Statens Vegvesen vs Volvo V70

[Daniel V]

Vi oppsummerer tråden:

Hovin, du har helt klart møtt på feil folk. Maktsyke mennesker finnes overalt, men dessverre er disse overrepresentert ved kjøretøyavdelingen hos Statens Vegvesen

[Hovin]

Takk for alle kommentarene folkens. Greit å få litt forskjellige svar når man er i en slik situasjon.

Har det meste klart til å vise bilen nå..

Papir på firhjulskontroll
Papir på senkesett

Monterer 205/50/17" under visning, da de ikke tar borti innerskjerm ved fullt rattutslag. Tar med 1stk 225/40/18"-hjul for å høre om det er mulig å få det inn i vognkort.
Demonterer xenon og monterer halogenpærer i nær og fjernlys
Demonterer grøftelys med lyskaster og det hele
Demonterer tonede ruter, monterer originale ruter jeg skal få låne meg
Montere originalchip
Bytter blinklyspærer foran til EU-godkjente

Alt ordner seg til slutt

[Hovin]

Husk du må ha hjulstillingspapirer for å få godkjent senkesettet i vognkortet.
Bruk gjerne kalkulatoren min for rulleomkretsdifferanse for godkjenning, om du mangler tallene:

http://tiresizecalculator.volvo-power.net/

Så bare skriver du ut resultatet.

Jeg ville laget et lite "hefte" når du skal møte opp.
Der skriver du at du kjøpte bilen som den var og at du ikke var klar over at det var så mye ulovligheter på den, men at du nå har rettet opp i alt som ble påpekt.

Så henviser du til hva de påpekte og legger ved papirer på:
* Hjulstlling
* Tüv for fjærer
* Rulleomkretsavvik på dekk

nb. en ting jeg reagerte litt på, er:
Feil dimensjon/belastningskode på dekk

Er du sikker på det ikke er feil belastningskode? Om de ikke støtter nok belastning (bilens tillatte totalvekt), så vil du ikke få de godkjent - uavhengig av rulleomkrets og 10mm regelen.

I vognkortet står det at original dimensjon og belastningskode er 195/60/15" 88 V

Dekkene jeg har på sommerfelgene er 225/40/18" 92 V

Med andre ord er både dimensjon og belastningskode godkjent

Har et avvik på ca 3,5% fra original dim.

[850GLTsilver]

88V og 92V er vel hastighetskoder, og ikke belastningskoder.
Belastningskoden er vel oppgitt i antall kilo hvert dekk er godkjent for.
Skal være på mere enn 50% av maksimal tillatt aksellast på den akselen der de er montert.

Men utover det så er jeg helt enig med deg. Flisespikkeri.
Har du fått montert utslagsbegrensere?

[qrius]

88V og 92V er vel hastighetskoder, og ikke belastningskoder.
Belastningskoden er vel oppgitt i antall kilo hvert dekk er godkjent for.
Skal være på mere enn 50% av maksimal tillatt aksellast på den akselen der de er montert.

Men utover det så er jeg helt enig med deg. Flisespikkeri.
Har du fått montert utslagsbegrensere?

Tallet er lasteindeksen, bokstaven hastighetsmerkingen.

[gardern]

tydelighvis noen som har driti kraftig i kaffen til de kara du har møtt på her! kjøreforbud faktisk.. hadde skjønnt det hvis bilen var så rusten så du kunne trå igjennom gølvet osv, men hva FAEN er detta da? på en såppass ny og pen bil med bare fille ting som ikke har noen betydning.. men men er jo en grunn til at de blir kalt satansvegvesen og biltrangsynet

[850GLTsilver]

Tallet er lasteindeksen, bokstaven hastighetsmerkingen.

Ble pekt ut på annen måte på dekkverksted jeg besøkte sist uke.
Fjernet to par dekk med for lav lastkode. 225/40/16 88V Men de kunne bare lastes med underkant av 400Kg. (Husker ikke nøyaktig tallet)

Lett å bli forvirret, er det ikke?

[Robert H.]

Litt nede på siden her viser hvor mange kilo de enkelte lastindekskoder står for
F.eks er kode 88 ->560 kg.

http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code

[850GLTsilver]

Max load rating pekte mitt dekkverksted på ja. ;D
Var langt unna 560Kg det sto på mine dekk i allefall.
Men 88V sto det.

