kan du da fort bli eier av jeg har jo to av dem
kan du da fort bli eier av jeg har jo to av dem
Fotonet har du bilder av dine?
Det her er den andre jeg har, men bildene viser desverre ikke omfang av rust som må utbedres. Nå står den lagret innendørs
Hvis noen er interessert i å kjøpe 1 eller kanskje begge, så kan vi sikkert finne ut av noe.
Mine biler skal ikke tunes i hjel!
Sånn vil jeg min skal se ut når den er ferdig.. men det blir muligens i bilens orginalfarge..
Står en Garret t25 på den bilen i første posten forresten
dumpventilen som er innebygd står på skrått på 13c
Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
-1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo
Hvis du hugger den er jeg meget intressert i 3 radern med målere,instrumenthus,og turbogrillen.
Men kult om du kan få bil utav et sånt objekt
den blir ikke hugget, det ville være som å skyte seg selv i foten.
jeg har ellers 2 stk 3 radere liggende i garagen, deler i bilen blir i bilen
Jeg kan ikke si jeg "melder meg frivillig"... Men jeg håper du eller annen kjøper setter en eller begge i fin, original stand.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Det der var som å rope F ordet i ansiktet på paven!
Håper noen kan ta seg av disse bilene. Hadde jeg hatt sveiseferdighetene inne, skulle jeg gjerne kjøpt en og satt i originalstand. Synes 245 turbo er en så fin bil originalt, at jeg aldri kunne tenkt meg å gjøre noe annet med den enn å sette den i 100% originalstand!
BTW: Hvis jeg vinner 1 000 000 på Flaxlodd i nærmeste fremtid, vil du høre fra meg
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Var bare HVIS den blir hugget,heh.
Det aller beste er jo om det kan bli en fin originalbil av den,som sagt desverre ikke mange urørte igjen
Er du foresten intressert i å kvitte deg med en 3-rader?
en 3 rader kan jeg godt kvitte meg med, spørs på ditt bud selvfølgelig
hva skal du ha for bilen?
One Ring to rule them all
Du må værtfall restaurere en av dem, så drar vi på treff sammen
du med orginal 245 turbo og jeg med orginal 244 turbo
Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
-1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo
jeg tror nok det ender opp med at jeg beholder den ene, det viktigste for meg er at bilene forblir orginale. Den koster IKKE 100.000kr i hvertfall men 10.000kr er nok litt i underkanten av hva jeg har tenkt. Ferdig restaurert vil jeg tro de kan koste fra 50.000kr og oppover, alt etter hvor grundig det er gjort.
Hva tror folk? realistisk?
Ekren: Det kunne vært tøft! Må nøye meg med å kjøre rundt i GTn til jeg er i mål med prosjektet.
Om bilene restaureres MEGET bra, så er ikke 70 000,- + utvilsomt.
hadde lett langet ut det for en tidlig 244 Turbo som hadde vært i toppskick
Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
-1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Helt enig med Gaupe, biler som ikke har vært i nærheten av vikelsliper og sveiseaparat er noe helt spesielt.
244 Turbo Intercooler -84 / Chevrolet Bel Air conv. - 56 / Audi A6 Allroad - 13
du skal nok lete lenge etter en rustfri og urørt bil fra 1983-1985... var vel ikke galvanisert de bilene?
242 GT 1979
240 Turbo 1984 (245)
240 Turbo 1985 (245)
Saab 96 1971 (V4)
er nok bedre om du beholder bilen selv å pusser den opp den er nok ikke verdt så mye slik den er nå,men en rundt 8000 OM man ikke skal lure noen da såklart tjener jo MYE mer på å pusse den opp å gjøre den i tipp topp stand!
Ikke legg i store summer og arbeid og få den skikkelig bra, for å så selge den...mange som selger ny-opppussa biler, og jeg skjønner ALDRI hvorfor de selger den. Hvis jeg noen gang totalrestaurerer en bil skal jeg ha den for resten av livet.
- Volvo S60 2.0T -02
- Audi 80 Quattrofemmer