Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[buster83]

Trenger du ny veivhusventilasjons boks så står det flere motorer i garasjen oppi brumund.. bare å si ifra..

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Zeeker]

Boksen ble tett og fin
Har begynt å lage uttak til ekstra hull i blokka til ventilasjon. Det blir hekta sammen med det som kommer fra boksen under innsuget.
Må få pussa ned sveis, sandlåst og lakkert den før jeg monterer på motoren.
Fikk kjørt varm motoren igjen og tatt sylinderlekkasjetest. Den var bra
Førsta gang jeg prøvde å starte motoren (når vi fant bensinlekkasje) så var det veldig trykk i motoren og mye sylinderlekkasje. Fra 20 til 35%
Motoren er starta og har kjørt inn kam, også starta igjen etter noen dager og gått driftsvarm før testen.
Målt i %

Mr. Nilsen og jeg fant oss en dreibenk vi måtte prøve




Den vinkelen skal peke nedover og gå mot veivhusventilasjonsboksen. Aner ikke om det var en dum ide, men har for meg at dampen fra den kommer lettere ut hvis den går litt oppover.
Men så må slangen ligge litt teit på tur bort til dette stålrøret, så det kan hende ble bare mongo.




Må slipe ned alt og sandblåse kreasjonen.



Til venstre er sylinderlekkasjetesten før motoren hadde blitt dratt rundt en eneste gang. Og den hadde stått i over ett år. (Uten å blitt dratt rundt manuelt :( )
Høyre er etter at motoren har vært varm noen ganger og fått lea på seg


4'ern ligger litt høyere enn de 3 andre men fortsatt innafor Målt i %

[Holck]

Bestilt bremsing ell ?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Zeeker]

Bestilt bremsing ell ?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Næh.... hehe
Er så mange småting i motorrommet som gjenstår :(
Også vil jeg ha bilen ferdig lakkert før den skal i benken

[Holck]

Næh.... hehe
Er så mange småting i motorrommet som gjenstår :(
Også vil jeg ha bilen ferdig lakkert før den skal i benken

Ser den .
Godt å høre at sylinder lekkasje testen endret seg til veldig mye mer positivt etter innkjøringa .
Blir spennende å sammenligne bremsepapir etter du har bremsa

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[buster83]

Då vi satser på bremsing på senhøsten en gang?

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Holck]

Då vi satser på bremsing på senhøsten en gang?

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Bilen til Bjørn er vel såpass fin at det nesten bare er å lakkere ?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Zeeker]

Då vi satser på bremsing på senhøsten en gang?

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Bilen til Bjørn er vel såpass fin at det nesten bare er å lakkere ?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Ser den .
Godt å høre at sylinder lekkasje testen endret seg til veldig mye mer positivt etter innkjøringa .
Blir spennende å sammenligne bremsepapir etter du har bremsa

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Helt greit at motoren var litt tettere etter å ha vært varm ett par ganger
Bremsing vet jeg ikke når blir, men hadde vært morro å vært i benken snart
Bakskjermene er nesten helt rette, så der trengs det bare litt grunning og lakk

[Zeeker]

Kan noen fortelle meg hvordan jeg legger inn linker til bilder på ny designet til forumet nå ?
Prøvde med men det funka dårlig..
Blir ikke mere updates og bilder herfra før det i orden :(

+ at signaturen er default "av" . Det liker jeg dårlig.

Jeg er litt dinosaur, så jeg bruker pc'n til forum og ikke tlf.

[Zeeker]

Fant det ut
Aner ikke hva slags "mode" forumet mitt hadde gått i.
Fant en knapp nederst på siden som hette "Full side"
Da endret forumet seg til slik det har pleid å vært
Tommel opp

[Zeeker]

Har drivi litt med gass-mekanikken.
Jeg fikk ikke helt riktig følelse i pedalen, så jeg måtte finne på noe Nå er jeg litt sær og bruker tid på sånt, men når det skal gasses må det føles riktig
Lagde nytt feste og var godt nøgd. Helt til jeg tråkka på pedalen og oppdaget at jeg ikke har "full vandring" ned mot golvet.
Geometrien mellom wirehulet og spjeldhuset var feil selv om pedalen gikk fint. Og uten en stopper på wirehjulet åpnet spjeldet seg mer enn 90 grader og låste seg der.
Så da var det bare å begynne på nytt.
Nå har pedalen full vandring og går smooth. Må bare pynte på braketten litt.
Geometri er no hærk å drive med når'n ikke skjønner hvorfor ting endrer seg og oppfører seg annerledes.

Også har det kommet pakke fra Summit in US&A Flere swivler. Nå er bensinsystemet tett alle steder. Det kan jeg like




Lagde nytt feste og flyttet wirehjulet nærmere selve spjeldhuset.










Bare å kappe opp braketten og flytte wirehjulet enda lengeruten slik at vinkelen ble mere 90 grader i forhold til spjeldhuset.






Pakke fra Summit




Nå er alle koblingene byttet ut til swivel

[Riff]

Det med pedalen og spjeldet er jo slikt som er greit å bruke litt tid på å få bra også da.
Om en skal sitte og irritere seg over slikt, eller må sitte å passe på hvor en har pedalen hele tiden for at det ikke føles bra ut, så blir det bare ett slit å kjøre også.

Ser bra ut også

[Zeeker]

Da er leamikken til spjeldhuset ferdig Så gjenstår det å se om det går an å kjøre med det
Har finni igjen oljekjøleren til servoen om montert den.
Kjøpt litt slange på BCB som skal gå til ventilasjon på motoren (Veivhus og toppdeksel)


Stålhjulet var det "gnurkelyd" i, og gikk også litt trådd i starten. Vet ikke hva det var som gjorde det, men mistenker fjøra.
Dette har også ei foring ytterst som ligger mot akslingen i midten.
Fant ett annet innsug og tok av ett plasthjul.


