Riff's 90 mod Volvo 240, B230ft m/vems - Rust :(

[Riff]

Slik den ser ut, er det nok lite vits i å satse noe mer på denne. Hadde hjulene og akslingen vært ok, så hadde jo det bare vært litt skruing, så hadde turboen vært fin.
Men vil ikke knekke flere bolter på eksosdelen, og når jeg ser merkene på kompressorhjulet så kommer jeg nok til å levere den tilbake.

Ser litt på turbonetics turboene ja.

[Riff]

Da er skilta levert på BT. Må spare penger der jeg kan, siden jeg går på skole nå.
Blir å jobbe med ting som ikke koster så mye nå. Blir lagt ut bilder etterhvert som jeg får ting gjort.

[Riff]

Begynt å jobbe med litt av de tingene jeg har mulighet til å gjøre, nå som bilen allikavel står.
Skulle hatt meg noen bilstein racing dempere, så jeg kunne montert senkeskålene, men får vente og se.

Begynte med å rengjøre skålene med børste, for så å slipe over de med en liten luftsliper.


Fikk satt opp skålene i dreiebenken og stukket de av.


Fått tig'et skålene


Blir fine sveiser med tig Hadde det bare vært like enkelt å tig'e alu.




Kjøpte meg dørhåndtak til el-vindu. Skal bruke bryterene, og skaffe meg svarte håndtak istedenfor


Har fått tak i håndtakene framme, men mangler de bak.


De gule/brune blir nok solgt, men de bake blir kanskje montert frem til jeg får tak på to svarte.
Har begynt å sette meg opp en ønskeliste, så får lage meg en tråd med ting jeg ønsker å kjøpe.

[Riff]

Har ikke fått gjort så mye med bilen i det siste. :/

Men idag tok jeg turen til Hareid og besøkte verkstedet til General Aasen igjen
Der fant vi noe som burde passe meget bra i 240'n Spessielt med litt pustehjelp




Dette er da en B6254 som jeg skal prøve å få godkjent i 240'n. Får se hva BT sier, og gå utifra det.

Det jeg er litt usikker på, er jo hvordan det blir med motorfester.
F.eks. om de traversfestene som volvobrage har laget blir godkjent? Noen som har fått godkjent med de, og faktisk har vist til de?
Jobber med søknaden til BT, så får se hva de sier.

Driver og å ser på større bremser, og skulle gjerne hatt desse godkjent og.
Leser rundtom på facebook og andre plasser om personer som har fått økt h.k. og Nm tallene på 240 karosseriet, ved bytting av bremser.
Noen som har fått til noe lignende, eller som faktisk har fått sett dette innskrevet i et vognkort?
Større bremser ser jeg på som en god forsikring, og hadde en fått økt h.k./Nm, så hadde det gjort ombygging enda mere verdt.

[Daniel.B]

Detta var spennende. 240n blir sikkert morsom med en slik motor.

Hvor mye effekt og dreiemoment er det forresten i den der?

[Riff]

Tror dette kan bli moro ja
Den har 170 hk og 230 Nm originalt, og håper på å snike meg akkurat under 220 hk og 280 Nm som er grensen i 240.

Skal prøve å finne ut om det er noen muligheter for å kunne øke hk og Nm grensen.
Har skrevet en passe lang søknad til BT, i forhold til avgasskrav men er usikker på om jeg skal sende inn denne før jeg har fått sjekket opp muligheten for å øke hk/Nm grensen.
Er jo alltids lov å håpe

[daihatsu93]

Artig prosjekt Og fin bil! Blir spennende og høre hva BT mener om den motoren

[Riff]

Blir nok på hk/Nm jeg kanskje kommer til og slite litt. Kan jo ikke komme med 0,1 i ladetrykk og forvente at det blir godkjent.
Men skal gjøre så godt jeg kan for og komme innom, med litt ladetrykk

Avgass-kravene har jeg ordnings på tror jeg. Olavxxx/dabutcher har jo gjort en del forarbeid med sin søknad til BT.
Jeg har kjøpt SAE dokumentet der det mest nødvendige står Og det er jo at en b6254 har bestått avgass test i USA, og den er strengere enn Euro-1 som bilen ligger under.

