Fant en tråd på amcarforum.no om deres besøk på Stortinget ang. ombygging av bil. Der ble det tatt opp flere ting, bl.a. problemet med det strenge regelverket om ombygging av bil. Det finns faktisk de av oss som vil bygge en motorsterk bil, men samtidig vil at den skal være trafikksikker med understell, bremser, avstiving osv.
Folk som kapper fjører, teiper halve ruta og limer koster på taket er en dårlig unnskyldning for å ikke godkjenne biler med effekt/moment over begrensningene. Vi har f.eks 79' 245 med 500 Cadillacmotor, 240 gruppe A med opp til 345 hk og ikke minst alle dere som kjører 300 hk på 940n deres. Hvor mange ulykker skjer her til lands p.g.a. trimma biler kontra vanlige? De færreste tar sjanser på norske veier i en bil de har brukt flere år og et sekssifret beløp på! Allikevel blir det strengere og strengere hvert år.:(
Problemet er at jeg (og de fleste av dere) kjenner mange som dropper understell og bremser selv om de bygger hinsides store motorer, fordi de vet at det ikke blir godkjent allikevel! EU-godkjenning er det minste problemet.
Det er tydelig at VCCN holder på å bli stort og medlemmene samt styret her består av seriøse bileiere og ombyggere. Hvordan ser dere på å opprette en dialog med Stortinget om tyngre ombygging av bil slik f.eks Amcar, amcarforum.no og Japan Sportsbil Import AS har gjort?