hvilken type kam er dette?

[johmolan]

Jeg skrudde idag av topp-dekselet på en topp jeg har liggende på kammen var det stemplet inn følgende nr: 1000132, noen som kan si noe om hvilken kam dette er utifra dette nummeret?

[R.G]

du må se i bak enden på kam. mot torpedo. der står det stemplet inn hvilken kam

1000132 står på di fleste kamme om jeg ikke tar feil

[johmolan]

Ok, takk, da skal jeg sjekke det

[johmolan]

Det sto "T" på kammen min så jeg antar at det er en T-kam
Noen som kan si noe om denne kammen?

[Daruu]

Er vel den som sitter org i turbobiler. Ingen sprek kam

Ett lite tilleggsspørsmål, hvis det ikke står noe stempla inn bakerst på kammen, hvordan skal man se hva slags kam det er da?

[R.G]

Er vel den som sitter org i turbobiler. Ingen sprek kam

Ett lite tilleggsspørsmål, hvis det ikke står noe stempla inn bakerst på kammen, hvordan skal man se hva slags kam det er da?

har fler kammer det står volvo på som det ikke står noe i enden liggende sjøl

[johmolan]

Hvordan er det å benytte en T-kam i en 531 topp med k-innsug og en 32/36 weber og grenrør?

[Daruu]

Står det volvo på alle kammene også? Isåfall må det være noe anna jeg har, står ikke noe annet enn lydis på den mener jeg.

Edit: Ville heller gått for en annen kam. Den er mildt sagt slapp som nevnt. V,VX3, H eller A kam er bedre valg hvis du vil ha org volvokam.

[R.G]

Står det volvo på alle kammene også? Isåfall må det være noe anna jeg har, står ikke noe annet enn lydis på den mener jeg.

Edit: Ville heller gått for en annen kam. Den er mildt sagt slapp som nevnt. V,VX3, H eller A kam er bedre valg hvis du vil ha org volvokam.

kanskje det er lydis det står og ikke volvo, må ut å se tror jeg... men nr 1000132 står på all volvo org 8v kam mener jeg. står midt mellom noen av kammene eller lagerbukka

[A.Finstad]

Er vel den som sitter org i turbobiler. Ingen sprek kam

Ett lite tilleggsspørsmål, hvis det ikke står noe stempla inn bakerst på kammen, hvordan skal man se hva slags kam det er da?

sitter A-kam i 740 turbo å den er litt bedre en T-kammen i hvertfall

[R.G]

sitter A-kam i 740 turbo å den er litt bedre en T-kammen i hvertfall

a kam i 740 turbo med 230et motor ja. men i 940 ft of fk sitter det t kam

[johmolan]

DEt står 1000132 på min også men T på bakre enden av kammen

[johmolan]

Ok hva er forskjellen på A og K kam da?

[Tinnsoldaten]

K-kam: løft inn/ut 11,95 mm, duration 268 grader.
A-kam: løft inn/ut 10,5 mm, duration 260 grader.

[johmolan]

K-kam: løft inn/ut 11,95 mm, duration 268 grader.
A-kam: løft inn/ut 10,5 mm, duration 260 grader.

Og dette betyr i praksis?? (Og da mener jeg ikke at den løfter ventilene **mm på inn og utblås, men hvordan man merker forskjellen under kjøring)

[Tinnsoldaten]

K-kammen drar generelt bedre, særlig på mellomregisteret.

[EivindG]

k-kam
raskere ladetrykk, drar jevnere og bedre på topp. med andre ord kinderegg
men har du mye effekt så tømmes girene fort, ihvertfall på en kompis sin bil.
er jo egentlig en sugekam..

[Dimmern]

Hvordan er det å benytte en T-kam i en 531 topp med k-innsug og en 32/36 weber og grenrør?

k kam, det er en bra kam!

[johmolan]

Etter litt frem og tilbake så blir det å benytte en K-kam i en 531 topp med k-innsug og en 32/36 weber og grenrør.

Tror det skal virke ok...

[JonasS]

Så lenge det ikke er en K-motor, så vil det funke.. Men river ikke skinnet av pølsa. Men litt bedre vil det jo bli!

[EivindG]

Etter litt frem og tilbake så blir det å benytte en K-kam i en 531 topp med k-innsug og en 32/36 weber og grenrør.

Tror det skal virke ok...

går ut ifra at det er sugis da, men ka motor? planere toppen litt? ( alltid kjekt med litt mer komp.. ) koster vel en 1000lapp å gjøre det, K-kam får du og for en 1000lapp flett ny

[Lundberg Performance]

Skal du ha litt liv i motoren din så er t-a kam siste valg..

Har du overtrykk i motoren så har du 20 forskjellige kammer etter ditt valg. alt etter moment og ventilstillinger. pick and choise....

[johmolan]

går ut ifra at det er sugis da, men ka motor? planere toppen litt? ( alltid kjekt med litt mer komp.. ) koster vel en 1000lapp å gjøre det, K-kam får du og for en 1000lapp flett ny

jeg har både B21 og B230 bunn tilgjengelig, men tenkte å bruke B21 blokka da det er den som hører til bilen. Toppen skal også planslipes, men hvor mye vet jeg ikke da jeg heller ikke vet om dette er gjort på den tidligere.
Og det blir sugemotor ja, dette blir et utgangspunkt så får vi se hvor det bærer senere.

[Dimmern]

Etter litt frem og tilbake så blir det å benytte en K-kam i en 531 topp med k-innsug og en 32/36 weber og grenrør.

Tror det skal virke ok...

jeg kjører med nesten det samme, m bare 38/38 weber, og værsting 405 topp. det fungerer veldig bra!

[johmolan]

jeg kjører med nesten det samme, m bare 38/38 weber, og værsting 405 topp. det fungerer veldig bra!

passer 38/38 Weber på k-innsuget da?