hiver meg på her, holde på skjøl med el vifta. og lurte på om det går ann og bruka eit rele til og forsyna vifta og ta styre strøm i fra den kontakten ved dempartornet.
Thanks: 2
940 ft 95 mod
hiver meg på her, holde på skjøl med el vifta. og lurte på om det går ann og bruka eit rele til og forsyna vifta og ta styre strøm i fra den kontakten ved dempartornet.
jeg bruker nå bare ett langlys relle og tar styrestrøm fra tempsensor (gud forby biltema) fra den øverste vannslangen. men funker ikke på 2trinns vifte da
Gammel 242 for øyeblikket
stemme. men går det ann og ta styrestrøm fra det orginale el nette uten og kjøpa lednigs matta fra volvo?
ingen så vet? hadde vore fint og sleppa og ha noe ukurant biltema drit så svikte
volvo 940 ft 95 mod sommar bilen volvo 740 tic 85 mod volvo 740 gle 89 mod volvo 740 tic 88 mod delebil volvo 740 gle 89 mod delebil volvo 240 gle 90 mod delebil volvo 240 k 87 mod vinterbil
Det går sikkert ann, men hugs at den styringa jordar, den gjer ikkje +.
Volvo 245 - Eks varebil
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster
jeg brukte u orginal rele på min
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
Opprinnelig postet av R.G
jeg brukte u orginal rele på min
flott
volvo 940 ft 95 mod sommar bilen volvo 740 tic 85 mod volvo 740 gle 89 mod volvo 740 tic 88 mod delebil volvo 740 gle 89 mod delebil volvo 240 gle 90 mod delebil volvo 240 k 87 mod vinterbil
koffer er det to relerer, og går det ikkje og bruka stikket med dempartornet så er på 940 95 mod.
volvo 940 ft 95 mod sommar bilen volvo 740 tic 85 mod volvo 740 gle 89 mod volvo 740 tic 88 mod delebil volvo 740 gle 89 mod delebil volvo 240 gle 90 mod delebil volvo 240 k 87 mod vinterbil
For viften krever en del strøm så derfor er det greit med 2 relèr. Er ikke vits å koble seg på det orginale nettet når du bare kan gjøre slik som tegningen viser.
Er kjempe lett å koble når du har denne tegningen med deg
kor får eg tak i sensor til radiator slangen? og ka tempratur må den slå inn på siden det er org med 86-87 graderFor viften krever en del strøm så derfor er det greit med 2 relèr. Er ikke vits å koble seg på det orginale nettet når du bare kan gjøre slik som tegningen viser.
Er kjempe lett å koble når du har denne tegningen med deg
volvo 940 ft 95 mod sommar bilen volvo 740 tic 85 mod volvo 740 gle 89 mod volvo 740 tic 88 mod delebil volvo 740 gle 89 mod delebil volvo 240 gle 90 mod delebil volvo 240 k 87 mod vinterbil
da må du måle slagen din for de variere litt. også går du på en bilrekvisita butikk å kjøper adapter og termostat som åpner rundt 90 grader
john magne takket for denne posten
biltema har adapter og giver.
du kan bruke giver fra f.eks golf.
adapter: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bi...or-kjolevifte/
giver: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Mo...OR-KJOLEVIFTE/
Sist endret av Øyvind G; 12/02/11 kl 14:34
Det er jo mye enklere og mye mindre jall og koble seg på det originale..
Men bruker vifta mer en 30A?
Hvis den ikke gjør det er det jo ikke noe hensikt i å parallellkoble to releer. Strømmen vil antageligvis gå igjennom det ene releet uansett, med mindre det er nøyaktig lik motstand i releene og kablene inn og ut på de.
Se også : Koble elvifte mot LH2.4
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
det holder med 30A sikring og 30A rele (1 stk)
svakheten er at det kan bli litt varmt i sikringsholderen. 30A er mye for en vanlig sikringsholder (liten kontaktflate mellom holder og sikring)
jeg brukte på min: 40A standard lys rele.
koblet på den måten her: kobler pluss fra batteri på nr 30 og 86, 85 signal fra hjerne (denne gir jord) og 87 pluss til vifte.
da starter og stopper vifte. hjernen gir signale fra tempføler. den kontakt som ligger ved fjørtårn på diverse 940.
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
den signal kabelen, koblet du den på kontakten ved dempartorne, eller gikk du inn på hjernen.
og hvis du koblet deg på kontakten, hvilken av dei 3 pinnene kobla du deg på.
volvo 940 ft 95 mod sommar bilen volvo 740 tic 85 mod volvo 740 gle 89 mod volvo 740 tic 88 mod delebil volvo 740 gle 89 mod delebil volvo 240 gle 90 mod delebil volvo 240 k 87 mod vinterbil
hvilke farger har du på di 3 ledninger? gjorde detta på 960 motoren grunnet noen hadde kløpt bort alt som var foran.
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
ein svart, hvit og rød/grønn
volvo 940 ft 95 mod sommar bilen volvo 740 tic 85 mod volvo 740 gle 89 mod volvo 740 tic 88 mod delebil volvo 740 gle 89 mod delebil volvo 240 gle 90 mod delebil volvo 240 k 87 mod vinterbil
svart er nr 1
hvit/svart nr 2
rød/grønn nr 3 i kontakta ja?
nr 1 er lavhastighet signal
nr 2 er høyhastighet signal
nr 3 er AC,
du skal koble deg på nr 1 hvis du bruker vifte med en hastighet
(gikk inn å sjekket på el skjema på din bil 1995 modell som du opplyste tidligere så egentlig er farger blå/svart nr 1, og hvit/svart nr 2 og grønn/rød nr 3. )
så kobler du deg inn på nr 1 hvor du tar styring fra skal vifte komme etterhvert
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
john magne takket for denne posten
Åssen får dere plass til elvifte på original smal radiator og intercooler?
kappa 940 el vifte smalere, og skrudde den fast i radiator, skrudde ut org bolta fra vannpumpe hjulet og byttet di ut med mindre bolter så remhjulet ble festa i vannpumpa, så slapp dem stikke ut 3 cm. gjorde jeg i 740ticn. gikk ikke borti noen ting der, god plass
Sist endret av R.G; 13/02/11 kl 23:08
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
så i tråden din att din bygde jævlig mye uter mye tykkere den enn den jeg hadde. fikk hånda godt i mellom på 740n.
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
Regler for innlegg
Svar med sitat