Hvordan gjør folket det når de skal lage hydraulisk håndbrekk på 240? Brukes det da en fordeler av noe slag for å legge brekket inn på samme kretsen som pedalen? Eller må en ha calipere laget for dette?
Hvordan gjør folket det når de skal lage hydraulisk håndbrekk på 240? Brukes det da en fordeler av noe slag for å legge brekket inn på samme kretsen som pedalen? Eller må en ha calipere laget for dette?
Letteste er å lage så det blir bare 1 krets bakover. så kobler du brekket innom denne.
One Ring to rule them all
bruk en slik fordelings ventil som pedersen selger.
http://www.pedersens-racing.no/bil/rallyutstyr/
da slipper du å miste trykk på frem bremsene når du brekker også!!
så kobler du deg bare inn på kretsen som går bakover
1990 Volvo 240 Turbo Prosjekt SOLGT
2005 Nissan X-trail 2,2DCI Sport "trekk vogn"
Hvis man vil ha to kretser bakover, da? Eller er ikke det nødvendig?
Christian Gulbrandsøy
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Nestleder/Treffansvarlig
Da bruker du 2 pumper. Eller en hovedpumpe fra en 240, med dobbel tank.
Mener også at jeg har sett calipere med inngang for hydraulisk brekk.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
den reduseringsventilen som pedersen selger. er ikke den for og feks skyve all bremsekraft til frambremsene / bak,?
har montert en slik i min 240 for og skyve bremsekraften fram så man ikke sliter bak bremser ved burnout.
pedersen har horibel pris på denne. betalte selv under halvparten av prisen.
volvo 240, 82" prosjekt
volvo 740 turbo 86". bruksis.
God gave us turbo lag, to give the V8 sucker's a chance!
Den er for å kutte /senke tilførselen til det du kobler "ut" ja.
Burner du såpass ofte at du måtte investere i en slik altså?
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
poenget med den er jo å fjerne den orginale i motorrommet og få mere krefter bakover... hvis en VOLVO som har lite bremser bak (i forhold til andre biler) sliter med å burne er det bare å trimme mer.. Er jo forkastelig å bruke en så finn wilwood sak til burning (burnekran kjører du hos rørleggeren)
One Ring to rule them all
? motorrommet?
Mener du nå fordelingsblokka over venstre bærebru? Den er ikke bare å fjerne, da tar du også 2-krets-systemet.
De "restriktorene" sitter under bilen, rett før bakakselen. Og er skrudd slanger ut fra de og over på akselen, på de stive røra der.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
fult mulig. snakker om erfaring fra 940/960. tenkte ikke over at det er et annet system på 240 tenkte det var lik som tidligere 940
One Ring to rule them all
Hvordan vil du miste trykk på bremsene forran med hydraulisk pumpe? Må jo ha egen bremsevæskebeholder i denne, og en "1-veis-ventil", slik at du kan brekke men ikke dytte væske fremover.?
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
hehe. neida. nokk motor til og dra di stakkars bakhjulene noen runder rundt. men er jo kjekt og ha som man sier når mann handler ting mann ikke igrunn trenger billig
volvo 240, 82" prosjekt
volvo 740 turbo 86". bruksis.
God gave us turbo lag, to give the V8 sucker's a chance!
At den suger bremseveske fra fram, tenker jeg.
Hydraulisk håndbrekk er forøvrig ikke tillatt i bilcross.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Den der fungerer slik at det ikke er mulig å "låse" bremsene. Er i enkelte tilfeller mulig hvis det draes i brekk og bremser med pedalen samtidig når de går på samme kretsen. Men ifølge flere på rejsa.nu så er den slett ikke nødvendig. Jeg kommer til å kjøre uten, og med bremsevugge.
hvordan monteres pumpa inn på bremserøret? bare setter på et T stykke og kobler den paralelt inn på bremserøret? har ikke helt satt meg inn i hvordan bremsesystemet virker
men ville det virka og bare plukke bremsepumpa av en 240 og montere den inn på bremserørene som går til caliperene bak med ett T stykke? eller vil det låse hjulene forran også?
Du bare monterer brekker "på" røret. brekker skal bli en del av røret
Kapp røret som går bakover. monter brekket i mellom. ferdig enklere blir det ikke
One Ring to rule them all
så da går det ikke noe trykk fremover er det du mener?
hvordan blir det når man ska bremse vanlig da? kunne tenkt meg en paint skisse på dette.
vet jeg er treig nå men
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
du merker ikke at det sitter brekk der når du bremser vanlig. . det går ikke noe trykk fremover nei.
skal fylletegne litt for deg jeg
One Ring to rule them all
det hadde vært fint, for tror fanken meg det blir montert hydraulisk brekk snart. er så lei va det orginale dritt brekket
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T