Thanks: 13
Da har jeg snakket med han som skal ta service på bilen. De bytter reim og rullene. Og så har de pumpa på lager, så de bytter den om det trengs. Ba de ta vare på de gamle delene også. Liker å se hva de har byttet, og hvorfor.
Kommer litt mer oppdatering av bilen etter hvert når jeg har fått unna service og slikt.
Lurer på å skaffe meg et par nye sideruter foran på bilen, slik at jeg slipper å få mangellapp eller noe når den skal til EU-kontroll.
Er det mye jobb å bytte dem?
Da ble det byttet reg.reim og ruller på bilen i går. Så nå kan jeg kjøre mer med god samvittighet.
Sommerfelgene fikk også et lag til med Swissvax Autobahn, samt Swissvax Pneu på dekkene. Så nå er er hjulene klare til montering. Tenke egentlig å smelle de på bilen i dag, men innen jeg var ferdig på jobb så regnet det.
Og i morra er det jo spådd snø, så...
Har tenkt til å gjøre noe med understellet på bilen min, men jeg er veldig usikker på hva jeg skal gjøre. Tenkte på nivåmat dempere bak og nye fjører. Men da blir vel bilen rimelig høy bak...
Ref. bilen til Morten Jensen.
Eller er dette bildet helt misvisende?
Koster over 8000,- her til lands for det settet bare bak.
Da kan man jo nesten legge litt til på bordet, og så nytt understell rundt hele på bilen.
Hva tror dere om dette?
http://www.senk.no/?Bilmerke=55&Bilm...aregruppe=1201
Eller er det noen som har bedre forslag?
Sist endret av apex_s2k; 21/04/12 kl 22:56
Synes det ser ut som høyre forhjul akkurat har rullet ned fra asfalten og da vipper vel bilen litt.. ?
Har fremdeles ikke fått byttet fjærer bak på min, bare demperene.. men skal få tatt bilde straks det skjer!
Sist endret av hgnubel; 29/05/12 kl 09:44
Skjedd noe mer her?
Nå glemte jeg meg litt her, men HER er bilde av bilen min med nye fjærer og alt på plass...Opprinnelig postet av hgnubel
Synes det ser ut som høyre forhjul akkurat har rullet ned fra asfalten og da vipper vel bilen litt.. ?
Har fremdeles ikke fått byttet fjærer bak på min, bare demperene.. men skal få tatt bilde straks det skjer!
Nei. Her har det ikke skjedd stort. Må vel få bestilt meg noe understell snart... Men jeg er litt usikker på hva. Funderer på dette:http://senk.no/?Bilmerke=55&Bilmodel...aregruppe=1201Skjedd noe mer her?
KW Inox-Line, Variant 1 til V 70 1998.
Noen som har erfaring med det? Evt. hørt noe positivt/negativt om det?
Byttet du fjørene selv? Mye jobb i såfall? Enkelt?Nå glemte jeg meg litt her, men HER er bilde av bilen min med nye fjærer og alt på plass...
KW skal jo være rimelig bra. Men har ikke vært borti akkurat det settet der.
Edit: Å bytte fjærer er rimelig enkelt egentlig. Får du bakstillinga litt ned, så er det ikke verre enn å bare dra ut fjæra og sette inn ny. Når jeg bytta på S70`n, slapp jeg ned bakstillinga på begge sider samtidig, og da tok jeg bare ut fjærene på begge sider og satt inn nye. Også jekka jeg opp bakstillinga igjen på midten sånn at jeg fikk hengt på demperene.
Sist endret av Aashome; 29/05/12 kl 22:01
Høres jo egentlig ut som en grei operasjon, det da.
Hva tror du forresten om prisen på det settet der? Er vel ikke helgæærn den?
Og det vil vel bli en oppgradering fra standard R-understell? Eller er det bedre å kjøpe originalt?
Sist endret av apex_s2k; 29/05/12 kl 22:07
Jepp, er ikke store jobben å bytte fjærer på disse bilene.
Nei, syns ikke prisen er så gærn. Kan jo såklart få tak i billigere coilovers, men da vil nok også kvaliteten synke litt.
Spm er jo hva du vil ha da? Vil du ha greit med senk og miste litt komfort, så er det jo greit med coilovers. Men hvis du vil ha den litt lavere bare og fortsatt ha samme komforten, så er ikke coilovers riktige veien å gå.
Vil ha den litt stivere, samt rette høyden. Ikke mye senk. Bare slik at jeg synes det ser pent ut. Skal være "luft" rundt hjulene.
Og med coilovers, så tenkte jeg at da får jeg jo satt den høyden jeg vil ha. Liker comfort også, men nå føles bilen litt "suggete".
