Thanks: 3
Se der ja:-) veit du hvor mye det er for frakt? Men på det, så det ut som det var 3" downpipe og resten 2,5", stemmer det? Vil helst ha 3" hele veien isåfall.Opprinnelig postet av Morgis
http://www.ipdusa.com/Volvo-S70V70-P...-128-372-5328/
5500kr + moms og frakt for komplett 3" eksos med racekat
Om du skal ha JT anbefaler jeg deg det med to potter på om du ikke vil ha veldig høy during inne i bilen.
Ja blir to potter isåfall
Men er vel ikke no vits å ha med denna katalisatorn ve?
ipd sitt eksos kommer på 1600 dollar + moms. 578 dollar i frakt til norge....
Aha, det blir fort vekk litt dyrt, blir billigere å handle fra BCB da
Hvor er det billigst å handle gt28r isåfall, noen som vet?
Krb har vel/kan skaffe, men er alt annet enn billig:-P du får jo kinakopier av di, men da er det ikke sikkert du sover godt om natta;-)
Gammel 242 for øyeblikket
Hehesier no der. Hvor får en kjøpt kinakopi da?
Maxamtuning og kimmit har vel litt div. Men som sagt uannsett hva du kjøper som ikke er mitshu turbo krever modifikasjon på DP, vann, olje, slipe flens på grenrøret. Men det er jo egentlig bare småting:-)
Gammel 242 for øyeblikket
Ok, takker for svar
Ja sant, er vel ikke den værste jobben.
Men hvis jeg kjøper en 19T med vinkla avgasshus og kjøper JT 3"eksos hele veien, burde jeg chippe bilen med en gang da?? Eller går det an å kjøre uten, hvis jeg ikke lader så mye?
Det er så og si samme turbo som du har. Skal du spare penger så får du kjøpt 19T kompressor del du kan montere på din turbo.
One Ring to rule them all
Okay
Så det er ikke så store forskjellen på avgasshusa med andre ord?
nei :P de nyeste turboene er vinklet litt for å få litt bedre fløde ut av wg. men ikke stor forskjell. ikke noe jeg ville lagt penger i egentlig.
Det tar ikke lange tiden og plane grenrøret du har for å få vanlige turboer til å gli rett på (du får også kjøpt pakkninger som du kan legge i mellom så du slipper å plane det).
Skjønner
Men åssen er egenteli kinaturboene i forhold til orginale, funker dem greit?
Med tanke på holdbarhet og pris.
Dette er jo en vanlig bruksbil, så det blir jo ikke å kjøre helt "idiot" for å si det sånn da.
tja. de blir bedre og bedre. men på en så ny bil ville jeg nok gått for noe originalt. Men behøver ikke koste skjorta for det
Husk at dollaren er veldig lav nå
Td04 19t har exducer på 45mm på turbin siden. finn en turbo med nærmere 50mm
Du får ikke tregere spoolup selv om du går opp litt ( som mange tror, det er folk her inne som har lagt større turboer som spinner opp før 19T greiene på langt mindre effektive motorer).
du kan jo høre med "turbokongen" finn.no. han har en fetish for å selge volvo folk 19T. men han har sikkert noe bedre inne :P ville ihvertfall hatt 50mm turbin.. Da går du opp litt og du vil få en mye morsommere bil. Ikke minst, du stresser ikke motoren som du gjør nå heller.
tja. de blir bedre og bedre. men på en så ny bil ville jeg nok gått for noe originalt. Men behøver ikke koste skjorta for det
Husk at dollaren er veldig lav nå
Td04 19t har exducer på 45mm på turbin siden. finn en turbo med nærmere 50mm
Du får ikke tregere spoolup selv om du går opp litt ( som mange tror, det er folk her inne som har lagt større turboer som spinner opp før 19T greiene på langt mindre effektive motorer).
du kan jo høre med "turbokongen" finn.no. han har en fetish for å selge volvo folk 19T. men han har sikkert noe bedre inne :P ville ihvertfall hatt 50mm turbin.. Da går du opp litt og du vil få en mye morsommere bil. Ikke minst, du stresser ikke motoren som du gjør nå heller.
Jaha, takker så mye for info
Har du noen turboer du kunne anbefalt, hadde vært fint?
Jeg skal prøve denne i V70'n tenkte jeg.
T3/T4
Vet ikke om den er brukanes ennå men håper den kommer til å funke, btw så skiftet jeg aksiallageret til 360 graders i samme slengen.
Du må å huske at støynivået på eksosen øker betraktelig med større turbinhjul.....
Sist endret av GMV; 03/02/11 kl 20:51 Begrunnelse: Glemte å nevne noe.
hadde sånn på 940'n min, den holdt i 7mnd, da tok bilen kvelden, men var ikke noe mere slakke i den da enn når den var ny
la ikke veldig merke til mere støy med den kontra 13c'n, fullt ladetrøkk på 2500 og holder helt ut hvertfall
Sist endret av session; 03/02/11 kl 21:00
Gammel 242 for øyeblikket
Aha
Mange hk er den god for da? Og er den vannavkjølt?
My koster det å få den te Norge da?
Finner vell kinaturboer til 3ganger lavere pris og samme "kvalitet"? Er vell akkurat samme som man får til 1500 levert på døra? (skyt meg viss jeg tar feil her..) 400 dollar, pluss evt frakt og moms osv, hørtes mye ut, vet vi fant den "1500kr" turboen ,akkurat samme turbo, til nærmere 500 dollar på ebay å
Ikke med kulelager til 1500,- nei, den går jeg ikke på. Den rekker til rundt 400Hk.Finner vell kinaturboer til 3ganger lavere pris og samme "kvalitet"? Er vell akkurat samme som man får til 1500 levert på døra? (skyt meg viss jeg tar feil her..) 400 dollar, pluss evt frakt og moms osv, hørtes mye ut, vet vi fant den "1500kr" turboen ,akkurat samme turbo, til nærmere 500 dollar på ebay å
Okay
Åssen pris blir det på den turboen da for å få den til Norge?
Holset HX35, er det noen som har prøvd den på en sånn motor?
Er det no å anbefale?
Den har hørt flere anbefale til femmere! Hvordan tror du denne vil fungere på en 2.5 turbo? Når kan man forvente maks ladetrykk?
Står en 13G på min nå, og jeg syns det både starter for tidlig (faktisk..) og dør ut aaaaalt for tidlig. I tillegg merker jeg at bilen mister litt av draget i lange oppoverbakker...
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Regler for innlegg
Svar med sitat