a topp på k-motor? røket reg reim.

[Volvo144]

Skal ordne en B230K-motor som har røket registerreima.

Skiftet reim, men den har mistet kompresjonen på 1 sylinder (nærmest fronten)

Har tilgang på en A-topp. Vil dette passe?

Eller bør jeg skifte ut bøyd ventil på toppen som allerede er der?

Dette er en bil som krever billig fiks.

Hva er enklest og billigst her?

Skifte topp eller skifte bøyd ventil og montere samme toppen igjen?

Bilen er 88 modell 740

[vazborris]

Må ha samme topp

[Volvo144]

så man kan ikke sette a-topp på k-motor?

[Daruu]

Om jeg ikke tar feil er det spor til ventiler på stemplene k motorene, mens det i en a motor er flate stempler og "spor" i toppen til stemplene.

Jeg vil tro det skulle gå i teorien med topp fra a motor, men den kommer til å gå dårlig pga lite komp

[Torra]

så man kan ikke sette a-topp på k-motor?

Det stemmer

[fordlife]

men det funker

[C.Erstad]

men det funker

SKrive litt mer enn det?

Skal i utgangspunktet ikke gå...
Vil få meget lav kompresjon, og bilen vil trekke dårligt! :P

[kermitt]

Ta heller å bytt de ventilene som er bøyd. koster lite og det blir som før.

[fordlife]

det funker men ikke så bra, grunnet komp

[Berg Performance]

Er også andre oljekanaler i K blokk vs 530, om kildene stemmer..

[GeTReibeAktienGesellschaf]

Er også andre oljekanaler i K blokk vs 530, om kildene stemmer..

Da stemmer nok ikke det, siden den bruker samme topp pakning som de andre.

[R.G]

Da stemmer nok ikke det, siden den bruker samme topp pakning som de andre.

ikke samme topppakning nei.

[R.G]

mener er kjøle kanaler som er forskjell, og ikke olje kanaler som ble nevnt tidligere her

[volvo242]

husk å sjekke om ventilstyringa er skadd når du skal bytte ventil (ventiler) da!

Topp fra en A motor gir et kompforhold på rundt 6:1 hvis jeg ikke husker feil så det funker heller dårlig!

[A.B Boss]

husk å sjekke om ventilstyringa er skadd når du skal bytte ventil (ventiler) da!

Topp fra en A motor gir et kompforhold på rundt 6:1 hvis jeg ikke husker feil så det funker heller dårlig!

det jeg har på sylinder 4 mener jeg det var på amazonen går bare på 3 sylindre på tomgang

[Ola Moen]

Det er forskjell på olje og kjølekanaler. Jeg har driti meg godt ut på det. Jeg bygde opp en sugemotor på K blokka. topp pakningen røk pga kjølekanalene, og så fikk ikke kammen smøring. Husk at eksosventilene på 631 toppen er mindre enn på de andre toppene. mener å huske de er 35mm som standard, men 631 toppen har 31mm.
jeg har en komplett topp til K motor iallefall. 87 mod. gått ca 240 000km. Den skal være helt fin. motoren gikk pent da jeg plukket den ut av bilen og byttet til FT motor.