Om det går skeis, har jeg fortsatt bilen godkjent ombygd til turbo. Så da blir det kanskje å søke å krangle til jeg får godkjent 16v istedetfor :P
Men om jeg havner rett over godkjent effekt, blir det å jobbe for å få det godkjent med større bremser.

Og takk for flotte kommentarer

[Riff]

Igår og idag har jeg ryddet masse i garasjen og ellers. Kastet 3 gamle motorer og masse skrot.
Klarer å gå rundt bilen på en god måte nå.

Litt bedre plass. Men skal rydde arbeidsbenken skikkelig, og ikke minst få på plass en reol.


Bilen fått komt inn igjen fra reinet.


Ser ut til at jeg har fått skaffet ledningsnett og hjerne til B6254'n og. Så da er det iallfall et steg videre i prosessen.

[daihatsu93]

Er ikke feil og få rydda i garasjen, er bare det og gjøre det :P

[Riff]

Sant det. Fattern kom med transit'en sin, og vi fyllte den 2 ganger.
Siste turen skal han nok være glad for at den ikke er vekt kontroller her :P

Bare jeg får ryddet arbeidsbenken og nå, så blir det meget bra. Skal se om jeg ikke får lagd meg en reol, så jeg faktisk får ut litt av de delene jeg har liggene i leiligheten og :P

[Riff]

Viktig å gjøre litt av de tingene som ikke koster noe og

Så idag har jeg fått sandblåst skålene mine, og sveiset siste rest. Hadde ingen god plass å lakke, så da blir det "papp-lakkboks" :P


Fikk med en lakk som heter Stainless HCR. Bruker den som base og wurth svartmatt over den.



Har noen planer om å lage meg justerbare momentstag og også justerbart panhardstag.

Blir å se litt på hva andre har gjort, men lurte litt på hvor det ville være best å kappe..


Tanken er å lage gjengede hylser som blir tig'et på røret, og med høyre og venstre gjenger, slik at jeg kan justere de uten å måtte skru løst fra bakasklingen. Og såklart kontramutter, så en får låst det sammen

[Riff]

Tok en tur på jobb og kappet momentstagene i to 460 mm lengde før de ble kappet, så jeg vet jeg har det nedskrevet en plass.


Fikk tatt litt mål. Ytter på momentstag røret er 25 mm, inner er ~19,6mm.


Gjengen er m12 fin, så må bestille meg gjengetapper og bakker for å lage alle delene. Men desse blir ikke bestilt før jeg har fått litt tilbakemeldinger fra andre her på forumet om hva jeg bør velge av m12 og m14 eller andre størrelser.
Men fint å ha liggende slike ting

Gå gjerne innom her og kom med ideer, tanker og kritikk.
http://forum.vccn.no/showthread.php?...are-momentstag

[Marius Skau]

Det der så fancy ut

[Riff]

Takker Har litt mer jeg skal tegne, men venter til jeg har fått tilbakemeldinger.
Men blir nok begynt på imorgen En del maskinering som kan gjøres og får prøvemontert litt.

[Riff]

Fått gjort litt igjen Godt med alt som er gjort.

Fått meg litt rustfritt, så jeg får lagd meg flenser. 10mm tykk.


Når de skjærer ut diverse på jobb, får de litt materiale til overs. En del av dette blir jo sett på som skrot, og det er noenlunde store biter og. 20mm tykk
Samler sammen litt forskjellige ting når jeg er innom, vet jo aldri når jeg trenger litt for å lage noe.


Fikk dreiet tappene som jeg tegnet, men har ikke bestilt gjengebakker eller tapper, så da borrer jeg ikke de heller. Har begynt å tenke på om jeg kanskje ska bygge momentstag fra scratch.. litt forsterket i forhold til originalt.. Får se.


