hei jeg lurerpå hvor dam skal modifisere 1041 akslingen sånn at man har sperre opp til ca 80-90 km i steden for 40 som er orginalt.
Thanks: 0
modifikasjon av volvo 1041 slynge sperre
hei jeg lurerpå hvor dam skal modifisere 1041 akslingen sånn at man har sperre opp til ca 80-90 km i steden for 40 som er orginalt.
Lette slynga som kommer ut. eller sveise den fast så den sperrer hele veien hvis det blir for stor forskjell på hjula.
Men jeg anbefaller at du slakker utløseren som gjør at den sperrer også. det hender den løser ut litt tregt, og da blir det stor påkjenning på sperra...
One Ring to rule them all
hvor my skal slynga lettes? har du no bilde før og etter av slynga? hvor my skal det slakkes på utløsern?
Dette skulle de som kan det ha laget en how to på
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
Eller bare sveise den fast så slipper man demontere noe som helst
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD[X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Se på min tråd
Så ikke ut som en gal manns jobb det der.
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
Da skulle du bare visstOpprinnelig postet av jonass
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD
Å? Er vel heller at de som modder den slik kjører som en gal
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
En må ikke være gal men det hjelper
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD
Er simpelt og resultatet blir veldig bra.
spørs hvor nøye man er bare. du kan få den til å slå inn fort eller tregt.
Glemmer å ta bilder når jeg gjør dette. men skal prøve å huske på det nestegang jeg skal modde en. har en liggende men mangler stikkaksler (noe man må ha i for å prøve seg frem for å se hvor kjapt den låser)
Bedre å sveise den fast. Blir store påkjenninger på den akselen som det loddet sitter på når den skal sperre i større hastigheter. På min så røk den akselen tvers av og deler ble kverna inni klokka der. Sveiser du fast loddet i huset så sitter den ikke på noen aksel som kan ryke lenger og du slipper masse demontering.
Bare passe på at det ikke spruter metallbiter nedi diffen.
[QUOTE=ChrML;35488]Bedre å sveise den fast. Blir store påkjenninger på den akselen som det loddet sitter på når den skal sperre i større hastigheter.
Ka betyr større hastighet da? og kor mye skal man slakke på fjøren? og kordan?
mitt mål er å ha en locker som holder til kosekjøring
945 tic stage 3 (prosjekt), Pajero 3.2 dykkebil, opel astra 1.7TDI kone/sparebørse, Ducati 900super sport, HD-Springer, HD FXR prosjekt igang,
Anbefaler å sveise fast ja
kordan er det å bruke som normal bil om vinter da?Anbefaler å sveise fast ja
ps: må vis være snill med emilhetty
945 tic stage 3 (prosjekt), Pajero 3.2 dykkebil, opel astra 1.7TDI kone/sparebørse, Ducati 900super sport, HD-Springer, HD FXR prosjekt igang,
Helt toppkordan er det å bruke som normal bil om vinter da?
ps: må vis være snill med emilhetty
Regler for innlegg
Svar med sitat
