Diesel/bensin varmer på bensinbil

[Magnus Hagtvedt]

Jeg husker ikke om det var her eller på Volvoforum jeg leste om det, men en som hadde Diesel varmer og B230 motor. Må jo da ha en separat dieseltank, etc. Hvordan løses dette på en grei måte?

Og generelt. Brenselvarmer på bil.
Hvordan er det å montere dette? Når man tenker på plass, etc.
Blir jo begrenset plass i motor-rommet når man har turbomotor med IC og alt, AC utstyr, abs, osv.

[tusselaid]

her er bensinvarmeren min, den til venstre i bildet, den som ligner på en termos. Den er ikke i veien for noe den.

[T90]

Trur det hadde blitt trangt om plassen hvis det hadde vert turbo der
Hvilken oppgave har egentlig den såkalte bensin varmeren?
Har den samme oppgave som motorvarmeren?

[Magnus Hagtvedt]

Ja, de gamle er jo en del større en dagens varianter, og du har sugemotor, ikke turbo m. IC, AC,

ABS

, cruisecontroll og alt slik som opptar plass. Men jeg har all denne dritten som tar plass :P

[Swissman]

her er bensinvarmeren min, den til venstre i bildet, den som ligner på en termos. Den er ikke i veien for noe den.

Har du den typen varmer så burde du ha delkasko. Ikke få biler som brant pga av den dritten der.
Skal du ha noe som funker bør du gå for Webasto eller Eberspächer.

[ChrML]

Indeed, greit å gå for noe som Webasto og kanskje ikke montere den rett over eksosanlegget i tilfelle bensinlekkasje.

Og som sagt, så har jo motorrommet over her "ingenting". Er jo ikkeno turbo,

ABS

, cruisekontroll, AC etc... Litt værre å få plass da, men finner alltids et sted å sette den. Under motorrommet en plass kanskje så man kommer til den unnenfra?

Har vurdert en Webasto bensinvarmer for kjølevann. Noen ide om hva slikt koster med og uten styringer / ny og brukt? Er jo vinter mesteparten av året her i Norge, så hadde jo vært greit å kunne fyre den fra fjernkontroll en liten stund før kjøretur, evt programmere opp at den skal starte kl 6:00 om mårran før jobb hver dag.

[Magnus Hagtvedt]

Jeg har ikke undersøkt noen pris, men Swissman (regner med den samme Swissman som her ) har kommet med diverse tips på tråden jeg startet på VF. Denne tråden

Fjernstyringen har jeg allerede, da jeg akkurat har montert komplett DEFA pakke med motor (600W), kupévarmer (2100W) og batterilader (3A elektronisk), med fjernstyring (oppgitt å virke opptil 1200m, så den virker i alle fall noen cm unna). Denne har styreutgang og programmeringsmuligheter til brenselvarmer i tillegg. Fjernstyringen sender hele programmet til bilen, slik at man ikke må ha fjernkontrollen i nærhet etter programmering. Det kostet riktig nok 5200kr, (fjernstyringspakken er dyr). Men det hadde vært kjekt å kunne ha en mulighet når strøm er tungvindt å koble til. Fjernstarter (til motorn) funker fett, men er jo ikke akkurat det som er mest sunt for motoren, mtp. 10-15min på tomgang/forhøyet tomgang.

[The Sven]

Var bensinvarmer i min 740 Turbo, en Eberspächer lik som den tusselaid har ca, men den var montert ved siden av radiator mot batteriet ca.

[Agrostar]

Har du den typen varmer så burde du ha delkasko. Ikke få biler som brant pga av den dritten der.
Skal du ha noe som funker bør du gå for Webasto eller Eberspächer.

So Volvo Flygplan sine konstruksjonar er utrygge altso? Har 2 liggande som eg tenkte å montere, men fristar ikkje veldig når du seier sånt Nyare webasto og eberspracher er både mindre, bedre og sikrare vel?

[DieselDriver]

Har vurdert en Webasto bensinvarmer for kjølevann. Noen ide om hva slikt koster med og uten styringer / ny og brukt? Er jo vinter mesteparten av året her i Norge, så hadde jo vært greit å kunne fyre den fra fjernkontroll en liten stund før kjøretur, evt programmere opp at den skal starte kl 6:00 om mårran før jobb hver dag.[/QUOTE]

Har defa system i bilen min som jeg bare stiller inn og det starter uten at jeg trenger og stå opp tidlig Det ser meget seriøst ut og varmer kupeen, motoren og lader batteriet.

[Agrostar]

Har vurdert en Webasto bensinvarmer for kjølevann. Noen ide om hva slikt koster med og uten styringer / ny og brukt? Er jo vinter mesteparten av året her i Norge, så hadde jo vært greit å kunne fyre den fra fjernkontroll en liten stund før kjøretur, evt programmere opp at den skal starte kl 6:00 om mårran før jobb hver dag.

Har defa system i bilen min som jeg bare stiller inn og det starter uten at jeg trenger og stå opp tidlig Det ser meget seriøst ut og varmer kupeen, motoren og lader batteriet.[/QUOTE]

Har akkuratt det samme, men av og til så har ein ikkje tilgang til 230v :(

[DieselDriver]

Nei vet så derfor har jeg dieselmotor. Bare la den gå i en halvtime-tre kvarter så er bilen god og varm.

[vol760]

så lenge du har tilgang til strøm, er vel den enklaste og beste løysinga defa.

kjøpte defapakke med kabler, kupevarmer (2100w) og blokkvarmer (600w) + ett vanlig digitalt tidsur som du stappa i veggen. ga vel 2500kr for alt sammen og då har eg 20grader i bilen etter 1time med kjøring på halv effekt fra kupevarmeren. alt var installert på skikkeligvis i bilen etter ca 1 times effektiv jobbing.

vurderte bensinvarmer før eg monterte defaen, hadde en med ur og alt liggande, men var i tvil om kvaliteten, brannfaren og alt dillet med monteringa. .men angrer ikkje på at eg valgte defa istaden. seff fint med fjernkontroll og bensinvarmer etc. men i dei fleste tilfeller så står vel bilen på samme plass om natta.

minuset med defa er at du må ha mulighet for 16A, om du skal kjøre kupevarmaren på 2100w og ha motorvarmaren i tillegg.

[Magnus Hagtvedt]

Man kan jo si ja takk, begge deler

Vet direkte koblet, uten intern elektronikk styring er en god del mer billig enn den med fjernstyring. Pakke med intern elektronikk og programmerings modul med ledning inn på dashen koster ca 3700 +-. Da slipper man uret i veggen, hvis man bruker det flere steder. Grunnen til at jeg kjøpte med full fjernstyring, er fordi jeg har vurdert en brenselvarmer i tillegg. Spesielt på jobben hadde dette vært kjekt.

Man får også DEFA pakkene med mindre effekter enn 2100W på kupévifta.
Og som du sier så kan man sette ned på trinn 1, som er 1350W på min i alle fall (Effekt oppgitt ved -20grader).

[TeamBørnOut]

Noen som vet om man får kjøpt "løse" kit med diesel varmer da? er ute etter noe slikt til 960n.. har elektrisk defa. men gidder ikke kødde med kontakta om kvelden / morran. blir bare glemt

[locked]

[Agrostar]

Nei vet så derfor har jeg dieselmotor. Bare la den gå i en halvtime-tre kvarter så er bilen god og varm.

Ehh, er ikkje poenget med motorvarmar at ein skal sleppe å la den stå gå for ingenting? Og at den skal slitast så mykje ved start i kulde?

Locked: Oj, den varmaren der var mykje mindre enn Volvo sin Er det ein av dei minste ifra Webasto eller?

[locked]

Ehh, er ikkje poenget med motorvarmar at ein skal sleppe å la den stå gå for ingenting? Og at den skal slitast så mykje ved start i kulde?

Locked: Oj, den varmaren der var mykje mindre enn Volvo sin Er det ein av dei minste ifra Webasto eller?

Bare klokken som er webasto, selve brenneren er eberspächer. hydronic II eller no sånt heter den. 5kW varmer som tar meget liten plass!

[locked]

Noen som vet om man får kjøpt "løse" kit med diesel varmer da? er ute etter noe slikt til 960n.. har elektrisk defa. men gidder ikke kødde med kontakta om kvelden / morran. blir bare glemt

Hos din lokale bilopphugger. Annenhver nye bil fra 2000 og nyere har jo en sånn omtrent..

[TeamBørnOut]

Skal undersøkes Noen forslag til hvaslags biler som har den beste? eller bruker de stort sett samme leverandør?

[Ola Hagen]

Nesten alle scania lastebila i forsvaret har webasto, og det samme med de fleste MB 240 270 290 300 og multi bilene som blir brukt i afghanistan, systemet funker veldig bra.

Er jo enkel system, egen drivstoff ledning fra hovedtanken, drivstoff filter, komplett webasto enhet, sirkulasjonpumpe til kjølevæske, kontrollboks, og evnt tidsur, anbefales på det varmeste.

[flarssen]

Kunne tenkt meg noe slikt selv ettersom bilen min da ville gå over på gass med en gang. Men med AC,

ABS

og LPG er det ikke mye plass. I tillegg er det allerede fordamper for LPG koblet inn i kjølesystemet.
Finnes det koblinger mot kupevifte som er modelltilpasset, eller er det universal?
Vil vaccumstyrte varmeapparat være et problem, eller vil spjell og kraner stå i de posisjonene de hadde når man stengte motoren?

[Magnus Hagtvedt]

Normalt skal de beholde posisjonen. Men hva varmeventilen gjelder, så er denne helt åpen dersom den mister vacuum.

[ChrML]

Kunne tenkt meg noe slikt selv ettersom bilen min da ville gå over på gass med en gang. Men med AC,

ABS

og LPG er det ikke mye plass. I tillegg er det allerede fordamper for LPG koblet inn i kjølesystemet.
Finnes det koblinger mot kupevifte som er modelltilpasset, eller er det universal?
Vil vaccumstyrte varmeapparat være et problem, eller vil spjell og kraner stå i de posisjonene de hadde når man stengte motoren?

Vakumstyrte varmeapparater er null problem, hvertfall de på 940. Krana står jo 100% åpen når det ikke er vakuum inn, og er ganske sikker på at solenoidene går i 0 og dermed slipper ut vakumet til krana når man skrur av bilen.

Wirestyrte varmeapparater kan derimot være et problem de gangene du glemmer å skru den over på full varme.

[locked]

Kunne tenkt meg noe slikt selv ettersom bilen min da ville gå over på gass med en gang. Men med AC,

ABS

og LPG er det ikke mye plass. I tillegg er det allerede fordamper for LPG koblet inn i kjølesystemet.
Finnes det koblinger mot kupevifte som er modelltilpasset, eller er det universal?
Vil vaccumstyrte varmeapparat være et problem, eller vil spjell og kraner stå i de posisjonene de hadde når man stengte motoren?

du kan plassere varmeren der du vil, bare det er plass til den. den står like godt under baksetet, i en innerskjerm (orginalt på de fleste nye biler) eller helt bak under bagasjerommet...