Utslitte nivomatic-dempere?

[Tore]

Har en 1998 V70 2.5T

AWD

med nivomat bak.

I høst byttet jeg støtdempere og fjærer fremme til samme type som sitter på R

AWD

med orginalt senket chassis (demperne var de samme, mens fjærene er litt kortere).

Men bilen har fortsatt "hengerompe" - virker ikke som om nivomaten fungerer særlig bra lenger, da den "sagger" om tanken er full eller det er litt lass i bagasjerommet.

Vurderer derfor å bytte demperne bak - er det noe poeng å bytte fjærene også?

Vurderer orginale dempere bak, da jeg synes disse bilene ser litt baktunge ut i utgangspunktet, alternativet er evt å bytte til senket chassis-"settet" for R

AWD

, men da påstår Volvo Norge at jeg også må bytte krengningshammeren bak(?).

[TeamBørnOut]

Fjørene koster ikke mye nye. så greit å bytte de også. de blir slitt
Krenghemmeren bak kan du bytte i alle tilfeller. de blir slitne med tia de også (er bare en fjør)

[Tore]

Er bare det at det er en del mer pes å bytte fjærene enn demperne... :-(

Gjør fjærene egentlig noe særlig jobb på disse bilene, siden det faktisk er nivomaten som holder den "oppe"? Så mye som min siger når den står kan jeg faktisk ikke skjønne poenget med en kortere fjær om jeg setter på nivomat for senking bak - den siger jo ned til under senkenivå uansett...

[JP_Ra©ingTeam]

og sette på "vanlige" dempere uten og bytte fjærer er Ingen vits..

satte på 60mm fram fjærer på min bil. og bare bytta ut demperne bak..
enda da, var den lavere bak.. så eneste måten for å få den opp er å bytte til andre fjærer oxo. slik var det ialle fall hos meg.

[Per Turbo]

Det er ikke så hokkuspokkus å bytte hverken fjærer eller dempere.. men litt jobb er det jo.

Kan nok være demperne bak er slitne, da mister de effekt og bilen blir baktung.
Går å vurderer samme som deg, bytte ut nivåmat med vanlige dempere da jeg sjelden har brukt for dette egentlig, og de er fryktelig mye dyrere.

Som TBO sier, alt metall blir slitt og trett med tida, og når gummiforinger til krengestaget også blir slitt og morkne mister det sin effekt.

Jeg har nå kjøpt nye demperforinger, nytt krengestag med polyforinger, nye fjærer fra TME så det gjenstår bare dempere som jeg ikke har bestem hva jeg skal gjøre med enda.

[Tore]

Med orginale dempere mener jeg egentlig samme type nivomat som bilen ble levert med orginalt... :-) Ikke standard dempere uten nivomat.

Finnes det forresten dempere uten nivomat å få kjøpt som passer rett på uten å måtte bytte over innfesting etc (jeg er ingen sveiser selv...).

[Morgis]

Hadde før nivåmat på min og skiftet til koni.
Men det fungerer egentlig dårlig.
Blir fort lav bak når man er 5personer i bilen, eller lasser opp bagasjerommet med godt sortiment fra svenskegrensen..
Jeg kommer til å kjøpe meg nivåmater igjen.

Krengestaget MÅ du ikke bytte, selv om volvo sier det.
Men det er en helt klar fordel å få noe vassere stag bak
Men skal du først bytte, så kjøp fra IPDusa.com.
Blir som ny bil, og den vil ligge som en klegg i svingene sammenliknet med originale.

Kan jeg låne tråden å spørre hva R-nivåmater koster?
Må ha noen slike før sommeren når bilturene begynenr å innebære fullpakket bil + campingvogn

[gaupe]

Kan jeg låne tråden å spørre hva R-nivåmater koster?

3060 kr/stk når eg kjøpte dei, men det var i 2003.

[Morgis]

FYSJ ! :O
Skrekk og gru...

[Tore]

Kan jeg låne tråden å spørre hva R-nivåmater koster?
Må ha noen slike før sommeren når bilturene begynenr å innebære fullpakket bil + campingvogn

Delenummer 8626025 koster 3294.38 SEK /stk inkl mva hos Volvo i Östersund.

Omtrent samme pris for standard nivomat (min har orginalt 8626027).

Mitt "dillemma" er om jeg skal kjøpe "orginale" og beholde fjærene, eller om jeg skal kjøpe R

AWD

fjærer og dempere (R-fjærer, delenummer 9200184 koster 866,25 SEK/Stk inkl mva). RAWD-fjærene/demperne senker vist bilen ca 12 mm bak. Men jeg synes disse er lave nok bak ifht foran.

[ChrML]

og sette på "vanlige" dempere uten og bytte fjærer er Ingen vits..

satte på 60mm fram fjærer på min bil. og bare bytta ut demperne bak..
enda da, var den lavere bak.. så eneste måten for å få den opp er å bytte til andre fjærer oxo. slik var det ialle fall hos meg.

Ja, det fungerer veldig dårlig å bytte ut nivåmatdemperne bak med standard dempere og fortsatt kjøre med nivåmatfjøra. Fjøra blir altfor slapp og klarer ikke å holde bilen oppe, og med litt vekt bakpå så ligger den bare nedpå.

Må bytte fjører og.

[Morgis]

kanskje det er det som er problemet på min bil..
kjører fortsatt med nivåmat fjør, men koni demper...

