effekt b230 a med k-kam og weber ?

[VolEvo]

hei jeg lurte på hvor mye effekt jeg kan regne med å få med weber 32736 og k-kam på min b230 a ?

takker for svar
mvh. jim

[Ola Moen]

Du vil merke GOD forskjell Regner med du skal kjøre med K-innsuget.
Bytt til svinghjul og clutch fra B21/B23, så får du 3kg lettere svinghjul. Blir bra mye respons der. pluss at du burde få tak i fordeler og tenningsmodul fra Gamle B23E motoren. Da skal du være ganske nær, om ikke over 140HK ihvertfall med et 2,5" effektanlegg i samme slengen, så har du alt i alt en rimelig og morsom motor

[VolEvo]

Du vil merke GOD forskjell Regner med du skal kjøre med K-innsuget.
Bytt til svinghjul og clutch fra B21/B23, så får du 3kg lettere svinghjul. Blir bra mye respons der. pluss at du burde få tak i fordeler og tenningsmodul fra Gamle B23E motoren. Da skal du være ganske nær, om ikke over 140HK ihvertfall med et 2,5" effektanlegg i samme slengen, så har du alt i alt en rimelig og morsom motor

okei takker har alt 2,5" eksos og skal bruke k- innsug men hva er bra med tenningsmodul fra b23e ? :P
svinnghjulet kan jvel dreies ned litt oså vel ?

[Ola Moen]

blir mye å dreie da... bedre å bruke et som er 3 kg lettere i utgangspunktet.
Fra B23E 80'-83' mod bruker du ikke bare tenningsmodulet. du bruker hele fordeleren.
Den har en helt annen tenningskurve enn A motoren. Den stemmer med K kammen, siden de kommer fra samme motor Det utgjør endel forskjell.

[Dimmern]

slenger meg på her, jeg har slik gæsser og skal nå bygge om til k-jetronic e sprut, har tenning ifra a motor, såe, jeg tjener altså en del på og bygge om til k tenning?

[Ola Moen]

Det gjør du De spruta hadde den typen tenning på de første B23E motorene. Det er de hissigste orginalmotorene som er levert det med K innsug og Weber går de enda bedre
Trådstarter her har igrunn nesten resepten på en veldig kvikk "orginalmotor"

[Batland]

hei jeg lurte på hvor mye effekt jeg kan regne med å få med weber 32736 og k-kam på min b230 a ?

takker for svar
mvh. jim

I "gamle" dager ble det solgt ett trimkit til B23A motoren. Dette bestod av en trimkam som var veldig lik K-kammen, en innsugsmanfold som var veldig lik K-manifolden, en Weberforgasser med luftfilter.
Effekten ble oppgitt til 135 Hk.
Med grenrør og effektanlegg (evt spacer under forgasseren) bør 140 hk kunne passeres på en ellers frisk 2,3 L motor.

[Dimmern]

må bare spørre, hva menes med spacer under forgassern?
og hva ahr det for seg?

[Ola Moen]

må bare spørre, hva menes med spacer under forgassern?
og hva ahr det for seg?

Det er de bakelittskivene som ligger mellom forgasser og manifold. bruk dobbelt opp med dem.

[Dimmern]

de gummi/plast greiene? som er ca 1 cm tykke? hva blir forskjellen om jeg bruker 2?

[Ola Moen]

økt volum i innsuget, mindre varme i forgasser.