MEd K-Jet mye kan det laddes på stakars orginal turboen?
Å hvor mye laddes den orginalt? :
Thanks: 0
B23et
MEd K-Jet mye kan det laddes på stakars orginal turboen?
Å hvor mye laddes den orginalt? :
b23 kom jo ikke originalt med turbo, men b21 derimot, ble med intercooler kjørt originalt med 0,6 i trykk tror jeg, denne klarer jo fint 0,8-1,0 i trykk. Få på åpnere grenrør og 2,5 eller 3" anlegg ogsåOpprinnelig postet av BlåFare
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
B23et i 760 er en myte det da?
Det finnes B23ET som du sier og den har smidd innmat Orginalt
men den er veldig skjelden igjenn den motoren da.
Og det er ikke b21et?
Det er jeg litt usikker på, men tror den har det.
Men veit hvertfall at B23ET har smidd innmat.
Nå mente jeg at b21 et er like sjelden som b23 et. Smidd innmat får man jo i en b23a. Men det som er bra med og konvertere en b23a er at man får høyere komp med på kjøpet.
Jeg tror B19ET, B21ET og B23ET har samme smidde veiva og M-rådene, men B23ET har smidde Mahle stempler og B19ET har smidde Kolbeinschmidt stempler. Stemplene i B21ET er jeg usikker på om er smidd, men det er hvert fall Mahle!
Uansett BlåFare, så er det mulig å ta ut 1,1 kg ladetrykk, men da må du få tak en slags avstivingsramme til slangen ut fra mengdemåleren slik at den ikke kollapser ved pådrag. Anbefales sterkt å montere intercooler hvis du ikke har dette fra før. Skal du ha den originale bør du få tak i en eller annen for klemmer som holder fast plastikken rundt cooleren.
Effektmessig ligger ikke begrensningene i turboen, men i mengdefordeleren. Den stopper på ca 200 hk +/- 10. Håper dette er til hjelp
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Tusen takk til alle svar
Har 2.5",intercooler + noe annet.
Er en B23ET fra en 7serie eller noe.
405 toppen er i tilleg gjort noe små fiks med :P
Atm sliter jeg med ladde trykk å kutt.
ligger å ladder på 0.5 ca,å har ett problem mellom 3500-3900rpm ca.
Den sliter med å komme over det her.
Men til en annen ting, tjener jeg bedre på å kjøre forgasser?
Har en liggende en trykksatt Stromberg/pierburg husker ikke :P
Sikker på at det er K-jet på motoren din? Kan du legge noen bilder av motorrommet? Evt prosjekttrådTusen takk til alle svar
Har 2.5",intercooler + noe annet.
Er en B23ET fra en 7serie eller noe.
405 toppen er i tilleg gjort noe små fiks med :P
Atm sliter jeg med ladde trykk å kutt.
ligger å ladder på 0.5 ca,å har ett problem mellom 3500-3900rpm ca.
Den sliter med å komme over det her.
Men til en annen ting, tjener jeg bedre på å kjøre forgasser?
Har en liggende en trykksatt Stromberg/pierburg husker ikke :P
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
forgassere skal du ikke gå over til. ikke no historisk racing du skal kjøre...
Bytt til 3" Downpipe. hjelper betraktlig.
Hvis det er Kjet du kjører med så er nok det grunnen til at den sperrer litt for deg. det kom vell bare på 21et? Sikkert noen som har slengt nedi en 2.3 liter og da blir det kluss.. Ville montert inn datasprut eller Lh.2.4 fra en litt nyere bil.. billigere og bedre
One Ring to rule them all
Sugturbo funker jo fett det da.
æsj :P
Er faktisk ikke sikker,tror det er K-jet'n.
Hva ble levert på B23ET?
Vet jeg har verdens styggeste motorrom,men den var sånn når jeg kjøpte den....
motorrom, fikk ikke til å få det til å funke
Sist endret av BlåFare; 08/03/10 kl 21:52 Begrunnelse: inn med bilde
Hehe bra løsning for de som begynner med turbo da. Er jo billig og enkelt og sette opp
Jeg har aldri sett noen fått sugeturbo / forgasser turbo til å fungere bra noen gang uten dyre dyre testkjøringer på rulle.. Det spoler å spytter bensin i noen minutter så er det skruing å dritt.. Har mareritt fra trykkforgasser tiden enda :P Om jeg bare hadde brukt den tiden på å montere opp lh2.4 som en 3åring kan hvis han følger volvos skjema. DET er billig å enkelt! ser bare rotete å vansklig ut før man begynner
Har prøvd trykkgasser jeg og og det funka ikke for og si det mildt. Ble turbodiesel da. bare justere effekt oppover. Sugturbo skal man visst slippe all den bensinsystem søppla. Hvordan er det og montere lh på god gammel b23?
sugeturbo er mye forbruk og lite effekt. ikke kan man ha IC heller.
Lh.2.4 på gammel motor er ingen problem. Det er det enkleste å billigste man kan koble opp for litt moro. hvis man ikke vil opp ¨på skikkelig sprut..
Blåfare: sikkerpå at det sprutet er til turbo da? å at det er en turbo motor/ turbo sprut?
Godt da kan den gode gamle b23a min turbokonverteres og senkes ned i min 242. Er det bare innsug som er en del av innsprøytninga som sitter på motoren?
svinghjuls giveren (som du sikkert har plass til. Hvis ikke lager du det lett).
så må du ha tempføleren og banke sensoren som skal skrus på blokka.
Billigste er å finne en F motor å sette turbo på den. ellers kan du flytte over delene
Du har iallfall "Kje"tronic
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD[X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Dette er nok en bensinfordeler fra B21ET, Volvomotorer uten turbo med K-jetronic har bensinfordeleren under innsuget.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD
Takk det var nyttig og vite. Blir og finne en f motor og flytte over. Jeg liker den høye kompen i b23 og innmat som tåler litt.svinghjuls giveren (som du sikkert har plass til. Hvis ikke lager du det lett).
så må du ha tempføleren og banke sensoren som skal skrus på blokka.
Billigste er å finne en F motor å sette turbo på den. ellers kan du flytte over delene
Er det mulig å få gokjent en b23et med Lh 2.4 i 240? Noen som har prøvd?
VOLVO GOFØRTI
Så lenge du holder deg under 220 hk med ventilerte skiver foran, kan du godkjenne mye rart i Volvo 240
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Regler for innlegg
Svar med sitat
