du må nok leite litt, evt ta deg en tur til BSR eller lignende, så de får lagd et custommap til deg. Ellers er eksos og filter en kjapp måte å hente ut litt krefter på.

Forskjellen mellom motorene er at 2.0T er den italienske T5, som i utgangspunktet ble solgt kun i Italia, grunnet noen syke avgifter på motorstørrelse, så vidt jeg vet. 2.0LT er en lavtrykkssturbo, 2.0T er en høytrykkstyrbo.

Jeg mener at styringssystemet er forskjellig de to imellom, 2.0LT er såvidt jeg vet mye mer følsom for ladetrykksjusteringer enn 2.0T, da hjernen ikke klarer å kompensere for den økte luftmengden med riktig tenning (eller noe i den gata). Det kan dog hende at du kan kjøpe en hjerne, evt med ledningsnett, fra en 2.0T, og dermed hente ut mer av den, akkurat der er jeg ikke sikker. Uansett, les litt på DENNE LINKEN, er fra Turbobricks.com, og tar for seg tuning av turbomotorene i 850 og V70 ganske detaljert. Ellers kan du og ta en kikk i tråden her i 850/x70-seksjonen, en som lurer på akkurat samme som deg, bortsett fra at det der er snakk om en 2.0T.

Lykke til

[850GLTsilver]

2.0 T er "italienermotoren" (211HK)

Men spørsmålet ditt om trimming ville du kanskje funnet under den andre tråden her på forsiden som omhandler trimming av 2,0T?

[mrstfu]

2.0 T er "italienermotoren" (211HK)

Men spørsmålet ditt om trimming ville du kanskje funnet under den andre tråden her på forsiden som omhandler trimming av 2,0T?

Tror det er greit av han å opprette en egen tråd, det fortjener hvertfall et eget spørsmål, veit det kan være problematisk å få tak i chip til 2.0LT.

[850GLTsilver]

I stand corrected mrsftu.

[85050]

hørtes ikke feil ut med 439 hk nei haha. har lett litt etter chip, er ikke så lett å finne til denne bilen. Blir kanskje å ta en tur ned til BSR. Så hvis jeg justerer opp turbo trykket på denne bilen blir det bare tull pga at LT er mer følsom ? .

takker for svaret : )

[mrstfu]

I stand corrected mrsftu.

Holster that sidearm, MAGGOT!

Heh, har blitt korrigert nok av ganger jeg og Bare sånn for nysgjerrighetens skyld, hvor gammel er du, GLT? Du virker ikke som en spire med capsen feil vei, hvertfall, om man skal dømme etter diskusjoner du har hatt med noen av forumets mer påståelige medlemmer, som vi ikke trenger nevne ved navn

[Espen Hveding Nordgård]

Litt offtopic, men er dette sammen motoren som sitter i V70 1gen?
Ser det er flere som er betegna på 2L Turbo med 180hk.

[85050]

Er ikke helt sikker, men er mye av det samme eneste jeg vet er at i 850 2 lt er det 175 hk .

[mrstfu]

motoren er nok lik på alle måter annet enn en liten endring i

ECU

, som gir deg de ekstra fem HK, konstruksjonsmessig er nok alt helt likt (rett meg om jeg tar feil her).

så du burde kunne kjøpe trim til en 180hk 2.0LT, som går rett på 175hk 2.0LT

[Espen Hveding Nordgård]

Spurte fordi jeg vurderer kjøp av V70 med turbo, med tanke på trimvillighet, men hvis det er klundrete å finne chip o.l så er det jo litt dumt da...

Edit: De har jo ganske så mye her da: http://www.hi-tuning.com/item_list.p...t=item&lang=se

[85050]

det er sant, virker som om de bare kaller det for 2.0 t ( lt ) på denne siden http://www.hi-tuning.com/item_list.p...t=item&lang=se. for her er jo 850 2.0t med 180 hk.
mulig det bare kalles t og ikke lt

[mrstfu]

Spurte fordi jeg vurderer kjøp av V70 med turbo, med tanke på trimvillighet, men hvis det er klundrete å finne chip o.l så er det jo litt dumt da...

Edit: De har jo ganske så mye her da: http://www.hi-tuning.com/item_list.p...t=item&lang=se

det er sant, virker som om de bare kaller det for 2.0 t ( lt ) på denne siden http://www.hi-tuning.com/item_list.p...t=item&lang=se. for her er jo 850 2.0t med 180 hk.
mulig det bare kalles t og ikke lt

Fullt mulig at det er feilbeskrevet, men før man bestiller lønner det seg nok å dobbeltsjekke at chipen faktisk er til motoren din (B5204T2 mener jeg å huske, på 850 hvertfall), kjipt å punge ut 4laken for noe som ikke passer bilen din.

[85050]

jaja må jo finne ut av det først. greit å få riktig vare sikkert mye rart utte på markedet. er nærmeste hittil.

