Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: plassering av katalysator

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard plassering av katalysator

    ser jo nå at man får billige 3" katalysatorer, og kanskje jeg bør skaffe meg en nå.
    kan jeg plassere den hvor jeg vil? vil helst ikke ha den der den skal være.
    vil ha den enten der siste lyd-demper er eller den før bakakslen.
    gjelder 940 med 3" jt annlegg
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Bruk den som lydemper helt bakerst! da får man rødt lys i eksosen (litt harry.. men når rally bilene kan ha den så kan vi )
    One Ring to rule them all

  3. #3
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Men eksosen er jo ikke så varm baki der som lengre foran. Veit ikke om Biltilsynet stiller noen krav til hvor den skal være mtp at den må være varm for å funke effektivt jeg.

  4. #4
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    er ikke både lambda og kat mest effektiv så nære som mulig? Lambda skal vel være "maks" 30cm fra turbo, og kat så nær som mulig? Fordi den renser best med høyest mulig varme?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  5. #5
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Tenkte jeg skulle spørre noen her etterhvert hvor det lønner seg å plassere lambda. Veit bare at den bør plasseres en plass i de øverste 180 gradene på røret sånn at den ikke samler så mye drit og at en breibåndslambda ikke bør stå for nærme turbo så den ikke overoppheter.

    Så tenkte å sette den i bånn av downpipe, høres det ut som en god ide?

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    hmm kanskje det blir rally måten ja. har du noe bilde film av det?
    er nå hvertfall bedre og ha en enn og ikke ha
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  7. #7
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Om den ikke fungerer, så er det jo ikke noe vits..?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    sier no der. men den går vell varm hele tia på rallybiler
    men om det er serlig forskjell om man har den 1.5 meter lengre bak en orginalt vet jeg ikke.. lamdan setter man "kl12" et sted i DP. samme hvor du gjør det når turboen står litt langt fremme. følger med brukannvisning etc når man kjøper bb lamda om hvor den skal plaseres (gjort det på de jeg har vært borti hvertfall)
    One Ring to rule them all

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    tror ikke det skal være noe problem med temp til katen egentlig.
    får bare teste er jo ikke verre.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    tror ikke jeg heller. ved EU kontroll så skal man jo kjøre motoren varm før man tar Co test også
    One Ring to rule them all

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    får si fra om at han/hun må sørge for og kjøre varm katen også da
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    er normalt det. er det en bil som ikek vil gå gjennom avgass krava så blir den rusa
    One Ring to rule them all

  13. #13
    A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    VCCN medlemsnummer
    2931
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    kjør som en idiot rett før eu så sliter man ikke med CO hehe hvertfall på biler med kat
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •