Hva anbefales først og frems å gjøre for å få 240n min stivere enn den er? Har 10mm senkesett på den nå, men ikke noe mer.
Thanks: 0
stivere 240
Hva anbefales først og frems å gjøre for å få 240n min stivere enn den er? Har 10mm senkesett på den nå, men ikke noe mer.
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
stivere fjører og dempere... stivere fra tårna til torpedon... foringer..
One Ring to rule them all
tre stabstag framme og bak så er du sikker på at bilen ikke krenger.
Hva er det godt for bortsett fra å fjerne alt av veigrep?Opprinnelig postet av DieselDriver
hah, blir jo stivere
Kjøp bilstein clubsport dempere og Lesjöfors senkesett så vil du se underverker! Det koster noen kroner, men det er vært det etter min mening
Neste blir å bytte foringer, og kjøpe oppstivningstag til fronten og stabstag.
Skulle jo ha bilen stivere
IPD 25/22, eller 25/25 (min favoritt) krenghemmere
Bilstein dempere, sport, sprint, clubsport(min fav), racing eller rally
polyforinger
Lesjøfysj-fjærer, da det finnes lite senkesett til 200 dessverre..
"GT"stag (torpedo - støtdempertårn)
Støtdempertårn-stag
"ambulanse-stag" fra travers og til bakre bærebrufeste.
Så kan du komplettere med justerbare momentstag og panhard, for å få riktige vinkler og plasseringer.
Deretter kan du se på bærebru-nedbyggere, og styrestag-nedbyggere.
Det er ca mitt oppsett.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Kanskje holde seg litt seriøs også.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
en annen ting i tillegg til det joakim nevnte, som også blir mitt oppsett på 242n er å sette på noe stag under/mellom under hatthylla. det merkes godt. bygde anlegg i en 244 der kassa måtte sparkes inn pga tight konstruert, og fikk høre bila var blitt merkbart stivere av det.
Okei, takker for svar!Har polyforinger fra pedersens framme og tenkte det neste burde bli GT stag som neste innkjøp.
Ipd 25/25 og 25/22, vil det si panhard stag? Hva er forsjellen? Evt. hvor får du kjøpt det?
Ambulanse stag, er ikke det originalt på noen modeller?
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
Jeg er mer fan av stivere stabstag fremfor pinnstive dempere... men det er smak og behag.
Panhardstaget et staget som går på skrå fra karosseriet og ned til bakakselen slik at den ikke går sidelengs..
Stabstagene (feks 25/22) er stagene mellom hjulene på hver aksel..
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
Ipd 25/25 og 25/22 er krenghemmere foran/bakOkei, takker for svar!
Ipd 25/25 og 25/22, vil det si panhard stag? Hva er forsjellen? Evt. hvor får du kjøpt det?
Ambulanse stag, er ikke det originalt på noen modeller?
Panhardstag er det som står på bakakselen på tvers av bilen
dette får du kjøpt på
http://www.ipdusa.com/Volvo-200/Susp...ng/c-1-69-265/
Pedersens racing har også ipd krengningstad, jeg kjører med polly foringer fjørtornstag og torpedo stag, bilstein sport dempere med lesjefors senk og syntes det funker veldig bra også venter jeg på at jeg skal få på wattlink og mommenstag fra gr.a så tror det kan bli et fungerene oppsett også¨..
kjører akkurat nå med:
poly foringer all over
23/21 krengningshemmere
gule koni
lesjøfors fjærer
dempertårnstag
GT stag
synes dette er et greit oppsett, neste må bli å bytte dempere, og krengestag.
Varebilstag også er vel en god investering...
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
Den store togskinna under bilen? De bærebru-travers-stagene gjør vel samme nytten..
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Jeg har 25/25 stabstag. Ambulansestag er vel orginalt på ambulanser..Okei, takker for svar!
Ipd 25/25 og 25/22, vil det si panhard stag? Hva er forsjellen? Evt. hvor får du kjøpt det?
Ambulanse stag, er ikke det originalt på noen modeller?
Her ser du alt bak, panhard (skråstag) momentstag (gullstaga som går "fremover" fra akselen og med gule foringer), krengningshemmer (mellom bruene)
Stabstag og "bærebru-travers"-stag
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
kom også på varebiler, se i tråden til agrostar så ser du.Jeg har 25/25 stabstag. Ambulansestag er vel orginalt på ambulanser..
hovedsaklig på biler for å få opp vekten slik at lastekapasiteten ble godkjent med høyere verdier bak.
Typsik varebiler og ambulanser
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
To orginale stag sammen gjør samme nytten.
Er det foran eller bak du prater om?
Husk at foran så skal staget kunne vri seg, ellers låser du bare hjula sammen og det blir dårligere. Er jo tross alt ei torsionfjør.
Foran. Hvis du gjør det bak så sladder jo bilen med en gang.
Er jo helt poengløst
Regler for innlegg
Svar med sitat
