Forskjellige innsprut

[BAS]

Var jo levert med B21FT, så enda ein ting som skiljer desse. Men det er berre lambdasonda som skiljer desse to bilane, og det er eit separat system.

Har visst ikke hatt USA 240 med FT du Gaupegutt.. Er mer forskjell en som så.

[gaupe]

Har visst ikke hatt USA 240 med FT du Gaupegutt.. Er mer forskjell en som så.

Nei, har hatt us-bil med skikkeleg motor eg :-) Kompresjonen er jo lik, så går ut i frå at motorane er like, men skal sjekke.

[BAS]

Nei, har hatt us-bil med skikkeleg motor eg :-) Kompresjonen er jo lik, så går ut i frå at motorane er like, men skal sjekke.

Dert er litt forskjell på insprut...

[ss242]

Er vel KE-Jetronic på US med lambda og vanlig K-Jetronic her til lands.

[gaupe]

Dert er litt forskjell på insprut...

Ikkje så veldig mykje, det er ein eigen styreboks tilknytta lambdasonda, denne strupar på bensintilførselen og kjem i tillegg til sjølve k-jeten, elles skal det vere likt. Og sjølvsagt kom katalysator ekstra i forhold til vår turbo. Alt dette er jo gamle saker, volvo hadde jo styra med lambdasonda i 10 år allereide.

[gaupe]

Er vel KE-Jetronic på US med lambda og vanlig K-Jetronic her til lands.

Ingen KE-jet på Volvo. Alt er K-jet, men lh-jetronic kom i 1982 i California.

[ss242]

Ikke ifølge lista her: http://www.volvoforum.no/volvo_info/motor.htm
Hadde en 242turbo selv, og mener da bestemt jeg fant ut at det var KE på den.

[volvoRsport]

Ikke ifølge lista her: http://www.volvoforum.no/volvo_info/motor.htm
Hadde en 242turbo selv, og mener da bestemt jeg fant ut at det var KE på den.

KE-jetronic ble ikke levert i noen bil før i 83, og det var ikke i noen Volvo..

[gaupe]

Ikke ifølge lista her: http://www.volvoforum.no/volvo_info/motor.htm
Hadde en 242turbo selv, og mener da bestemt jeg fant ut at det var KE på den.

Den der er det ein del feil i. Du finn mykje informasjon om K-jet til volvo her: http://www.k-jet.org . Du finn m.a. grøne bøkene som beskriv dette i detalj.

[ss242]

Skjønner at det blir lett misforståelser ja.
Googlet litt for å se på dette, og det riktige er å kalle det for Ku-Jetronic, KE er arvtageren fra 85.
I det minste om dette stemmer: http://en.wikipedia.org/wiki/Jetronic

[gaupe]

Skjønner at det blir lett misforståelser ja.
Googlet litt for å se på dette, og det riktige er å kalle det for Ku-Jetronic, KE er arvtageren fra 85.
I det minste om dette stemmer: http://en.wikipedia.org/wiki/Jetronic

Har aldri hørt at det vert kalla Ku-jet, ser volvo kallar alt for K-jet :-) Reknar med at 760 gle hadde k-jet fram til og med 86, så lenge B28 hang med. Deretter vart mekanisk sprut med lambdasonde slutt på, til fordel for LH 2.2.