Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 5 av 5

Tråd: turtallsperre borte etter chiping. Hvordan fikse det uten og mappe på ny?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2009
    Innlegg
    610
    Antall takk

    Standard turtallsperre borte etter chiping. Hvordan fikse det uten og mappe på ny?

    etter og ha chipet bilen min så forsvant turtalsperren min.
    har hørt det går and og kjøpe en rev limet eller hva det hetter, noen som har erfaring med det? som du kobler mellom tenningsmodul og coil eller hva det var.

    det er en 850 2.0 t5

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. feb. 2011
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Turtallsperra ligger programmert inn i chippen.
    Er du sikker på at den er borte og ikke bare på høyere turtall?

    Vet ikke hvor den var originalt, den burde ikke være mer enn 500-1000 rpm høyere på chippen.

    Hvis ikke den er der ville tatt kontakt med de som har laget/solgt chippen og bedt de ordne det.
    '82 242DL B22ET Televerksracer (bruksbil) '74 242L B20A(langtidsprosjekt)
    '66 Amazon B18A (evighetsprosjekt) '87 240GL B23E (solgt, jordebil)
    '85 240DL B200K (spiker) '76 242L B22ET (vrak)
    '83 240GL B23A (spiker) '76 242L B21A (spiker)

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2009
    Innlegg
    610
    Antall takk

    Standard

    skal lige på 6200 eller hva det er orginalt, men ja er ganske sikker på det da den har passert 7000 som den stopper på og har gått sikkert opp imot 8000 rpm og da tårte eg ikke meir

    litt ringt da eg fikk den spesialbestilt fra hellas så må da bejunne og sende og slikt og står da igjen uten bilen da orginal chipen blei ødelakt da den vert lodda ut

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. feb. 2011
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Da ville jeg sagt til de at: Dere har fjerna turtallsperra, det var ikke det jeg ba. Send meg en ny med turtallsperre kostnadsfritt...

    Eller så må du gire tidligere.
    '82 242DL B22ET Televerksracer (bruksbil) '74 242L B20A(langtidsprosjekt)
    '66 Amazon B18A (evighetsprosjekt) '87 240GL B23E (solgt, jordebil)
    '85 240DL B200K (spiker) '76 242L B22ET (vrak)
    '83 240GL B23A (spiker) '76 242L B21A (spiker)

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2009
    Innlegg
    610
    Antall takk

    Standard

    hehe, ja sant så sant det:P
    men ikke alti like lett og gire så fort da den slipper på både 1 og 2 gir:P og fult trykk kommer ikke før etter 4000- 4500 omdreininger og da pludseli tar av
    pluss litt spennende og prøve nye ting og av og til og få litt erfaring med det
    for veit det går an og få kjøpt noe som du kobler opp mellom tenningsmodul og coil men veit ikke hvor så hadde vert spennende med og prøft det
    men har lurt på og bytte om til obd2 el nett slik eg kan programmere selv

Lignende tråder

  1. Hvordan fikse varmeseter?
    By christoffera in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 20
    Siste post: 02/02/11, 22:33
  2. Påkjørt - Hvordan fikse dette?
    By n0gga in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 14
    Siste post: 15/12/10, 19:38
  3. Hvordan stille reg-reim uten reimkåpa! b230F
    By daols1 in forum Motor og gir
    Svar: 2
    Siste post: 04/07/10, 11:58

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •