4.10 utveksling langs veien?

[Mr. Crepsley]

Kort og godt, ja :P Bråker fælt.

Det jeg tror er 70 km/t er 2000rpm i 5 gir. Men skal ikke banne på det.

[Dimmern]

hmmm, blir vel litt for høy for min smak :P tenkte jeg sku hatt en mellom ting mellom over høy og over lav utveksling :P

[ArneR]

Jeg har 3,54:1 i utveksling nå, og getrag 265 med 0,81:1 i femtegir, og det blir nesten for høyt giret igjen..

Jeg har regnet litt på det, og har funnet ut at 3,91:1 blir rett for meg, da blir bilen en del kvikkere, men turtallet blir ikke for høyt ved normal cruising.

[Mr. Crepsley]

Vet du om det er 3,91 jeg har?

[Dimmern]

Jeg har 3,54:1 i utveksling nå, og getrag 265 med 0,81:1 i femtegir, og det blir nesten for høyt giret igjen..

Jeg har regnet litt på det, og har funnet ut at 3,91:1 blir rett for meg, da blir bilen en del kvikkere, men turtallet blir ikke for høyt ved normal cruising.

har 3,54 sjæl, men kjører med m47, men det draaaaaaar jo såååå tuuuuuungt :P

[ArneR]

Så å si den samme sluttutvekslingen som jeg har, og da skjønner du jo godt hva jeg mener med at det ikke skader å bytte til et par hakk lettere utveksling..

Det er jo så vidt at motoren snurrer i moderat fart i femtegir..

[Dimmern]

ja går tungt som fy :P men er jo så mange utvekslinger så er jo så vanskelig og finne ut hvem enn skal velge! :P

[ArneR]

Det finnes masse utvekslingskalkulatorer på nettet, bare å google deg til en av dem.

Så er det bare å tenke seg til hvilket turtall du kunne levd med til cruising på motorveien, og prøve seg fram.

[Daruu]

240 med b230FK som har alu cooler, 3" JT eksos, 740 turbo, m90 og rundt 3.54 i utveksling er ihvertfall VELDIG gøy til herjing/drag, men til e6 kjøring er det ikkenoe særlig...

Selv tror jeg at jeg har 3.31 på 740'n, noe som er perfekt til bruksbil i mine øyne. Målt forbruk sist nå var på 0,83 på blanda kjøring

[Batland]

Jeg kjører nå med det jeg tror er 3.91 utveksling, akslingen kommer fra en 245 med automat fra 1989.

Denne kombinert med en B230FT 0,6 bar og getrag 262cr er fantastisk morsomt. Tror mange fikk seg en overaskelse hvor "godt" en 242 med original FT kan gå :P

Det er flere måte å sjekke utveksling på, men den enkleste er å legge seg i 115 km/t

GPS

!! hastighet, lese av turtaller og dele på 1000.
3910 O/min. = 3,91:1 diff utveksling.

[Batland]

Jeg har regnet litt på det, og har funnet ut at 3,91:1 blir rett for meg,
da blir bilen en del kvikkere, men turtallet blir ikke for høyt ved normal cruising.

Det skal bli fort bli enig om.
Sånn er det med den saken ja.

[Batland]

ja går tungt som fy :P

..

[kjellt]

Er som jeg skulle kjørt på Lavserien i 2 gir på motorveien med Subarun :P

[gull pilen]

ja går tungt som fy :P men er jo så mange utvekslinger så er jo så vanskelig og finne ut hvem enn skal velge! :P

få deg mer effekt da så er ikke utvekslingen noe problem lengre

[Dimmern]

føles jo som om man har desto mer hk med en lett utveksling :P og er passelig glad i og sladde litt så

[gull pilen]

føles jo som om man har desto mer hk med en lett utveksling :P og er passelig glad i og sladde litt så

det er jo den kjipe måten å få en 200hk motor til å føles sterk ut..
få frem i overkant av 300 reelle hk så trenger du egentlig ikke bytte utveksling...
ergo da har du nok effekt til å sladde/herje samtidig som du har lavt cruise turtall på motorvei kjøring...

[Dimmern]

billigere med lettere utveksling enn 100 hk til da og bilen er jo litt mer holdbar og halvveis en brukis

[gull pilen]

billigere med lettere utveksling enn 100 hk til da og bilen er jo litt mer holdbar og halvveis en brukis

spørs om du bruker sugis eller turbo/ kompressor det.. i ditt tilfelle er det billigere men ikke nødvendigvis bedre...
du får jo høyt cruise turtall...

[Dimmern]

ja er det med "cruise" turtallet som gjør meg usikker på hvilken utveksling, derfor jeg lurte på noen tips

[Batland]

Hvis du hadde M45 kasse, hvilken diff.utveksling ville du valgt da? Hadde 3,31:1 vært ett bra kompromiss?

[The Sven]

240 med b230FK som har alu cooler, 3" JT eksos, 740 turbo, m90 og rundt 3.54 i utveksling er ihvertfall VELDIG gøy til herjing/drag, men til e6 kjøring er det ikkenoe særlig...

Selv tror jeg at jeg har 3.31 på 740'n, noe som er perfekt til bruksbil i mine øyne. Målt forbruk sist nå var på 0,83 på blanda kjøring

Hm... sikker på at det er 3,54 i den 240n du snakker om? Burde ikke være noe ubehagelig utveksling det sammen med M90... Høres mer ut som 3,91 eller 4,10.

3,31 er vel stort sett vanlig på automat uten OD?

[The Sven]

Hvis du hadde M45 kasse, hvilken diff.utveksling ville du valgt da? Hadde 3,31:1 vært ett bra kompromiss?

3,31 burde funke greit med M45 men blir jo ikke akkurat tettsteget

[The Sven]

Det er flere måte å sjekke utveksling på, men den enkleste er å legge seg i 115 km/t

GPS

!! hastighet, lese av turtaller og dele på 1000.
3910 O/min. = 3,91:1 diff utveksling.

I 4. gir (eller hva det nå må være som er direktegir i din girkasse) da regner jeg med er viktig å få med

[Njål Nilssen]

3,73 er en fin alround greie med M90H (0,82 i 5) og 18" (dvs mindre bøyd gummi) bør jeg vel havne på noe rundt 2600 @ 100 ekte. bør gå fint det... fin lyd av seksere så blir ikke slitsomt for min del i alle fall

Bør gi en teoretisk (turtalls/utveksling sett) toppfart på ca. 270 @ 7000rpm... blir nok ikke å nå den farten med ala 300 veivsugiser, men kommer vel til å kunne dra ut 4.gir greit

[Dimmern]

har m47 kasse jeg da, og senere bygge om til m90

men 3.73 er en bra utveksling?