Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: feilmeldinger og null peiling!

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. juni 2011
    Innlegg
    6
    Antall takk

    Unhappy feilmeldinger og null peiling!

    Har nå kjøpt meg en volvo s80 2.5 tdi, 99 modell. Den hadde vært på storservice rett før overtagelsen, men har mine tvil om det ble gjort skikkelig til tross for stempel i serviceheftet. Nå har jeg hatt bilen i knapt to mnd, og lambdalyset er begynt å lyse konstant, samtidig med at varselltrekanten slår seg på fire-fem minutter etter at jeg har startet bilen. Det lyser orange og ikke rødt. Bilen er bruktimportert fra nederland i 2005, men har tysk programvare som jeg ikke forstår bæret av. det som kommer opp på displayet er:

    Motorsyst.repar.nächste.wart.

    Innimellom forsvinner feilmeldingen og varsellysene for så å dukke opp igjen etter noen minutter.

    to dager etter at lambdamerket begynte å lyse begynte jeg få problemer med å starte bilen om morgenen, men den starter helt fint utover dagen, virker som om det kun er når den har stått lenge den sliter med å starte.
    Dieselforbruket er merkbart høyere på lavgir, selv om gassen knapt blir berørt.
    Dette hendte selvfølgelig rett før helga, slik at en kan være sikker på at jeg definitivt ikke får ordnet det før om en evighet, og det å ikke vite hva som er galt med den plager meg ihjel, noen som har noen forslag?

    takker på forhånd Lisa

  2. #2
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Bytta du registerreim på den servicen?
    Kan være feil dieselpumpe innstilling!

    Da blir den ofte veldig treigstartet.

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. juni 2011
    Innlegg
    6
    Antall takk

    Standard

    registerreima er nylig byttet ja
    er det mye jobb å ordne dieselpumpa? vet at det koster en formue å bytte den ;/

    Er først nå i det siste at den er tregstartet, etter at lambdamerket kom opp

  4. #4
    Registrerte brukere _tormod_ sin avatar
    Medlem siden
    11. mars 2010
    Sted
    Vallset/ Elverum
    Innlegg
    246
    Antall takk

    Standard

    Lambdalamba lyser nok pga for sen tenning. Få et verksted (helst reklamasjon der jobben er utført) til å kjøre en pumpetest for å se innsprøytningstidspunktet. Ikke sikkert de har byttet pumpereima samtidig med reg.rema, og da går det ikke lenge før pumperema er tannløs. Intervall på skift av pumperem er 60-80.000km.

    Anbefaler også å få lagt inn svensk tekst i instrumentet når du er på volvo (softvare-koster vel rundt 1000-lappen)

  5. #5
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av _tormod_ Vis post
    Lambdalamba lyser nok pga for sen tenning. Få et verksted (helst reklamasjon der jobben er utført) til å kjøre en pumpetest for å se innsprøytningstidspunktet. Ikke sikkert de har byttet pumpereima samtidig med reg.rema, og da går det ikke lenge før pumperema er tannløs. Intervall på skift av pumperem er 60-80.000km.

    Anbefaler også å få lagt inn svensk tekst i instrumentet når du er på volvo (softvare-koster vel rundt 1000-lappen)
    Interval på pumpereim er samme som registerreim og er 120.000km.

  6. #6
    Registrerte brukere _tormod_ sin avatar
    Medlem siden
    11. mars 2010
    Sted
    Vallset/ Elverum
    Innlegg
    246
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av C.Erstad Vis post
    Interval på pumpereim er samme som registerreim og er 120.000km.
    Det er feil. Pumperema holder sjeldent 80.000 km, og skal derfor byttes på 60-80.000km. Jobbet på volvo i 7 år nå, så har blitt mye remskift på disse.

  7. #7
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av _tormod_ Vis post
    Det er feil. Pumperema holder sjeldent 80.000 km, og skal derfor byttes på 60-80.000km. Jobbet på volvo i 7 år nå, så har blitt mye remskift på disse.
    Er jo ikke feil når det er oppgitt fra Volvo at det er 120.000 som er intervalen...

  8. #8
    Registrerte brukere _tormod_ sin avatar
    Medlem siden
    11. mars 2010
    Sted
    Vallset/ Elverum
    Innlegg
    246
    Antall takk

    Standard

    Det kommer an på hvilket serviceskjema som blir brukt. Finnes to stk til de med den motoren. Ene skjema har 120.000km intervall både på reg.rem og pumperem, det andre skjemaet har 120.på reg.rem og 80.000 på pumperem.
    Vi bruker det med 80.000 intervall på pumperema, siden den pleier bli tannløs etter den km-stand.
    Så var litt kjapp ute med å si at det var feil, men pumperemene går ikke 120.000 km

  9. #9
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av _tormod_ Vis post
    Det kommer an på hvilket serviceskjema som blir brukt. Finnes to stk til de med den motoren. Ene skjema har 120.000km intervall både på reg.rem og pumperem, det andre skjemaet har 120.på reg.rem og 80.000 på pumperem.
    Vi bruker det med 80.000 intervall på pumperema, siden den pleier bli tannløs etter den km-stand.
    Så var litt kjapp ute med å si at det var feil, men pumperemene går ikke 120.000 km
    Gamle V70 med MSA 15.7 har et annet interval ja...

    Men nå er det snakk om MSA 15.8!
    Og den er nyere og gjort forandringer på reim og strammere på!
    Er helt med på saken din, men gjelder ikke for
    P2
    bilene...

    Men nå skal vi ikke diskutere om dette innpå denne tråden!

  10. #10
    Registrerte brukere _tormod_ sin avatar
    Medlem siden
    11. mars 2010
    Sted
    Vallset/ Elverum
    Innlegg
    246
    Antall takk

    Standard

    Jepp
    Uansett så bør tråstarter begynne med å sjekke om pumperem er byttet sammen med reg.rem. Høres ut som det er feil innstilling der....

Lignende tråder

  1. Tenningsproblem, null gnist
    By Kalsn in forum Motor og gir
    Svar: 17
    Siste post: 21/04/17, 23:37
  2. nettop skifta toppakning på 240, null drag i motoren
    By Djuvik in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 25/02/11, 11:56
  3. 760 ECC null luft
    By larset in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 09/07/10, 10:12
  4. Is, snø og null grep...
    By hgnubel in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 44
    Siste post: 13/04/10, 09:10

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •