Volvobrage's 242 prosjekt

[Larsgunnar]

Hvorfor ikke uniballs i tårnstag?

[Amundsen T5r]

Der bør det vell sitte fast, altså null friksjon. Ser for meg at det kan bli litt spinkelt for den belastninga også

[volvobrage]

Nei stussa litt på det jeg å Hva med å bruke di til et turbo-oppheng hvis du skal lage deg et skikkelig grenerør?

Der bør det vell sitte fast, altså null friksjon. Ser for meg at det kan bli litt spinkelt for den belastninga også

Hvorfor ikke uniballs i tårnstag?

Torgeir snakka om nåke frihetsgrader greier, har ikkje fått lest meg opp på det enda Men det blir ikkje brukt uniballs etter tips frå TorgeirFår sjå om det er nåke anna lurt og bruke dei til


Testa tårnplatene eg kjøpte av Torgeir i helga, passa som hånd i hanske


Så fekk eg rattet mitt her om dagen som eg bytta med TeigenEg syns det er heilt rått! I overaskande god stand syns eg, har vel blitt litt ratting i Teigen sin bil


Slipte traversen igår, må gå over bittelitt nåken plassar med bandsliparen


Tilpassa forsterkningsplata og sveist den påSlipte traversen rein for tectyl inni først



Trur det blir ein god del bedre plass ein orginalt


Sånn blei plata underMåtte skjære av den litt der eg har modda traversen, syns ikkje det blei super fint men drit i det..Fint nok til og henge under bilen

[Riff]

Den var kul

[volvobrage]

Den var kul

Takk for det!

Girkasse er bestilt!Det blei 5 trinns ZF

[Larsgunnar]

Nice
BMW kasse? Fra hvilken Bmw isåfall?

[volvobrage]

Nice
BMW kasse? Fra hvilken Bmw isåfall?

JeppLitt usikker på ka bil den kjem ifrå, men trur det er samme kassa som blandt anna 530 diesel har?

Forresten nåken som veit ka slags hovedsylinder som er grei og bruke til clutchen?Skulle fått tak i det og etterkvert

[Wrasko]

Liker tråden din. Selvlaget er vellaget

[volvobrage]

Liker tråden din. Selvlaget er vellaget

Takker for det!Er einig med deg der

Har litt bilder frå helga og veka, men rekker ikkje legge det ut idag:(Satser på ei oppdatering i morra..Også blir det internett i huset snart så då kan eg oppdatere i vekene og

[Zeeker]

Svarte deg på PM nå

Girkassa blir du nok fornøyd med. Når den henger meg kravne mine til giring så funker den
Eneste som kan være litt kjedelig med ZF'n er at den kan rasle litt når den står i fri. Men sånn er de visstnok når de går uten dobbeltmassesvinghjul.

Traversen din ble rett og slett smooth

[Larsgunnar]

Har også lest litt om raslinga med enkeltmasse/skjelett svinghjul på enkelte ZF kasser, men det er visst ingenting farlig. Bare en stygg lyd.

[volvobrage]

Har også lest litt om raslinga med enkeltmasse/skjelett svinghjul på enkelte ZF kasser, men det er visst ingenting farlig. Bare en stygg lyd.

Svarte deg på PM nå

Girkassa blir du nok fornøyd med. Når den henger meg kravne mine til giring så funker den
Eneste som kan være litt kjedelig med ZF'n er at den kan rasle litt når den står i fri. Men sånn er de visstnok når de går uten dobbeltmassesvinghjul.

Traversen din ble rett og slett smooth

Takker for svar ZeekerTrur eg prøver det samme som deg i første omgang, har funne fleire som bruker 940 pumpe og
Fint at deke seier ifra om rasle lyd, det var eg ikkje klar overGleder meg til og få testa motor og kasse ilag, men blir nok ikkje i år..

[Larsgunnar]

Ang. clutchpumpe bør du vel bruke den største, fra 940 Turbo?

[volvobrage]

Ang. clutchpumpe bør du vel bruke den største, fra 940 Turbo?

Altså ikkje LT men første turboane?Pumpene er ikkje like på alle med turbo?

[Larsgunnar]

Har drevet og hjulpet en kompis med en 242 i vinter, og nå for en mnd siden trengte han ny clutchpumpe. Da fant vi ut at det var 2 stk å velge mellom på mekonomen, og da var den største fra 940 Turbo.
Husker ikke størrelsen på den i farta, men den har ihvertfall artikkelnr: 05-79638

[volvobrage]

Har drevet og hjulpet en kompis med en 242 i vinter, og nå for en mnd siden trengte han ny clutchpumpe. Da fant vi ut at det var 2 stk å velge mellom på mekonomen, og da var den største fra 940 Turbo.
Husker ikke størrelsen på den i farta, men den har ihvertfall artikkelnr: 05-79638

Okei, takk for hjelpa Lars Gunnar! Spørs om eg ikkje berre kjøper ei på mekonomen dåBurde vel funke det og..