Hjelper nok ikke på at det er dårlig understell bak på bilen. Har vel gjort sitt, tror jeg. Så når jeg skal "senke" bilen, så innebærer nok det at den blir høyere bak enn den er nå, og litt lavere foran.
Kommer nok til å bli fornøyd med coilovers. R-understellet kommer nok til å bli litt dyrere også, hvis du vil se det på den måten.
Tipper jeg klikker "bestill" i morra. Tenkte å ta en telefon for å høre på leveringstider. Orker ikke vente altfor lenge.
Jeg fikk hjelp av verksted, mangler både tid og sted å skru... Men det virket ikke veldig vanskelig, og er vel enda enklere på din bak
Har den boken. Har bare ikke kikket på det enda. Latskap, tro jeg det kalles.
Men slik du forklarte det i din tråd, så høres det nesten ut som en fin jobb.
Jeg er misunnelig.
Kjempeflott bil.
Og...Jeg er misunnelig.
2017 V60 T4 Savile grey R-Design (--- Link
2003 V70 D5 - Ruby red pearl (--- Link
X 2000 V70 2,4 (--- Link
X 1988 740 GLE B230E (--- Link
X 1985 245 B200K, X 1977 240 B19 --) B23
Takker for det. Er en del småting å utsette på den, men det skal rettes opp. Så etter hvert så blir den nok bra.
Var forøvrig ikke mulig å få tak i de coiloverene jeg tenkte meg. Men KW variant 2 kunne de skaffe. Da blir det litt mer kostbart, da. Mellom 12 og 13.000,- skulle de ha da. Blir bare dyrere og dyrere, dette.
Noen som har noen andre tips på bra understell til disse bilene som ikke koster to armer og et bein? Öhlins blir vel i dyreste laget, tror jeg.
I dag har bilen fått litt etterlengtet kjærlighet.
Deler som skulle på:
I tillegg kjørte jeg en rens på luftesystemet når jeg allikevel hadde ting oppe. Så da brukte jeg denne:
Startet med å skifte plugger. Aner ikke når dette ble gjort sist. Men jeg synes bilen har gått bittelitt urent. Derfor tenkte jeg at det uansett ikke skadet å bytte plugger.
Skrudde de ut, og til min store overraskelse så var den ene helt ødelagt. Den knakk når jeg tok den ut av pluggnøkkelen. Heldigvis så ble alle delene med opp.
Etter det jeg kan se på pluggene, så virker det som at motoren har det fint mtp. blanding og slikt.
Pollenfilteret var sist byttet i 2002 sto det på en lapp gjemt oppunder panseret. Så da var det vel egentlig på tide å bytte. Noe de to neste bildene viser:
Nytt vs. gammelt:
Tårnstag ble montert også. Og som nevnt i andre tråder her på forumet, så må jeg si meg enig i at dette er en fin og billig oppgradering. Bilen får merkbar bedre turn-in.
Så bare jeg får skiftet understell på bilen nå, så blir det nok bra.
Nå gjenstår det bare å ta et oljeskift, så er det meste på stell vedlikeholdsmessig.
Har olje og filter stående, så da blir det tatt i løpet av denne uka.
Bilen fikk ny reg. reim, ruller og luftfilter for litt siden. Så da kan jeg snart konsentrere meg om å shine bilen litt innvendig og utvendig.
Blei bra detta!
Er så ubesluttsom om dagen, at det går ikke an.
Så nei, jeg har ikke helt bestemt meg. Men jeg skal få noen priser i morra. Så da vet jeg nok mer. Var jo så lang leveringstid på KW, så...
The Sven takket for denne posten
Sier det igjen, veldig fin bil du har!
Det kupefilteret så ille ut, hvis det virkelig ikke er byttet på mange år så er det helt groteskt... Tipper tidligere eiere har byttet det uten å få med eller bytte det klistremerket. Det går jo ikke an å bare la det stå der så lenge? Byttes en gang i året, eller oftere hvis man er friskluftnazi...
Og sånn ellers: Volvo leverer vel Öhlins-dempere til neste arbeidsdag?
Sist endret av hgnubel; 04/06/12 kl 06:23
Takk for det.
Er ikke direkte fæl den bilen din heller, da. (Om man ser bort ifra automaten, selvsagt) :P
Føler at öhlins blir litt i dyreste laget. Ihvertfall nytt. Og jeg er egentlig veldig glad i nytt når jeg skal skifte slitedeler.
Fikk pris på originalt understell i dag. Og det kommer på rett under 12 lapper for alle fjører og dempere. Så da er jeg jo uansett på prisen for KW variant 2 omtrentlig...
Sånn. Da er det ikke noe mer å tenke på. KW variant 2 er bestilt og betalt.
Forventer en fotoshoot med understellet skrudd helt ned snart da...
Regler for innlegg
Svar med sitat
