mye trykk i kjølesystemet på v70, noen som har tips?

[julen]

bil: 1998mod v70 2.5t
er mye trykk i kjølsystemet, virker som det er luft i systeme jeg ikke fårut...
hvis biln har stått ei stund så den er kalg hører jeg det "skvulper" i varmapparat registret. hadde samme symtom på en motor jeg hadde tidligere, men da var radiatorn syndern.
lurer på om det kan være topp pk, sprukken topp/blokk f.eks?
har fylt etter veske 2ganger på ca 3 uker me mye kjøring.
kan ikke se det lekker noen stede annet en det spruter ut av ekspangsjonslokke noen ganger. (har prøvd nytt lokk).
hvis jeg har kjørt biln så den har godt me driftstemp lenge å stopper den bobler det mye i ekspansjonstanken når jeg stopper biln. som om det er luftbobker som bare kommeropp på et vis.

på forhond takk for svar

[Asgeirhalvorsen]

hadde det å slik, var lekk radiator..

[brynna]

Hadde tatt en sylinderlekkasjetest. Ta turen innom Biltema og kjøp deg et slikt sett. Koster 400,- der. 750,- for tima på versted. Du finner ut akkurat det samme som dem for halve prisen.

[Per Ulv]

Hvis du slipper av alt trykk i ekspansjonstanken når bilen din står å går å er klad, strammer til lokket, holder motoren på 3000rpm ett minutt å det poffer til når løsner kan det være en god pekepinn mot kompresjon som kommer ut i kjølesystemet. Da ville jeg oppsøkt ett verksted å få målt HC io kjølesystemet, finner dem det er det mest trolig toppakkning.. Dette er jo noe ett verksted vil kunne gjøre gratis for deg, tar kun 5min.

[cossykiller]

men skal det ikke være noe trykk i kjølevæska ?

[julen]

hadde det å slik, var lekk radiator..

hadde samme problem tidligere jeg å med gåen ragiator, fylte på tettningsmiddel så ble det greit. håper det er den som er syndern, så lurer på om jeg skal prøve en fra delebiln. men ser ikke noe lekasjer på den.

[julen]

Hadde tatt en sylinderlekkasjetest. Ta turen innom Biltema og kjøp deg et slikt sett. Koster 400,- der. 750,- for tima på versted. Du finner ut akkurat det samme som dem for halve prisen.

må skal prøve det å. men er de billige testerne på biltema å stole på da?

[julen]

Hvis du slipper av alt trykk i ekspansjonstanken når bilen din står å går å er klad, strammer til lokket, holder motoren på 3000rpm ett minutt å det poffer til når løsner kan det være en god pekepinn mot kompresjon som kommer ut i kjølesystemet. Da ville jeg oppsøkt ett verksted å få målt HC io kjølesystemet, finner dem det er det mest trolig toppakkning.. Dette er jo noe ett verksted vil kunne gjøre gratis for deg, tar kun 5min.

ska teste det i dag.

[julen]

men skal det ikke være noe trykk i kjølevæska ?

ska el være litt men det er sykt mye til meg. høres å ut som det er luft i systeme. hender seg det spruter væske opp av ekspansjonstanken etter en kjøretur. å det høres ut som det slipper opp luft fra tanken.

[julen]

har nå kjikka litt mer på det. årøvde å å hapå radiatortett. er mer trykk en noen gang å er milt sagt bare å parkere biln:( flommer over kjølevæske fra beholdern som bare juling.
tror mest tror det kan være topp PK eller sprekker jeg...

[julen]

er vel strekk bolter på toppen på disse motorene?
hvis jeg evt prøver å bytte PK å bytter kun den. er det noe problem å bruke de gamle boltene på toppen?

[cossykiller]

du tar ikke bare og båtte pakning, du leverer toppen inn og får den plana, vet aldri om den har slått seg litt skjev, er ikke mye den skal slå seg skjev, da må du ner me hele sulamitten enda engang bare for du droppa det, usikker på boltene, men koster ikke mange kronene for nye. Se om du får tak i en gjengetapp for og friske opp gjengene i blokka også, så blåser du det rent og tørt, før du har litt olje på boltene før du skrur de nedi igjen

[frodo_t5]

Har du tatt en komressjonsstes? Er det vann på peilepinnen din eller olje i tanken til kjølevannet? Kommer det vann ut av eksosen din?