Leter litt etter flenser til eksosen på B6254'n og. Har sett gjennom flens tråden på savarturbo, men finner bare T6 der. Noen som vet om det ser samme mål som på toppen min?

[Riff]

Etter en skikkelig fyllesyke, så var det på tide å møte opp på skolen igjen :P
Har sendt søknaden til BT ikveld, så blir spennende å se hva tilbakemeldingen blir.

[catoers]

spennende dette =)

[Riff]

Ja, mange planer for bilen. Men får prøve å ta ting litt etter litt.

[Tommy Skaug]

Drittøft prosjekt, lest gjennom hele tråden nå! Tøft å kunne laga så mye sjøl Hadde jeg vært deg hadde jeg pøsa på med effekt på 230n å hatt det litt moro før jeg hadde bytta motor, men det får no bli ditt valg

[Riff]

Tusen takk Ja, fint å kunne tegne litt å få laget delene gratis. Hadde kostet en del å fått maskinert og laget alt.

Ja, kunne egentlig tenkt meg å gjort litt mer med 230n og Blir jo kanskje den som blir bygd videre på.
Venter jo på svar fra BT, så utifra svaret fra dem så blir det å ta noen valg.

Har jo noen ideer for 230n og
K1 veiv, h-profil råder, smidde stempel, portet 530, sts247 kam og holseten

Hadde vært litt digg det og

[Riff]

Vært på eu-kontroll med brukisen idag. Volvo S60.

2 knekte fjærer og en gåen bærekule. :( Så da ble det å bestille senkesett til den.

Fortsatt kjørbar heldigvis, så jeg kommer meg på skolen og slikt. Men dette var ikke helt med i planene.
Hadde fått satt av litt penger til innkjøp av ledningsnett til 6'ern, men desse må gå til nye fjærer og slikt istedenfor nå.

Håper jeg får begynne å jobbe på fridagene mine snart, slik at jeg kan spare opp litt mer penger.
Får bare prøve å gjøre alle de småtingene som ikke koster noe. Får sette meg opp en skikkelig liste, så jeg kan krysse ut etterhvert som jeg er ferdig.

[Riff]

Fått byttet fjærene på S60'n og den gikk gjennom PKK forrige uke med 2'er feil på ikke innskrevet senkesett.
Men verkstedet som tok etterkontroll og firhjulskontroll hadde ikke fått stilt inn ratte skikkelig, så den er satt opp med time i morra så de får fikset det.

Har begynt å ta ut dørtrekkene for å begynne på monteringen av el-vinduene.


Kartlommene er dessverre litt dårlige, men bruker litt smeltelim til å få de til og holde sammen. Hadde vært fint å fått noen i god stand, men det får bli senere.


Men ser også at selve dørsiden er litt dårlig.. Noen gode tips for å få de bedre? Lurte på å kanskje bruke litt epoxy for å stive de litt opp.


Buler litt der dørhåndtaket er festet.


Har fått begynt å jobbe igjen, og selger deler som jeg ikke trenger og det skal forhåpentligvis gå til bilen. Prøver å spare opp til alt jeg vil ha :P

[Riff]

Leter litt rundt på nettet etter stroker kit til b230'en og. Siden det kanskje blir litt vanskelig med å få godkjent 6'ern i 240. Lest litt rundt og det er kanskje ikke så enkelt som jeg håpte på.
Har snakket med Cylmo og fått tilbud på 2,5 liter kitet deres, og har jo såklart sett på spm sitt kit. Er det noen andre kit der ute?

Men det er jo mye som skal gjøres med bilen og synes b230 er like kult som b6254

[turb00le]

Foreslår å få tak i en b5204T med dok på hvilken bil den kommer fra og sette inn veiv og stempel fra en b5234t motor. Alt er kliss likt. Kanskje h-råder når du første er i siget.

Sent from my LT25i using Tapatalk 2