[Frank]

svigers hva i kiruna å hentet til sin bil.koplett sats med fjærer,dempere og stag,kostet ca 5000sek.

[TeamBørnOut]

kanskje det er det som er problemet på min bil..
kjører fortsatt med nivåmat fjør, men koni demper...

på 940 / 960 så må man hvertfall bytte fjøra.. men jeg vet at tidlige 740er med nivåmat kjørte med orginal fjørene..
Men du burde jo bytta ut uansett når du bytter dempere

[gaupe]

men jeg vet at tidlige 740er med nivåmat kjørte med orginal fjørene..
Men du burde jo bytta ut uansett når du bytter dempere

760 hadde veldig tynn tråd og veldig mange vindingar på nivomatfjørene, så desse er nok også tilpassa.

[TeamBørnOut]

Ja, det er vell av nyere typen. samme som 940 etc har. jeg har sett dette med "standar" fjører også. tidlige utgaver. (mulig det har blitt den nye typen på de også i ettertid når utskiftning etc har skjedd)

[gaupe]

Ja, det er vell av nyere typen. samme som 940 etc har. jeg har sett dette med "standar" fjører også. tidlige utgaver. (mulig det har blitt den nye typen på de også i ettertid når utskiftning etc har skjedd)

Den 760en eg tenkte på her, var ein 85 modell, så får ikkje så veldig mange 740ar som er eldre enn det. Men du tenker kanskje på leveling system?

[TeamBørnOut]

Ikke luft greiene?
vanlig nivåmat ( men demperne så litt anderledes ut en vanlig). Ikke sikkert det var orginalt faktisk. vet det finnes andre lignende dempere også. men jeg mins det stod volvo på dem. skal høre med en kammerat i morra (som jobba på volvo på den tiden). han som viste meg dem

[TeamBørnOut]

Så i vadis man får 3 forskjellige typer nivåmat dempere. så finnes nok forskjellige utgaver da ja

[gaupe]

Ikke luft greiene?
vanlig nivåmat ( men demperne så litt anderledes ut en vanlig). Ikke sikkert det var orginalt faktisk. vet det finnes andre lignende dempere også. men jeg mins det stod volvo på dem. skal høre med en kammerat i morra (som jobba på volvo på den tiden). han som viste meg dem

Tenkte på det ja, men var nok mest vanleg på 240 det.

[Austad]

har et sætt med orginale nivådempere tilsalgs vist noen her er intr

meget bra tilstand da dæm vart kjøpt ny i fjor sommer å bil har kun rulla rundt 700mil etter på

[locked]

kontroller demperene med å kjøre et par km. parker på flatt underlag og mål høyde fra bakken og til hjulbuene bak.

dytt et par personer i bagasjerommet og ta en ny tur, to kilometer er passe. bør vere litt ujevn vei, ikke 100% autostrada.

mål på nytt med personene i bagasjerommet. skal vere samme som uten lass, men ikke mer enn 5mm lavere.

[v70awd]

Er bare det at det er en del mer pes å bytte fjærene enn demperne... :-(

Gjør fjærene egentlig noe særlig jobb på disse bilene, siden det faktisk er nivomaten som holder den "oppe"? Så mye som min siger når den står kan jeg faktisk ikke skjønne poenget med en kortere fjær om jeg setter på nivomat for senking bak - den siger jo ned til under senkenivå uansett...

Nå har det seg slik at Nivomater for senking slik som den på R modellen er kortere enn den som du har nå. Eg har samme bil som deg der er har montert senkesettet fra Tme.I deres sett følger det med senkere for Nivomatdemperen slik at du lurer den til å tro at den fortsatt har den høyden den skal ha. Dermed får du en perfekt høyde i forhold til senkingen foran. Nå har eg nettopp skiftet til nye R dempere foran og har kjøpt nye R nivomater så nå tar eg vekk senkeanordningen på der gamle nivomatene stod slik at den kortere R nivomaten kommer på plass og vil passe perfekt med tanke på senking av bilen. R nivomatene er relativt dyre men du vil jo få en pen bil med fin senk og kjørekomfort som er mye bedre enn med vanlige dempere. Skal du på tur så er det bare å stue fullt men fortsatt ha en bil som ikke henger med ræva.......

[Per Turbo]

Nivåmater 8626027/25 koster ca 4100,- stk her :(

[Tore]

R nivomatene er relativt dyre men du vil jo få en pen bil med fin senk og kjørekomfort som er mye bedre enn med vanlige dempere. Skal du på tur så er det bare å stue fullt men fortsatt ha en bil som ikke henger med ræva.......

Nivomatene for R og standard nivomater som bilen min er levert med koster så å si det samme, R har 12 mm lavere "løftenivå" ellers tror jeg de er ganske like?

Forskjellen er som sagt 12 mm, tror ikke R-demperne er mye stivere. Men - om jeg nå velger R-nivomatene fremfor standard nivomaten, er det da nødvendig å bytte fjærene selv om disse er ulike? Bilen min er uasnett lavere enn en med R-nivomat når den har stått en stund, så for meg virker det som om nivåmat-demperen er en slags selvpumpende og selvnivilerende luftfjæring og at spiralfjæra som sitter der kun er der som en "hjelpefjær" inntil nivådemperen har fått sitt korrekte interne trykk? I så måte vil fjære være av mindre betydning og i praktisk bruk være mer eller mindre neglisjerbar da det er selve demperanordningen som også holder bilen oppe og sørger for avfjæringen?