Demontering av både ett og to hjul.


Plasthjulet har ikke så stort hull i midten at det trenger foring og er mere tight (syns jeg)


Linken mellom wirehjulet og spjeldhuset fikk litt lite med gjenger inni plastendestykkene, så jeg måtte finne en lengere aksling og kappe den for å få riktig lengde og rikelig med gjenger inni plasten. Så på den lille akslingen at den ikke likte seg veldig godt og var på tur til å vri seg/bryte seg ut av plastikken.


Og sånn ble det.

[Riff]

Ser bra ut det der
Får håpe det er kjørbart også ja

[Zeeker]

Miniupdate
Har fått sveist om toppdekselet mitt sånn at jeg lufting.
Dratt opp alt av vakuumslanger til dumt, btr, MAP.
Montert EGR-kontrollern og koblet den opp mot sprutet.








Også passa det sinnsykt dårlig etterpå :O hehe. Måtte slipe vekk mye av den lille veggen som ble sveist inn.
Det var en som hadde tatt feil mål av hvor lagerbukken til kammen var.



Jeg kjøpte jo så klart ikke med monteringboks til kontrollern, så da måtte man finne på noe selv.






Mætti ledninger for noe som skal måle en liten temp.




Så da ble det sånn. Ledningene er tredd i gjennom ett hull jeg borra bakerst i hanskerommet.


Kontrollern og sprutet viset 2 grader forskjellig, men må si det er brukbart på en range mellom 10 til 1000grader.


Tomgangsvarme.

[Zeeker]

Det som er litt drit, men samtidlig fint å finne ut av er at jeg har 6 AN-koblinger som har bestemt seg for å lekke..
Hvorfor må noen andre svare for
Så da blir det enten å raide Mr.Nilsen sitt lager av koblinger eller ta en tur på BCB og se hva de har i hylla av Fragola-stuff

[buster83]

Åssen går det? Tatt ferie?

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Zeeker]

Her går det litt og litt fremover
Etter funnet på lekkasjer på alle gamle oljeslanger bestemte jeg meg for å bytte ut alt med nytt.
Gjorde en hyggelig handel på BCB og merket ble Fragola som alt annet jeg har av koblinger og slanger.
Kanskje ikke den billigste løsningen, men gidder ikke å stå med en oljelekkasje på treff.
Mangler fortsatt 2 overganger etter at jeg bestilte feil :O :( Det er de som er fra sandwichen og ut til oljekjøleren.

Har også gjort om litt mere på braketten til gasswirern for å få 0 vandring i pedalen.
Da måtte braketten forlenges litt der festet er. Hvordan den er å gasse med vet jeg ikke enda ettersom oljesystemet ikke er tett.
















Kapper av festet til gasswirern og skjøter på 20mm.






Her er wirern skrudd helt inn og er smooth på pedalen

[Zeeker]

Gikk rett og slett på en smell i dag.
De overgangene jeg venter på tar litt tid å få. Det er visst ferie rundt omkring.
Så da kjøpte jeg liksågodt ny Mocal-sandwich til oljekjøleren i stedet. Med 1/2" koblinger over til AN10.
Fikk også tatt av DP'n og bandasjert den. Prøver annen type bandasje nå for å se om den er noe bedre. Er noe"titan"-greier.

Alle nye koblinger og slanger til oljesystemet er tette, så da er det håp for benking en gang i fremtiden

[Holck]

Blir så bra .

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Zeeker]

Bilen har fått seg en liten luftetur på parkeringsplassen
Fant en liten vannlekkasje på ett vannrør som jeg fikk sveist, så nå er den tett
Satt på slangeklemmer på alt av vakum/trykkstyring til turbo. Jaggu var det mange punkt. 15 for å være helt eksakt. Hehe
Det som ikke er bra er at det pipler vann mellom topp/blokk.
Skal kjøre varm motoren i mårra og dra etter alle bolta for å se om det hjelper. Evt så blir det er demontere igjen og bytte pakning.
Var uansett morro å rusle rundt på parkeringsplassen med den

Var en liten lekkasjen på den det lille røret jeg har sveist.


Fant litt vann på den lille hylla under toppen :(


Så da blir det å dra etter toppen i mårra.


Den var glad den fikk litt luft i dag

[Zeeker]

Bilen har fått seg en liten luftetur på parkeringsplassen
Fant en liten vannlekkasje på ett vannrør som jeg fikk sveist, så nå er den tett
Satt på slangeklemmer på alt av vakum/trykkstyring til turbo. Jaggu var det mange punkt. 15 for å være helt eksakt. Hehe
Det som ikke er bra er at det pipler vann mellom topp/blokk.
Skal kjøre varm motoren i mårra og dra etter alle bolta for å se om det hjelper. Evt så blir det er demontere igjen og bytte pakning.
Var uansett morro å rusle rundt på parkeringsplassen med den

Var en liten lekkasjen på det lille røret som er til vann på turbo.


Fant litt vann på den lille hylla under toppen :(


Så da blir det å dra etter toppen i mårra.


Den var glad den fikk litt luft i dag

[Riff]

Gjør seg med prøvetur
Får håpe det ordner seg med å stramme til toppen

[Riff]

Gjør seg med prøvetur
Får håpe det ordner seg med å stramme til toppen

[Zeeker]

Hjalp ikke å dra etter toppen på varm motor.
Så da går det mot toppakningsbytte i mårra.