Her kjem litt bilderFått Nissan micra bremsekraftforsterkaren


Renska den litt


Testa 240 pumpa, den passar fint i hola men må slipe av tappen som går inni pumpa littFår den ikkje lenger inn ein detta no


Knekte eine skruen her, nåken som veit ka som skal gå innpå det store holet der?


Sveiste igjen hola til den orginale BKF'en


Merka opp og borra dei nye


Testa den på..Sparer nok eindel plass med denna!


Må dreie nåken hylsen her sidan bolten ikkje er gjenga heilt innPrøver og fikse det no i veka


Gjekk opp for meg i går at dei hola til gamle BKF'en og er til og feste pedalstellet Så må sveise på nåken boltar på innsida av plata til og skru fast pedalstellet

[Beachee]

Et dumt spørsmål kanskje, men hva er visten med å montere enn micra bremsekraft forsterker?

[Larsgunnar]

For å få bedre plass til innsug.

Fin "How-to" med BKF'en! Kurant jobb!

[daols1]

Du er en tryllekunstner volvobrage.. kapp, slip og sveis er noe du virkelig kan Flotte resultater som alltid

[Beachee]

Jeg skjønner at det blir bedre plass med en mindre BKR. Men grunnen til at spør, er om du vet om denne nissan micra BKR er bra nok/like bra som volvo sin. De er av 2 forskjellige fabrikat. Hva hvis BT spør?

For å få bedre plass til innsug.

Fin "How-to" med BKF'en! Kurant jobb!

[Beachee]

Knekte eine skruen her, nåken som veit ka som skal gå innpå det store holet der?

Brage.
Du kapper/borrer bare ut den knekte skruen, og sveies inn en ny. Denne platen ble laget slik, for at det skulle være lettere å få ut/inn ledningesnettet. Også dessuten å bytte torpedoplaten, uten å ta ut hele ledningsnettet, enten ifra motorrommet eller kupèn. :-)

[Larsgunnar]

Jeg skjønner at det blir bedre plass med en mindre BKR. Men grunnen til at spør, er om du vet om denne nissan micra BKR er bra nok/like bra som volvo sin. De er av 2 forskjellige fabrikat. Hva hvis BT spør?

Endrer vel ikke bremsekraften. Det er det vel hovedsylinderen som bestemmer, mener jeg ganske bestemt.
Eneste endringene er vel bedre plass og annen pedalfølelse. Mulig pedalen blir ganske hard med Micra-forsterker. Blir iallefall det med BKF fra Golf 1.

[volvobrage]

Som Lars Gunnar seier så er det for og få bedre plass til innsugTrur nok pedalen blir litt tyngre, men er nok uansett bedre ein og kjøre uten
Viss BT spørs seier eg det som det er og bytter tilbake til orginal viss det trengsEventuelt godkjenner med orginal, er jo berre og bytte torpedoplata og forsterkar..
Trur eg kjem til og trenger plassen når eg skal lage nytt innsug og syns detta er ein greiare jobb ein f.eks sellholm pedalstell..Ser vertfall orginalt ut

[volvobrage]

For å få bedre plass til innsug.

Fin "How-to" med BKF'en! Kurant jobb!

Ja den er veldig grei og få på plassTorgeir som tipsa meg om det, både han og Teigen har sånn BKF!Men må som sagt sveise på muttera på innsida av torpedoplata til pedalstellet der dei gamle BKF hola var, visste ikkje at dei var festa ilag

Du er en tryllekunstner volvobrage.. kapp, slip og sveis er noe du virkelig kan Flotte resultater som alltid

Takk for det! Veldig kjekt og høyreHar muligens ein plan for sandblåsing av bilen no, så skal prøve og sveise ferdig dei siste småtinga på karrosseriet no

Brage.
Du kapper/borrer bare ut den knekte skruen, og sveies inn en ny. Denne platen ble laget slik, for at det skulle være lettere å få ut/inn ledningesnettet. Også dessuten å bytte torpedoplaten, uten å ta ut hele ledningsnettet, enten ifra motorrommet eller kupèn. :-)

Okei, så det er det den er tilGodt det er kyndige som kan svare her, mykje eg ikkje husker etter demontering av bilen Tenkte sveise igjen alle hol som ikkje skal brukaste, er vel hol til chokevaier blandt anna?

[volvobrage]

Sveiste siste rusta på høgre framskjerm i dag
Kappa utav bruksskjerm og deleskjerm


Ny vs gammal bit


Punkta på plass for og sjå at den passa og ta siste finjusteringa


Sveist og slipt