Worklogg945-Halden: Ombygging av 230fk til 230ft + litt annet også

[945-Halden]

Har en 940 98mod med en 230fk motor, har hørt at det kun er en eller annen form for ventil som skiller disse motorene.
noen her som har en slik en til overs for en rimelig pris?

[Johtoer]

Har en 940 98mod med en 230fk motor, har hørt at det kun er en eller annen form for ventil som skiller disse motorene.
noen her som har en slik en til overs for en rimelig pris?

Disse motorene er helt like meiner jeg å ha hørt, eineste forskjell er vell wastegaten som justerer trykket på turbo`n

[Ola Hagen]

må huske at det er forskjell på underspylinga under stemplene utfra årsmodellet også Var i allefall underspyling på nyere enn 95 eller noe lignende, men det kan sikkert noen her bekrefte

[R.G]

må huske at det er forskjell på underspylinga under stemplene utfra årsmodellet også Var i allefall underspyling på nyere enn 95 eller noe lignende, men det kan sikkert noen her bekrefte

seine 93 modeller kom det underspyling på, suge motorer også

[masterrV]

Men ft kom vell også med underspyling så er ikke noe forskjell på ft og fk sålenge begge har det.

Men wastegatestaget (og klokka?) er vell i grove trekk det som er eneste forskjellen. Du kan få tak i et fra en ft, og du har samme trykket som ft.
Men du kan også jukse opp trykket ved en phys-ventil. Slik kan du finne her;

http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=21585
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=21586

Hvis du vil ha det mer orntlig, og stabilt; http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=20321

[945-Halden]

titta litt på den w.g-en som sitter i bilen i dag, han på delelageret på den lokale
org. forhandleren her mente på at den jeg har er justerbar ( men han var veldig klar på at han ikke ville prate trimming...) henviste til gutta ute i hallen...

[s4nd3r]

TXS Boost controller Kuleventil ! på www.ksr.as
og en chip. så 3" eksos... så øka du trykke til 0,8bar. skall du ha meir trykk, så er det bare og kjøre seg ny turbo med en gang.. funker på 1kg. men, over 0,9 så lager den bare varme. og ikkje meir efekt..

Og WGen din er ikkje juster bar. skall ikkje justere 13cn uansett. ikkje med skiver eller patent band. kan ende med overladding på 1,7. tennings bank, død motor..

[gull pilen]

TXS Boost controller Kuleventil ! på www.ksr.as
og en chip. så 3" eksos... så øka du trykke til 0,8bar. skall du ha meir trykk, så er det bare og kjøre seg ny turbo med en gang.. funker på 1kg. men, over 0,9 så lager den bare varme. og ikkje meir efekt..

Og WGen din er ikkje juster bar. skall ikkje justere 13cn uansett. ikkje med skiver eller patent band. kan ende med overladding på 1,7. tennings bank, død motor..

du går litt mot deg selv i dette innlegget....

[Mikmo]

TXS Boost controller Kuleventil ! på www.ksr.as
og en chip. så 3" eksos... så øka du trykke til 0,8bar. skall du ha meir trykk, så er det bare og kjøre seg ny turbo med en gang.. funker på 1kg. men, over 0,9 så lager den bare varme. og ikkje meir efekt..

Og WGen din er ikkje juster bar. skall ikkje justere 13cn uansett. ikkje med skiver eller patent band. kan ende med overladding på 1,7. tennings bank, død motor..

Klarer 13c å lade så mye som 1.7 da?

[Berg Performance]

Jepp, får 1.7 på lave turtall

[Audun]

wastgate i ft har vell høyere grunntrykk enn fk. Så er det vell et annent map i chippen på ft enn på FK.

[gull pilen]

fk og ft skal være helt likt bortsett fra at fk lader 0,3bar mens ft lader 0,5-0,6...
styre enheter og alt er helt likt...

[boman]

Ikke bruk pysventil eller noe sånt, kjøp heller en ny wastegate ifra ebay.

[Mikmo]

Jepp, får 1.7 på lave turtall

Ok, skjønner

[JørnM_940]

Hadde ikke TBO en god måte å justere trykket på her et sted? Finner det ikke igjen.. Tror det kom fra savarturbo.

[EivindG]

Hadde ikke TBO en god måte å justere trykket på her et sted? Finner det ikke igjen.. Tror det kom fra savarturbo.

han får høy puls bare du nevner c13 da men tenker du på det å feste en ekstra fjær på aktuatoren? da får man hardere fjørspenn og dermed høyere lade trykk.

eg har en som er hardere fjør i og justerbart stag på. har også en viking ekomax chip til 962 boks. om det er av interesse. men ville jo da ambefalt å få på større eksos eller ihvertfall ta av katten for bedre flow..

[Karlsen88]

Legg på 3 stk vanlige 8mm skiver(altså skiver til 8mm skrue, ca 1mm tykk) bak mellom turbo og fest til klokka så har du 0,7-0,8 i trykk

[945-Halden]

Har vært inne på både Kimmit og Bcb. ser at det er en prisforskjell på ca kr 1300 på den Wg aktivatoren jeg bør ha (opp til 1 bar)
Er kvaliteten tilsvarende dårligere eller??????
P.s. Kimmit er billigst.

[945-Halden]

Legg på 3 stk vanlige 8mm skiver(altså skiver til 8mm skrue, ca 1mm tykk) bak mellom turbo og fest til klokka så har du 0,7-0,8 i trykk

Mener du på stanga til aktivatoren??

[gull pilen]

det å shimse actuatoren er IKKE noe lurt...
det resulterer i at man ikke får nok åpning på wastegate spjellet...

[boman]

det å shimse actuatoren er IKKE noe lurt...
det resulterer i at man ikke får nok åpning på wastegate spjellet...

Er det ikke lurere enn å bruke pysventil?
Hva vil/kan konsekvensen(e) av ikke nok åpning på wg spjellet være?

[s4nd3r]

Er det ikke lurere enn å bruke pysventil?
Hva vil/kan konsekvensen(e) av ikke nok åpning på wg spjellet være?

overladding. 1,7bar. varme. tennings bank, 2 hull i blokka....

[s4nd3r]

enkelt og greit.. gjort på 5 min..

http://www.youtube.com/watch?v=M-BBh2eLjdU

[volvoRsport]

seine 93 modeller kom det underspyling på, suge motorer også

Seine 92 modeller, altså modellåret 93.

[kriigern]

har kjøpt waste gate klokka fra bcb nå og den funker fint ; ) Begynte m å shimse ut orginal braketten m en mutter imellom .. : P Ble trykk det , men fjæra i den orginale, ikke justerbare, wastegate'n var nooooooe slapp i forhold.. og btw, uten chip , får du bensin kutt ved rundt 0.8 i lade trykk .. : p det gjorde iallefall fk'n min.. Er greit å unngå det oxo .. ; ) Kjører på 0.6-0.7 nå ...