Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 33

Tråd: Hvordan lage Hydraulisk håndbrekk?

  1. #1
    Registrerte brukere Gneizten sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Rogaland, Bokn
    Innlegg
    230
    Antall takk

    Standard Hvordan lage Hydraulisk håndbrekk?

    Hvordan gjør folket det når de skal lage hydraulisk håndbrekk på 240? Brukes det da en fordeler av noe slag for å legge brekket inn på samme kretsen som pedalen? Eller må en ha calipere laget for dette?
    Volvo 244GL V8 Ocean blue edition
    Volvo 740SE
    www.bokngatebil.net

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Letteste er å lage så det blir bare 1 krets bakover. så kobler du brekket innom denne.
    One Ring to rule them all

  3. #3
    Registrerte brukere TvilsomRacing sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Eide, Møre Og Romsdal
    Innlegg
    379
    Antall takk

    Standard

    bruk en slik fordelings ventil som pedersen selger.

    http://www.pedersens-racing.no/bil/rallyutstyr/


    da slipper du å miste trykk på frem bremsene når du brekker også!!
    så kobler du deg bare inn på kretsen som går bakover
    1990 Volvo 240 Turbo Prosjekt SOLGT
    2005 Nissan X-trail 2,2DCI Sport "trekk vogn"

  4. #4
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Hvis man vil ha to kretser bakover, da? Eller er ikke det nødvendig?
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  5. #5
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Da bruker du 2 pumper. Eller en hovedpumpe fra en 240, med dobbel tank.

    Mener også at jeg har sett calipere med inngang for hydraulisk brekk.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  6. #6
    Registrerte brukere blitz1 sin avatar
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    harstad
    Innlegg
    63
    Antall takk

    Standard

    den reduseringsventilen som pedersen selger. er ikke den for og feks skyve all bremsekraft til frambremsene / bak,?
    har montert en slik i min 240 for og skyve bremsekraften fram så man ikke sliter bak bremser ved burnout.

    pedersen har horibel pris på denne. betalte selv under halvparten av prisen.
    volvo 240, 82" prosjekt
    volvo 740 turbo 86". bruksis.

    God gave us turbo lag, to give the V8 sucker's a chance!

  7. #7
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Den er for å kutte /senke tilførselen til det du kobler "ut" ja.

    Burner du såpass ofte at du måtte investere i en slik altså?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    poenget med den er jo å fjerne den orginale i motorrommet og få mere krefter bakover... hvis en VOLVO som har lite bremser bak (i forhold til andre biler) sliter med å burne er det bare å trimme mer.. Er jo forkastelig å bruke en så finn wilwood sak til burning (burnekran kjører du hos rørleggeren)
    One Ring to rule them all

  9. #9
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    ? motorrommet?
    Mener du nå fordelingsblokka over venstre bærebru? Den er ikke bare å fjerne, da tar du også 2-krets-systemet.

    De "restriktorene" sitter under bilen, rett før bakakselen. Og er skrudd slanger ut fra de og over på akselen, på de stive røra der.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    fult mulig. snakker om erfaring fra 940/960. tenkte ikke over at det er et annet system på 240 tenkte det var lik som tidligere 940
    One Ring to rule them all

  11. #11
    Registrerte brukere Gneizten sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Rogaland, Bokn
    Innlegg
    230
    Antall takk

    Standard

    Takk for gode svar


    Sitat Opprinnelig postet av TvilsomRacing Vis post
    bruk en slik fordelings ventil som pedersen selger.

    http://www.pedersens-racing.no/bil/rallyutstyr/


    da slipper du å miste trykk på frem bremsene når du brekker også!!
    så kobler du deg bare inn på kretsen som går bakover
    den der var ikke så dum, må kanskje invistere i en slik med tiden
    Volvo 244GL V8 Ocean blue edition
    Volvo 740SE
    www.bokngatebil.net

  12. #12
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Hvordan vil du miste trykk på bremsene forran med hydraulisk pumpe? Må jo ha egen bremsevæskebeholder i denne, og en "1-veis-ventil", slik at du kan brekke men ikke dytte væske fremover.?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  13. #13
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Hvordan vil du miste trykk på bremsene forran med hydraulisk pumpe? Må jo ha egen bremsevæskebeholder i denne, og en "1-veis-ventil", slik at du kan brekke men ikke dytte væske fremover.?
    Er mange som gjør som bilcross folka og bare setter ei pumpe på røret som går bakover, sånn at den sutter væske forfra.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Christian Vis post
    Er mange som gjør som bilcross folka og bare setter ei pumpe på røret som går bakover, sånn at den sutter væske forfra.
    Er jo det letteste å beste...
    One Ring to rule them all

  15. #15
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    Er jo det letteste å beste...
    Jeg vet jeg kommer til å gjøre det sånn, men det er kun fordi det er det letteste.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  16. #16
    Registrerte brukere blitz1 sin avatar
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    harstad
    Innlegg
    63
    Antall takk

    Standard

    hehe. neida. nokk motor til og dra di stakkars bakhjulene noen runder rundt. men er jo kjekt og ha som man sier når mann handler ting mann ikke igrunn trenger billig
    volvo 240, 82" prosjekt
    volvo 740 turbo 86". bruksis.

    God gave us turbo lag, to give the V8 sucker's a chance!

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Christian Vis post
    Er mange som gjør som bilcross folka og bare setter ei pumpe på røret som går bakover, sånn at den sutter væske forfra.
    sutter veske? hva menes.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  18. #18
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    At den suger bremseveske fra fram, tenker jeg.

    Hydraulisk håndbrekk er forøvrig ikke tillatt i bilcross.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  19. #19
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TvilsomRacing Vis post
    bruk en slik fordelings ventil som pedersen selger.

    http://www.pedersens-racing.no/bil/rallyutstyr/


    da slipper du å miste trykk på frem bremsene når du brekker også!!
    så kobler du deg bare inn på kretsen som går bakover
    Den der fungerer slik at det ikke er mulig å "låse" bremsene. Er i enkelte tilfeller mulig hvis det draes i brekk og bremser med pedalen samtidig når de går på samme kretsen. Men ifølge flere på rejsa.nu så er den slett ikke nødvendig. Jeg kommer til å kjøre uten, og med bremsevugge.

  20. #20
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    sutter veske? hva menes.
    At du huker deg innpå bremserøret som går bakover i bilen, slik at når du drar i brekket, tar den væske fra tanken forran.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  21. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. des. 2009
    Sted
    Kristiansand
    Innlegg
    1.217
    Antall takk

    Standard

    hvordan monteres pumpa inn på bremserøret? bare setter på et T stykke og kobler den paralelt inn på bremserøret? har ikke helt satt meg inn i hvordan bremsesystemet virker

    men ville det virka og bare plukke bremsepumpa av en 240 og montere den inn på bremserørene som går til caliperene bak med ett T stykke? eller vil det låse hjulene forran også?

  22. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Du bare monterer brekker "på" røret. brekker skal bli en del av røret

    Kapp røret som går bakover. monter brekket i mellom. ferdig enklere blir det ikke
    One Ring to rule them all

  23. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    så da går det ikke noe trykk fremover er det du mener?
    hvordan blir det når man ska bremse vanlig da? kunne tenkt meg en paint skisse på dette.
    vet jeg er treig nå men
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  24. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    du merker ikke at det sitter brekk der når du bremser vanlig. . det går ikke noe trykk fremover nei.
    skal fylletegne litt for deg jeg
    One Ring to rule them all

  25. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    det hadde vært fint, for tror fanken meg det blir montert hydraulisk brekk snart. er så lei va det orginale dritt brekket
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •