Thanks: 0
Turteller viser feil
Har en 240 1990 modell. Instrumentet er byttet til et tidl. Kanskje 86 ?
I dette er det turteller. Det lå alleredet klar en ledning ( hvit og rød ) til turteller. Men det kan virke som om turtelleren viser ca 500 - 1000 rpm for lite. Noen som har noe greier på dette? er det noe jeg har glemt å kople på, eller fins det flere typer turteller?
Takker for svar
Er bare en ledning som skal på.
Eneste forskjellen på de 2 forskjellige turtellerne til 240 er fargetonen.
- 240 GL 87' x
- 240 GL 87' x
- 240 GL 90' x
- 240 GL 86'
Skal ikke være noen forskjell nei. Bare det christoffera sier om det er blank/matt skive.
Så lenge telleren er VDO og det en boks for elektronisk speedometersignal du har satt i, skal det ikke være noe problem.
Kan jo selvfølgelig være noe galt med selve turtelleren da.
Men hvordan vet du at den viser 500-1000 RPM feil? Ligger den på 0-250 RPM på tomgang?
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Lurer på hva som feiler min jeg, har en blank turteller som bare går til 6k rpm, rødlinja begynner på 5,5k og jeg får 1k rpm på 5k rpm ca... Vanlige turtellere går til 7k
De eldste VDO går bare til 6 000 RPMOpprinnelig postet av Vegardb92
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Det fins turtellar til rekkefirar, rekkefemmar, rekkeseksar og v6. Forskjellig raudmarkering bl. a. Blank og matt osv
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Hmm de har jeg aldri sett :PDe eldste VDO går bare til 6 000 RPM
Noen som har bilde?
Det er vel ikke gammletypen speedohus vi snakker om her?
Som er i gammle 240er med gammle dashen? Da de ikke het 240, men 244.
- 240 GL 87' x
- 240 GL 87' x
- 240 GL 90' x
- 240 GL 86'
Men rekkefemmer kom jo ikke i 240 da
Mener 240 som ble levert med diesel hadde stopp på 6000 RPM.
Husker ikke helt, men om den fungerer slik du beskriver må det nesten være til enten V6 eller til D6
Gjorde ikkje den? Vart levert i 79-81 med rekkefemmar diesel, lik D24, men med 2,0l og fem sylindrar.Men rekkefemmer kom jo ikke i 240 da
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Er vel mye småforsjeller. GLT og turbo først på 80 kom iallefall med mye blankere panel enn de etter 86. Og jeg tror at selv om du bytter ut et VDO med VDO så kan det likevel bli galt. Fra de dyreste modellene til de mere billige fanst det mye småforsjeller, også på instrumentpanelet. Iallefall er dette min erfaring.
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
Bøyer meg i støvet, hadde glemt den D20 motoren
Dieselfemmeren bare på "visse andre markeder", vel å merke...
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Regler for innlegg
Svar med sitat
