bytte bil?

[Tollan]

Jeg har fått et tilbud om å bytte ut 850n med en 98 modell v70. Sitter en 2.5 liter 10 ventiler i den. Har 20 ventileren nå. Nnoen som har noe erfaring med disse bilene med denne motoren? Blir den litt for lat og tørst? Er v70en like bra som 850en? Takker på forhånd for kjøpstips

[mrstfu]

v70 er vel muligens noe bedre på komfort, men på de aller fleste punkter er den veldig lik. spesielt i understell og bremser.

GLTen din, er det automat eller manuell? min manuelle 2.5 10v drar fra min farfars 2.5 20v automat, den automaten stæler visstnok en del krefter.

forbruket blir nok ca samme som på 850en, lat er den ikke, klarer fint å dra henger på mye vekt med den. kommer selvfølgelig anpå hva du skal ha den til.

ellers er kjøpsguiden øverst i denne seksjonen fin å titte gjennom.

[ola normann]

Det er noen forskjeller mellom disse motorene, 20v bruker motronic styringssystem mens 10v bruker fenix system. 10v motorene har ikke lmm men en tempføler i innsuget.
V70 98 har obdII, men fenix system et er ikke obdII kompatibelt så det er en del feikodelesere som ikke klarer å lese av feilkoder på motor men det lar seg løse ved å bruke prøvelampe eller noe lignende (blir litt som blinke avlesning som det er på eldre 850)

Ellers så er 1. gen x70 kun en modernisert 850, så mye er likt.

[Tollan]

Okey. Glt n min er manuell. Samme er denne v70 10 ventileren.

[Folkvord]

V70en er en nyere bil og er bedre kjøre komfort, men som mrsftu sier at en 2.5.10v dra ifra en 2.5 20v vil eg ikke trud på, har sjølv hatt 2.5 20v (170hk)automat i min bil før som har dratt ifra 2.5 10(144hk) manuel, en 2.5 20v manuel dra fra en 2.5 20v opp til 160 pga gearingå men etter 160 så drar automaten ifra.

du vil merke at v70en treng mer turtall for og dra litt tunge ting, men ellers så er en v70 nyere og dermed somregel dyrere, så visst dere bytter jevnt og den er i grei stand så vile eg ha gjort det;-)
men

[Tollan]

Lakkere en forskjerm så er bilen strøken den har gått 190 000 og vi skal mest sansynlig kastebytte mot min som har gått 360 000, men motoren min har bare gått 180 000 da.

[TeamBørnOut]

10ventilern går som en dass.

[Morgis]

som TBO sier over... trøtt motor. men mulig vi er for godt vant.

[TeamBørnOut]

nei nei! mazda 1.8 liter etc spytter på disse bilene med den motoren. De går RÆVA. Den som sier noe annet er ikke vandt til trimmet moped en gang. Volvos lateste motor siden b13 / b16 tiden?

[Tollan]

Uff, ikke si sånn da. blir nesten for dumt å la en bil som egentlig er mye mer verdt enn min, slippe unna pga det. men igjen, det har jo en del og si. jeg synes 20 ventileren min går ganske bra jeg, så det blir vel en kjedelig motor i forhold.

[TeamBørnOut]

Det er ikke store forskjellene på de bilene... navet + litt små ting.. men ville heller kostet på meg litt v70 deler på bilen din da...
Hvis du prøvekjører bilen så skjønner du hva som menes med at 10v motoren går dårlig...
Fra 0-100 på noen dager, bilene er ofte røvkjørt fordi man må ha WOT for at de skal flytte seg. girkassene blir da mere slitt... + + +..

[mrstfu]

TBO: slapp av litt i svingene a, husk det er to 10ventilere. og at de går ræva, kommer som morgis sa, anpå hva man er vandt til.

[Morgis]

jeg hadde nok byttet, og så vurdert å handle T5 motor med ledningsnett i sverige å godkjenne ombygginga da blir v70a ganske attraktiv om du tar jobben selv

[Tollan]

Men jeg vil gjerne ha stasjonsvogn, og som lærling er budsjetter stramt :P kan evt bytte motor i den etterhvert da. er det noe store problemer med å bytte motor i den til en 2,5 L 20 ventiler? med tanke på BT og godkjenning og slikt.

[mrstfu]

må dokumentere at bremser og understell er tilsvarende donorbilen, og med 855 har man uansett ikke lov til sterkere motor enn 250 hk, og et visst antall Nm... men på papiret skal det ikke være noe problem.

[TeamBørnOut]

jeg har ikke 10ventileren lengre så lenge siden jeg har slappet av før svingen, i svingen og etter svingen.