[C.Erstad]

Er ikke umuligt at du har sprekk i blokka di!
Men berner selger en CO måler som man måler CO i kjølevannet
Har artikkelnummer: 111961

http://shop.berner.eu/berner/no/sear...ationContext=1

Så kan du utelukke toppakning, sprekk i blokk osv :P

[julen]

du tar ikke bare og båtte pakning, du leverer toppen inn og får den plana, vet aldri om den har slått seg litt skjev, er ikke mye den skal slå seg skjev, da må du ner me hele sulamitten enda engang bare for du droppa det, usikker på boltene, men koster ikke mange kronene for nye. Se om du får tak i en gjengetapp for og friske opp gjengene i blokka også, så blåser du det rent og tørt, før du har litt olje på boltene før du skrur de nedi igjen

tengte å ta en av toppene fra noen av de andre motorene jeg har stående.
hadde ikke trøbbel me di men skulle di vært sjekka uansett?
begynner å bli litt grådig sju:S

[julen]

Har du tatt en komressjonsstes? Er det vann på peilepinnen din eller olje i tanken til kjølevannet? Kommer det vann ut av eksosen din?

oljen er fin, kjølevæska er uten olje, ikke noe å se på eksos som jeg har sett.

[julen]

Er ikke umuligt at du har sprekk i blokka di!
Men berner selger en CO måler som man måler CO i kjølevannet
Har artikkelnummer: 111961

http://shop.berner.eu/berner/no/sear...ationContext=1

Så kan du utelukke toppakning, sprekk i blokk osv :P

forundrer meg ikke med flaksen jeg har haft i det siste:(
fant ikke noe priser på utstyret.
se om jeg kjører den på værkste iløpe av uka så kan de får "ta en diagnose".

[cossykiller]

lever den inn, koster deg 1000 og få levert toppen og plana den, koster deg mer i frustrasjon om du skrur det på og det ikke virker, er standard og gjøre dette med toppen når du tar den av, om du leverer den inn så måler de om den er skjev dette er ikke rett sted og spare penger på

[Per Ulv]

joda blir trykk i kjølesystem når bilen blir varm, er bilen kald skal det ikke være trykk/svært lite. poffer det godt når du løsner etter 1min med rusing er det kompresjon ut i kjølevannet.. skal være skikkelig blåst toppakkning før du ser hvit røyk.

[julen]

joda blir trykk i kjølesystem når bilen blir varm, er bilen kald skal det ikke være trykk/svært lite. poffer det godt når du løsner etter 1min med rusing er det kompresjon ut i kjølevannet.. skal være skikkelig blåst toppakkning før du ser hvit røyk.

tyder bare mer å mer på topp pk dette. men jeg er livende redd det er blokka:s hvordan kan jeg enkelt finne ut om blokka har sprokket før eller etter jeg har d-montert?

[konso]

Du kan prøve å få trykksatt en og en sylinder så får du en pekepinn på hvor lekkasjen er. Men er vanskelig å sette en diagnose på om noe er sprukket før det er demontert og visuelt kontrollert og oppdaget en evt sprekk.

[Per Ulv]

Du kan prøve å få trykksatt en og en sylinder så får du en pekepinn på hvor lekkasjen er. Men er vanskelig å sette en diagnose på om noe er sprukket før det er demontert og visuelt kontrollert og oppdaget en evt sprekk.

Som sagt over, uansett må du av med toppen din. For å fjerne en vær tvil kan du få et verksted til å måle HC'n i kjølevannet ditt før demontering.

[*pettson*]

Jag kan inte förstå den hysterin som finns när det gäller att plana toppar? Att göra rent är en sak, att plana en annan. Nya topplocksbultar kan man köpa om man vill, annars går det utmärkt att använda dom gamla om dom inte är längre än 158mm.
Har ni ens lite kontroll på hur skev en topp får vara? Och hur mycket den max får planas?
Det känns som att det gissas en hel del. Det kan kosta forumsmedlemmarna en massa pengar för att dom får köpa en ny topp istället.
Det är inte *Bara* att plana en topp till vitblock. Man måste använda huvudet innan man gör det. Skillnaden mellan en ny topp och en topp som inte går att plana mer går vid 0,3mm planing, efter 0,3mm är toppen skrot. Nedan är måtten på vad som är tillåtet utan att plana alls.

[cossykiller]

var ikke klar over hvor lite den tålte før den var skrot, men sa ikke at han skulle plane toppen, sa han skulle levere toppen inn og sjekke om den var skjev... men var klar over at det var 0,2mm tvers over og 0,5 mm langs

[julen]

har sett litt mer på biln nå. bytta radiator siden det har vært lekasje på den tidligere, sjønte egentlig det ikke nytta men gjorde det siden jeg hadde ekstra å det kosta så lite å gjøre det.
har tatt komptest viser ca 10,4-10,5bar på 3 første å ca 10,1 på di 2 siste.
skal prøve å få tatt sylinder lekasje test en dag å.