[850GLTsilver]

Er det ikke en helt annen elektronikk på den Italieneren?

[mrstfu]

Kan godt hende, problemet er at Volvoforums Motoroversikt (se nedover til 5sylindret hvitblokk) ikke sier noe om styringssystemet på Italia T5. Igjen, den oversikten er litt merkelig, ettersom den sier at Italia T5 motoren er en 10 ventilers motor (B5202T), hvilket jeg har problemer med å tro på.

[850GLTsilver]

Kan godt hende, problemet er at Volvoforums Motoroversikt (se nedover til 5sylindret hvitblokk) ikke sier noe om styringssystemet på Italia T5. Igjen, den oversikten er litt merkelig, ettersom den sier at Italia T5 motoren er en 10 ventilers motor (B5202T), hvilket jeg har problemer med å tro på.

Virker merkelig ja.
Men den råeste feilen er på bifuel-motoren til S60. :

B2444SG 140 / 192 10.3 2,435 S60, V70 BiFuel (2001->)
S80 BiFuel (2001->)

Visste ikke at Volvo leverte en så rå 2-sylindret motor. Og på 4,4liter da gitt....

Noen som vet hvem man kan kontakte vedrørende rettelser på den lista?

[mrstfu]

Blir vel han som har jsb@volvoforum.no, han som drev det forhenværende VolvoForum, skulle jeg tro?

Kanskje tilogmed spørre om tillatelse til å adaptere denne til VCCN? Med diverse rettelser, selvfølgelig

[Folkvord]

hei hei, har selv ein b5204t5 altså den italienske versjonen som er på 211hk, eller rettere sakt motoren stammer fra en s70 163hk, eg har da sjiftet dyser og turbo som er det eneste som er forskjellen på di uten om er ecu, men har en orginal ecu som er til 211hk så da blir det en 211hk;-)

har og chipet den og 3" eksos og filter da skulle det bli ca 270-280hk sier di. men har jukset litt og bygget om litt med en vifte slik den tar bensindampen rett inn i insuget og justert opp turbo trykket til 1.5 bar og bredbånds lambdaen liger da på 10,6 ved fult pådrag;-) er blitt benket til 321,8hk i motoren. kjører da med en orginal 15g turbo

[85050]

hei hei, har selv ein b5204t5 altså den italienske versjonen som er på 211hk, eller rettere sakt motoren stammer fra en s70 163hk, eg har da sjiftet dyser og turbo som er det eneste som er forskjellen på di uten om er ecu, men har en orginal ecu som er til 211hk så da blir det en 211hk;-)

har og chipet den og 3" eksos og filter da skulle det bli ca 270-280hk sier di. men har jukset litt og bygget om litt med en vifte slik den tar bensindampen rett inn i insuget og justert opp turbo trykket til 1.5 bar og bredbånds lambdaen liger da på 10,6 ved fult pådrag;-) er blitt benket til 321,8hk i motoren. kjører da med en orginal 15g turbo

så det jeg trenger for å få 211 hk er en slik euc ? vanskelig å få tak i eller?

[mrstfu]

sjekk blocket.se, søk på motorkode og

ECU

(engine control unit), og du burde få opp noe, kanskje til og med noe er chippet?

[Superior]

det er sant, virker som om de bare kaller det for 2.0 t ( lt ) på denne siden http://www.hi-tuning.com/item_list.p...t=item&lang=se. for her er jo 850 2.0t med 180 hk.
mulig det bare kalles t og ikke lt

Når 2 liters turboen kom til 850, kom den som 175 hk. Men det var en liten oppgradering (enten ny styreenhet, eller berre programforandring) enten i 96 eller 97 som gjorde at effekten økte til 180.

[85050]

det som er lurt da er a skaffe seg en ecu og chipe den da eventuelt . hvis det passer rett på 850 lt hadde jo det vært perfekt ..

[mrstfu]

En chip er i de aller fleste tilfeller letteste og kjappeste måte å skaffe seg litt mer pulver på, men vær litt forsiktig. Etterhva jeg har fått med meg fra Turbobricks-linken jeg la ut over her, er

ECU

/turbo på 2.0LT følsom hva gjelder ladetrykksendringer.

Mitt råd er å få tak en chip som er laget til DIN motor, ikke til en ItaliaT5.

[85050]

men hvis jeg får tak i en ecu og turbo fra en italiensk 2.0 l. Passer det på da. muligens skaffet noe, men må være sikker. ifølge "Folkvord" er det bare å bytte ecu, så får jeg 211hk ? Går dette eller blir det bare tulll!

Motor koden min er: B5204T2 finner ikke den i motoroversikten ?

VOLVO 850 20L GLT B5204T2 1275553 USA 129KW M43 CHK:3E37 BOSCH 28F5 0261204188 2537355997