Men for all del, her er det en suveren link å benytte ved spørsmål om slikt. Takker for den.

Ringte ham nå. Jeg hadde nok husket feil på den lastkoden ja. Var 80V de dekkene.
Beklager så mye.

[Hovin]

88V og 92V er vel hastighetskoder, og ikke belastningskoder.
Belastningskoden er vel oppgitt i antall kilo hvert dekk er godkjent for.
Skal være på mere enn 50% av maksimal tillatt aksellast på den akselen der de er montert.

Men utover det så er jeg helt enig med deg. Flisespikkeri.
Har du fått montert utslagsbegrensere?

Har ikke montert utslagsbegrensere nei, men har montert vinterhjulene på bilen, som er 205/50/17". De tar ikke borti innerskjerm, så det vil ikke være noe problem Jeg tar med et sommerhjul for å vise han som skal se på bilen min, for å høre om det er mulig å få det i vognkort. Jeg får satse på at han som skal se bilen min har mer kunnskap enn fjøsnissene som er satt ut langs veiene.

[850GLTsilver]

Skulle virkelig ønske at de tok for seg ting som virkelig går på trafikksikkerheten ja.
Dekk/Felg innenfor de retningslinjer som de har satt i regelverket burde ikke være noe problem. Kjøreforbud var jo også noe til reaksjon da.
Har opplevd "gærninger" hos biltilsynet selv, værst gikk det utover en bekjent av meg.
Dette er langt tilbake i tid, men han kom med sin Camaro, cromet(!) understell, bestående av FERSKE plater. Biltilsynsmannen gikk berserk da han mente å "høre" en rar lyd da han dunket med skrutrekkeren. Fyren henta et spett og kjørte det gjennom den ferske plata og fikk med det en heller rå regning. (Koster penger å kromme et helt understell, ja den gangen også) Fyren mista jobben som køretøy"general" og ble sendt ut av byen hvor han startet som sensor for oppkjøring. Er vel ikke overraskende at hos ham hadde 80% av elevene stryk...... Småkonge vet du.

[mrstfu]

En liten semidigresjon:

På et ikke bilrelatert forum i USA kom jeg over en liten OTdiskusjon, der en kar hadde opplevd såkalt svartelisting, tilfeldigvis på en førstegen V70, ikke at det har noe med saken å gjøre.

Han hadde montert bedre bremser, dog ikke godkjenningsbare (tilsvarende brembocalipere på våre biler), blei stoppet et par ganger, og dette ble loggført. Når han da senere havnet i en kollisjon, fant han ut at denne loggføringen blir lagt inn i en database forsikringsselskapet hans hadde tilgang på. Selv om han ikke på noen måte kunne lastes for ulykken, noe både fotobevis og vitner kunne understreke, nektet forsikringsselskapet utbetaling av noe slag, FØR bilen hans hadde vært inne til en gjennomgang i forbindelse med ulykken.

Som sagt, noe off-topic, men still. Hadde ikke overrasket meg veldig om det blir tilsvarende tilstander i Norge, så amerikaniserte vi er på noen punkter.

[olavxxx]

En liten semidigresjon:

På et ikke bilrelatert forum i USA kom jeg over en liten OTdiskusjon, der en kar hadde opplevd såkalt svartelisting, tilfeldigvis på en førstegen V70, ikke at det har noe med saken å gjøre.

Han hadde montert bedre bremser, dog ikke godkjenningsbare (tilsvarende brembocalipere på våre biler), blei stoppet et par ganger, og dette ble loggført. Når han da senere havnet i en kollisjon, fant han ut at denne loggføringen blir lagt inn i en database forsikringsselskapet hans hadde tilgang på. Selv om han ikke på noen måte kunne lastes for ulykken, noe både fotobevis og vitner kunne understreke, nektet forsikringsselskapet utbetaling av noe slag, FØR bilen hans hadde vært inne til en gjennomgang i forbindelse med ulykken.

Som sagt, noe off-topic, men still. Hadde ikke overrasket meg veldig om det blir tilsvarende tilstander i Norge, så amerikaniserte vi er på noen punkter.

Det har alltid vært sånn her da :-) Eller i alle fall siden dataalderens oppstart, he he.. Biler blir registrert og om man blir "merket"; blir man stoppet over alt.