144hk = bullshit

Du har vell 20v maskina mrs?
Ellers vet du hva vi snakker om

[MrX]

Jeg hadde hvertfall byttet. 10v er helt ok, ikke noe rakett men bedre enn 2.0S.

[mrstfu]

akkurat her må jeg si det er du som prater bullshit, TBO. 144hk er ikke dævv, på noen måte. selvfølgelig, den har ikke ytelsene til en T5-R, men til prisen, og til en som ikke nødvendigvis MÅ kjøre hardt hele tida, er ikke 2.5 10v noe dårlig motor.

[TeamBørnOut]

Er ikke snakk om det? Er snakk om å komme opp i fart. trekke ting. ha bilen full av fammilie og folk. 20v motoren er jo mye billigere og kjøre med også (MYE = litt )
Men skal han bytte motor senere så er det jo same shit..
men 10v motoren er lat dritt motor. forferdelig tid i livet mitt når jeg kjørte en slik...

[Tollan]

Jeg hadde i tankene å bytte, se hvordan bilen gikk etter å ha brukt den en stund, funker det greit, så gjør det det, eller så hadde jeg litt lyst til å få nedi noe annet ja. Men det er mulig å få godkjent uten altfor mye problemer? vi snakker ikke økning på mange hundre hester her, men kanskje 80-100 hester eller noe?

[mrstfu]

Er ikke snakk om det? Er snakk om å komme opp i fart. trekke ting. ha bilen full av fammilie og folk. 20v motoren er jo mye billigere og kjøre med også (MYE = litt )
Men skal han bytte motor senere så er det jo same shit..
men 10v motoren er lat dritt motor. forferdelig tid i livet mitt når jeg kjørte en slik...

problemet, TBO, er at du antar alle er ute etter samme motor som deg. ikke alle må ligge i 100 i alle svinger, eller 250 på strekka. det at du synes det er en dritt motor, betyr ikke at det ER det, kom gjerne med meningen din, men kanskje lurt å moderere svaret litt?

Jeg hadde i tankene å bytte, se hvordan bilen gikk etter å ha brukt den en stund, funker det greit, så gjør det det, eller så hadde jeg litt lyst til å få nedi noe annet ja. Men det er mulig å få godkjent uten altfor mye problemer? vi snakker ikke økning på mange hundre hester her, men kanskje 80-100 hester eller noe?

vanskelig å få økt hesteantallet på 10v motoren uten omfattende ombygging, skal du ha en sterkere motor, er en turbomotor det beste valget. men du får uansett ikke godkjent bilen med med enn250HK og (jeg trur det er) 300 Nm, som på 850 R.

[TeamBørnOut]

problemet, TBO, er at du antar alle er ute etter samme motor som deg. ikke alle må ligge i 100 i alle svinger, eller 250 på strekka. det at du synes det er en dritt motor, betyr ikke at det ER det, kom gjerne med meningen din, men kanskje lurt å moderere svaret litt?
.

Ja det er jo derfor jeg skrev som jeg gjorde

"bilen full av fammilie" = runde tider på ringen
"komme opp i fart " = drifte rundt
"billigere å kjøre med 20v motoren" = nitrometan fuel!

Du har løst koden! det er slikt jeg mener med innlegget mitt!
Har du 10v motoren? føler du deg litt truffet over at andre kastet slike motorer fordi di ikke vil så vondt å oppleve disse?

[TeamBørnOut]

Slutt å skriv piss og kom heller med gode grunner for å beholde 20v motoren i forhold til 10v motoren. skal han bytte motor (noe han må for å beholde stoltheten sin) så er det jo ingen problemer... motorene ser like ut så biltilsynet merker ingen ting heller...
10v motoren er lat. enkelt å greit. ikke en gang søstern ville ha bilen fordi den gikk så dårlig. hu kjøpte seg en 1.8 mazda isteden som er rene flymaskinen i forhold

[Tollan]

vanskelig å få økt hesteantallet på 10v motoren uten omfattende ombygging, skal du ha en sterkere motor, er en turbomotor det beste valget. men du får uansett ikke godkjent bilen med med enn250HK og (jeg trur det er) 300 Nm, som på 850 R.

Hadde heller tenkt å bytte til en sprekere motor, enn å trimme opp 10 ventileren ja. men det kan da ikke være så ille? er ikke alle stv biler fra rundt 98-99 som har 144 hester heller.

[MrX]

Den er slettes ikke ille. TBO snakker bare svada. 10v motoren er større og sterkere enn det flesteparten av bilene på veien har. En helt ok motor til vanlig kjøring, tåler helt fint og trekke litt også. Kjørte for noen år siden nesten 500mil med en 850 med 10v motoren med en 1500kg vogn etter, var aldri noen sinke.