Volvo 960 med mulighet for TRACS ?

**Morgis** · 09/03/10, 18:25

Tracs struper ikke effekt.
Tracs jobber kun med bremsene.. Bremser hjulet som spinner slik at effekten overføres til det andre hjulet..

**TeamBørnOut** · 09/03/10, 18:39

Går vell bare et bremserør bakover på

ABS

volvo? hvordan får de da gjort dette?

**Morgis** · 09/03/10, 18:48

kun framhjulene tracsen jobber med. hvertfall på 850.

**TeamBørnOut** · 09/03/10, 18:58

Tenkte ETC som satt på noen bakhjulstrekkere :P

**Morgis** · 09/03/10, 19:03

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Tenkte ETC som satt på noen bakhjulstrekkere :P

jepp. var egentlig et lite svar til Volvo_960_1995 da tracs ikke bare er et annet navn for ETC

to forskjellige systemer.

Takk !! ETC eller Electronic Traction Control, det var det het før i "tiden", men som virket som "

TRACS

"....

Det systemet samarbeidet med

ABS

`en og strypte motoren sin effekt til hjulspinn opphørte.

ETC minner mer om systemet som BMW og ford mye bruker.
Skikkelig drittsystem for å si det slik.

**TeamBørnOut** · 09/03/10, 19:09

Er jo bra på glatt underlag. hjelper ikke å overføre kraft fra et hjul til et annet hvis det er glatt

er derfor nyere volvo også senker effekten

**Morgis** · 09/03/10, 19:12

tro meg. du vil heller flytte effekten enn å kvele motoren i hver motbakke.
Kan tro jeg har nappet sikringer og brytere på diverse forder for å komme opp bakker om vinteren. bmw har heldigvis alltid brytere på dette så den står konstant avslått (med tilhørende irriterende varselsymbol blendende i instrumentpanelet

**T90** · 09/03/10, 19:15

Opprinnelig postet av Morgis

tro meg. du vil heller flytte effekten enn å kvele motoren i hver motbakke.
Kan tro jeg har nappet sikringer og brytere på diverse forder for å komme opp bakker om vinteren. bmw har heldigvis alltid brytere på dette så den står konstant avslått (med tilhørende irriterende varselsymbol blendende i instrumentpanelet

Senkes Motor effekten så mye at motoren kveles?
Når man skal opp en bakke på vinteren?
Da er jo systemet bortkastet..

**TeamBørnOut** · 09/03/10, 19:15

Tenkte på i akselerasjon etc

det med bakker vet jeg om

muttern har jo dette på crvn sin. tungt lass og isete oppoverbakker kan jo være jævlig farlig.

**TeamBørnOut** · 09/03/10, 19:16

Opprinnelig postet av T90

Senkes Motor effekten så mye at motoren kveles?
Når man skal opp en bakke på vinteren?
Da er jo systemet bortkastet..

De gjør faktisk det ja. alle nyere biler med antispinn er av den typen

Det er fordi det er bedre å senke hjulspinn en å bare overføre den til et annet hjul hvor det kan være like glatt

**gaupe** · 09/03/10, 22:34

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

De gjør faktisk det ja. alle nyere biler med antispinn er av den typen

Det er fordi det er bedre å senke hjulspinn en å bare overføre den til et annet hjul hvor det kan være like glatt

Nei, faktisk ikkje, er ikkje slik på min.

**TeamBørnOut** · 09/03/10, 23:30

så når du gir full pupp opp en isete bakke så bare begynner den å spinne? isteden for å prøve å få grep med hjula?

**Morgis** · 10/03/10, 08:36

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

De gjør faktisk det ja. alle nyere biler med antispinn er av den typen

Det er fordi det er bedre å senke hjulspinn en å bare overføre den til et annet hjul hvor det kan være like glatt

Det er ikke et faktum, men mest en smaksak

Motorkutt kan være fordel ved igangsetting fra stillestående, helst i kombinasjon med automatgir.
Men de gangene (som det somoftest er) det andre hjulet har bedre grep og man er under rullende forhold, så er det klart fordel at bilen holder samme skyvet og heller flytter effekt til det andre hjulet som har bedre grep for å holde farten fremfor å kvele motoren for så å la bilen miste all fart.
Så står man som en tulling midt i bakken med en bil som kveler seg selv fordi den ikke lar deg komme opp i hastighet

Gjort dette alt for mange ganger og jeg forbanner det systemet hver gang når det kveler motoren og bremser bilen opp bakkene

Naboen hadde kjøpt seg ny mondeo og var så missfornøyd for han kom aldri opp bakken hos oss om vinteren.
Han klarte ikke å få bilen opp i fart på den lille flaten før bakken da bilen bremset hver gang et hjul fikk spinn.
Skjedde gang på gang. Helt til en dag da jeg tok en kikk og fant ut det var mulighet for å deaktivere dette.
Kan tro han kom flygende opp bakken etter dette

Akkurat samme greia med bmwen til foreldrene mine. Må slå av systemet hver gang dem skal opp bakker på vinterstid.
Og begynner man å spinne, så syntes jeg det er et vanvittig stort treghetsmoment i systemet etter motorkutt.
Går fort en 3sekunder før effekten henter seg gradvis tilbake. Da er man sikret at bilen rekker å stoppe helt opp i bakken før motoren prøver å igangstarte (med resulterende hjulspinn og motorkverk)

**TeamBørnOut** · 10/03/10, 08:47

Ja jeg kjenner til bmw og merce sitt der. litt bratte bakker med sving = leite febrilsk etter knappen

**gaupe** · 10/03/10, 10:23

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

så når du gir full pupp opp en isete bakke så bare begynner den å spinne? isteden for å prøve å få grep med hjula?

Nei, traction control gjer jobben då, men ein har jo ikkje så stort behov for traction control på ein firhjulstrekkar, anna enn for å kontrollere litt hjulspinn på laust dekke. Men då har ein jo også ei hjerne. Eg stolar ikkje så mykje på elektronikken, sidan eg har det i ryggrada å køyre utan elektronikk.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Volvo 960 med mulighet for TRACS ?

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg