Utsagn fra broom.no - noen med samme erfaring?

[The Sven]

Er en fordel med

ABS

på vinterføre, pga bremsekraftfordelinga.

Hadde vært bra med en form for automatisk bremsekraftfordeling, inntil 50/50 på dårlig feste, uten antiblokkeringsfunksjon.

[ChrML]

Ja, fordel på vinteren ja. Du har bare en bremsepedal, du kan jo ikke bestemme om du vil ha litt mer bremsekraft på høyre framhjul fordi det er mindre glatt der enn det venstre.

Også en fordel om sommeren, får kortere bremselengder enn du klarer å få til manuellt. Eneste det ikke er en fordel er på bane hvis du skulle snurre. Da henger den seg opp litt og du mister bremsene i 1 sekund, som er nok til å dra ut.

Så ser igrunn ingen som helst grunn til å fjerne den helt, men hver sin lyst. Folk river jo ut støydemping og nærmest løsner på alt av skruer for at ting skal skrangle når de spiller bass og.

[The Sven]

Tror jeg skal koble inn igjen

ABS

-en og se om jeg klarer å venne meg til knurringa i lave hastigheter.. Problemet var litt at en ikke får full bremsekraft under 20 km/t fordi

ABS

-en griper inn.

[TeamBørnOut]

Ja, fordel på vinteren ja. Du har bare en bremsepedal, du kan jo ikke bestemme om du vil ha litt mer bremsekraft på høyre framhjul fordi det er mindre glatt der enn det venstre.

Også en fordel om sommeren, får kortere bremselengder enn du klarer å få til manuellt. Eneste det ikke er en fordel er på bane hvis du skulle snurre. Da henger den seg opp litt og du mister bremsene i 1 sekund, som er nok til å dra ut.

Så ser igrunn ingen som helst grunn til å fjerne den helt, men hver sin lyst. Folk river jo ut støydemping og nærmest løsner på alt av skruer for at ting skal skrangle når de spiller bass og.

Man får mye kortere bremselengde uten abs hvis man bremser riktig. kun under pannikk og bestemor bremsing abs hjelper. kjør i 100 og stå på bremsen med absn, gjør det samme uten abs (men ikke lås) så ser du fort at du bremser bedre og pedalen tar kjappere.

[jonass]

Og så lenge man er vant til ikke og ha abs, så setter man ikke foten til bunns, man gjør da ikke det på gassen heller når man skal kjøre rolig?
Og ja har testet med og uten abs og man bremser kortere uten abs

[ChrML]

Man får mye kortere bremselengde uten abs hvis man bremser riktig. kun under pannikk og bestemor bremsing abs hjelper. kjør i 100 og stå på bremsen med absn, gjør det samme uten abs (men ikke lås) så ser du fort at du bremser bedre og pedalen tar kjappere.

Under låsing på asvalt så veit jeg at bremselengden dobler seg nesten uten

ABS

.

ABS

-en gjør igrunn en god jobb å regulere bremsekraften om sommeren.

[Ola Hagen]

Er dette mulig å fikses slik at abs'n kobler inn litt senere?

Jeg har ikke lyst til å fjerne abs'n siden bilen blir lånt bort og at jeg kan jo få overraskelser en dag, men at abs'n ska byne å jokke bare ved at det er bitte litt glatt syntes jeg er ikke sååå morsomt for å være ærlig..

[jonass]

Men hvem låser hvis man skal bremse effektivt da?

[TeamBørnOut]

Under låsing på asvalt så veit jeg at bremselengden dobler seg nesten uten

ABS

.

ABS

-en gjør igrunn en god jobb å regulere bremsekraften om sommeren.

Man låser jo ikke når man skal bremse på tørr asfalt da. det blir jo litt audi...

[TeamBørnOut]

Er dette mulig å fikses slik at abs'n kobler inn litt senere?

Jeg har ikke lyst til å fjerne abs'n siden bilen blir lånt bort og at jeg kan jo få overraskelser en dag, men at abs'n ska byne å jokke bare ved at det er bitte litt glatt syntes jeg er ikke sååå morsomt for å være ærlig..

Ikke mulig i orginaltilstand som jeg vet. "sport" abs enheter er dyrt....

[Ola Hagen]

kunne hatt noe såkalt lastkjennerventil på personbiler egentlig, med muligheter til justering av bremsekraft.. Men det er jo luftsystem på bremsesystem på lastebila da, så det er ikke så enkelt å flytte over :P

[ChrML]

Har aldri kjørt bilen min uten

ABS

annet enn å prøve, så hvis jeg hadde fjerna den en dag så hadde jeg nok endt opp med å låse hvis jeg hadde måtte stoppe for noe med mindre jeg tok noen tester på det på forhånd . Er vel igrunn en vanesak, men er vel hvertfall ikke noe problem å venne seg fra uten

ABS

til med

ABS

.

Det som hvertfall er jævlig kjekt med

ABS

-en er på vinteren hvis man i en sving får seg en overraskelse mens man ligger å sladder. Med

ABS

så kan man igrunn bare klemme bremsen i bånn uten at det påvirker sladden for å miste litt fart sånn at man enkelt får nok grep til å rette opp og legge seg i innerkant av svingen hvis noe skulle dukke opp.

[The Sven]

ABS

-en retter jo opp sladden din også

[Joakim-G_R]

ABS

er for nødstilfeller. Ikke for å hjelpe deg fort rundt banen.

[henrik940]

Men fortsatt er det digg med

ABS

. Hvertfall på vinter. Svinge mens man har full brems, NYDELIG

[TeamBørnOut]

Men det er forskjell fra biler til biler med abs enheter også. muttern sin 940 var absn veldig bra på. stoppa fortere en mine 940er med abs. selv med samme bremser. en kammerat har en bil som "aldri stopper" hehe. mulig det har med rust å urenheter på sensorene å gjøre. aner ikke.

[boman]

ABS

er for nødstilfeller. Ikke for å hjelpe deg fort rundt banen.

+1.
Jeg mener at

ABS

'n egentlig aldri skal slå inn. Hvis

ABS

'n slår inn så er det fordi føreren har gjort en feil. Hvis man merker at

ABS

'n slår inn ofte når man kjører bør man kanskje vurdere kjørestilen sin.

[TeamBørnOut]

nja, på 960n min så kommer den kjapt inn. veldig kjapt.. napper jeg sikringen så får jeg bremsa litt hardere.. men pedalen er altformyk da

[boman]

Uten

ABS

så går det jo an å bremse seg inn i en sladd også, kjørte med

ABS

på isen for første gang i januar, ble jo vant til det og men tok litt tid før jeg klarte å ligge bredt nok i innbremsing inn i svingen for å holde sladd hele veien, for

ABS

-en retter jaggu opp det utroligste. Blir en ganske annen kjørestil enn uten

ABS

. Holdt på å gå til skogs et par ganger når jeg kjørte 944n som jeg har kobla fra

ABS

-en på etter at jeg hadde vent meg på 945n med

ABS

.

Hvordan retter

ABS

'n opp en sladd?

når man snakker om dårlig svingradius, så er nok hiace 4WD det verste som er skapt. makan til dålig sving.

Ja fy flate. Hiace

AWD

er den bilen med dårligs svingradius jeg har kjørt ihvertfall.

RWD

'n er jo en drøm i forhold (når du skal ta brå svinger ).

[The Sven]

Hvordan retter

ABS

'n opp en sladd?




Ja fy flate. Hiace

AWD

er den bilen med dårligs svingradius jeg har kjørt ihvertfall.

RWD

'n er jo en drøm i forhold (når du skal ta brå svinger ).

Syns det er drøyt å påstå at

ABS

-en slår inn bare når føreren har gjort en feil. Greit at den ikke trenger gjøre det om en kjører veldig pent, men skal en stoppe fort MÅ

ABS

-en slå inn på vinterføre, fordi bremsekraftfordelinga foran og bak blir helt feil når det er glatt.

Prøv å brems i en sladd med

ABS

så merker du at

ABS

-en retter opp bilen. (for oss som har levd en stund og kjørt mye uten

ABS

, der en kan bremse seg inn i sladd, er det stor forskjell)

TBO: har nå kobla inn igjen

ABS

-en og bilen stopper mye fortere, virker nesten som

ABS

-biler har enda mer bremsekraft foran enn biler uten? Framhjula låste iallfall ekstremt lett og det skulle en hel del til for å låse bakhjula. Syns 740-en jeg hadde funka mye bedre uten

ABS

iallfall.

[TeamBørnOut]

abs bilene har bedre kraft for å fungere raskere tror jeg.
Men at bilen stopper raskere med abs er feil. på sånt føre som er i østfold i dag så er jeg kanskje enig. hvor det ene hjulet har våt asfalt og det andre ligger i slaps å is og treffer asfalt innimellom.. men ikke ellers. responsen blir mye bedre når man kobler ut absn også. men på sommern så er den kobla ut. bremse hardere å senere.
Noe som er høl i hue på 940 er at absn kun går sammlet bakover :P det er en sensor til begge hjula haha! Lurer på hva volvo tenkte på :P samme gjelder faktisk 960n også...

[The Sven]

Mente jo på skikkelig vinterføre da.

[TeamBørnOut]

Da er jeg litt enig opplevd forskjellige situasjoner. derfor jeg liker å ha en bryter hehe. er det skikkelig glatt så syns jeg den slår inn alt fortidlig.. den registerer jo seff da at et hjul er på vei til å låse.. men det er ikke alltid det låser selv om absn tror hjulet skal låse..

[boman]

Syns det er drøyt å påstå at

ABS

-en slår inn bare når føreren har gjort en feil. Greit at den ikke trenger gjøre det om en kjører veldig pent, men skal en stoppe fort MÅ

ABS

-en slå inn på vinterføre, fordi bremsekraftfordelinga foran og bak blir helt feil når det er glatt.

Skal formulerer meg bedre:
Jeg mener at hvis abs'n slår inn på vei inn i kryss osv. så gjør fører feil hvis den slår inn.

MEN hvis man må nødbremse for feks elg og dyr som plutselig dukker opp og andre biler som har for stor fart i kryss og ikke får stoppa (bryter vikeplikten) så gjør selvfølgelig ikke føreren feil ved at

ABS

slår inn når man nødbremser for den bilen som bryter vikeplikten.

Prøv å brems i en sladd med

ABS

så merker du at

ABS

-en retter opp bilen.

Hvis man trykker på bremsen ja Begynte å lure at det var noe greier som merka at bilen hadde sleng og dermed retta seg opp (ESP) av seg selv skjønner du hehe

[Joakim-G_R]

Da er jeg litt enig opplevd forskjellige situasjoner. derfor jeg liker å ha en bryter hehe. er det skikkelig glatt så syns jeg den slår inn alt fortidlig.. den registerer jo seff da at et hjul er på vei til å låse.. men det er ikke alltid det låser selv om absn tror hjulet skal låse..

abs er ikke for å få bilen til å stoppe fortere heller, det er for at du skal kunne svinge unna hindringer ved nødbrems.