Rockeren's 740 B230FK Bruksbil...Byttet mot Chrysler Grand Voyager!

[Rockeren]

Her kommer prosjekttråd for 740'n min som jeg kjøpte i sommer.

Årsmodell: 1987
Type: 740 GLE sedan
Motor: 97mod B230FK (Originalt var det B230E)
Kmstand: 243000og noe
Farge: 19 Svart
Interiørfarge: Rødt,faktisk ganske pent.
Girkasse: M46

Bilen har blitt kjøpt av forrige eier,fra et dødsbo.Han som tidligere har hatt den har tatt godt vare på den ser det ut til..
Det er noen skrammer og litt dårlig rep av lakk på dører og slikt,men det er noe man kan fikse greit.
Bilen er påbegynt ombygging fra B230E til B230FK,og det er benyttet et LH 2.4 nett fra 240 utifra det jeg har fått vite.
Litt klipp og lim ser det ut til,men ikke helt umulig å få til..Skal kikke litt mer på det,og se hva som er lettest.
Servopumpe må flyttes,batteri må flyttes til venstre side,hjernene må flyttes over på høyre side osv.
Så jeg har litt å bryne meg på,men nå skal jeg jaggu klare det også.Gir meg ikke på denne.

Ellers av utstyr er det:
Servo
Sentrallås
Takluke..
Addon
Snowcap (demontert på bildene)
Vinge på koffertlokket
Grøftelys
Hvite blink foran og i skjermene

Planer for bilen:

-3" Rustfritt JT,har liggende så det kommer raskt på Montert!
- Nye rør fra turbo til IC og IC til innsug med popoff (Har også liggende)
- Sperre i bakaksel
- Sterkere girkasse og clutch
- Ecotrim chip Montert
- Ny WG med 1 bars grunntrykk
- 044 bensinpumpe?

Er helt sikkert mer også som kommer etterhvert...Tar litt og litt etterhvert...Blir en bruksbil,så blir nok ikke første prioritet denne med så mye...Tiden vil vise


Bilen er eu-ok fra i fjor høst,årsavgifta er betalt...

Ellers så er bilen hel og pen og tror dette kan bli en knakende bra bil når jeg får igang motoren

Bilder slik jeg kjøpte bilen:
























































Så etter litt mekking ble det slik:














Så kjøpte jeg nye baklykter til den:






Nå har jeg kommet så langt at bilen starter!
Mangler bare å modde eksosoppheng,samt finne ut av ladeproblemene,få lurt inn sikringsboksen og montert midtkonsollen,så er bilen så godt som kjørbar.
Ja,og bytte returrøret for olja til turboen..Og mekke servoslange,det blir trolig fikset i morra.
Da nærmer det seg kjøreklar bil,og det gleder jeg meg veldig til!

Flere,og nye bilder kommer når jeg får bilen ferdig.

[Rockeren]

Første post oppdatert med info og bilder!

[OHKorpan.]

Blir bra dette Minnes å huske att du leita etter hjærner til LH2.4 turbobil?
Har bensin og tenningshjærne liggene fra en 98mod 940Turbo....

[henrik940]

Blir sikkert bra detta

[Rockeren]

Blir bra dette Minnes å huske att du leita etter hjærner til LH2.4 turbobil?
Har bensin og tenningshjærne liggene fra en 98mod 940Turbo....

Stemmer,men har fått tak i bensinhjerne,så bilen starter og går så pent nå så
Trenger vel bare en gullboks til tenninga,men det er ikke prioritet nå..Det får komme hvis jeg skal trimme mer enn ecotrim'en..

Blir sikkert bra detta

Ja,håper da det..

Er ikke mye som skal til før den er på veien nå:

- Oljeretur til turboen
- Lading
- Få trøkka inn sikringsboksen der den hører til
- Mekke ferdig eksosen
- Koble opp turbotrykksmåler. Det trengs jo ikke for å komme på veien riktignok..
- Mekke luftfiltertilkobling til turboen...Noen som har tips til enkel løsning?
Skal kjøre med åpent konfilter..Blir jo liggende over batteriet..

[Rockeren]

Da har jeg funnet ladefeilen: Kabelen som går mellom dynamoen og starteren var ikke koblet til starteren. Av en eller annen merkelig grunn var den enden klippet og teipet igjen..Får fiksa det i morra tenker jeg så er det i orden.
Eksosen er også straks ferdig,bare litt småjusteringer og sette på klemmene.

[Rockeren]

Da er bilen på veien,og den går som ei kule i forhold til gamle dieselsliteren.

Fin lyd,går godt og ligger godt på veien. Jeg er så fornøyd,så det er nesten
så jeg vurderer å råne i kveld/natt

Men...Det er alltid et men...hehe...
Når jeg legger inn OD (5.gir) på M46'n så begynner ladelampa å lyse svakt...
Noen som har tips til hvordan jeg kan løse det?
Turboen lader tidlig nok iallefall,allerede ved 1500 omdreininger..

MORRO!!!

[Wrasko]

Ring når du må taues opp fra grøfta, eller må taues hjem pga feil med bilen.

Holla

[Næssen]

Høres veldig bra ut! Bare å ta seg en rånetur nå ja Og nyte det

[Rockeren]

Nytelsen ble jaggu kortvarig...Pakningen på returrøret fra turboen var ikke villig til å være med lenger når jeg fikk gasset litt,så da rant det omtrent ut olje der... 5 liter olje på...2 mil? Og det var dyr shell olje også,siden jeg ikke fikk tak i annet...

Kom meg heldigvis hjem,så da får jeg prøve å få fiksa det i morra på dagen...
Så langt er det eneste feilen jeg har oppdaget foruten OD-Ladelampe problemet.
Takk og pris for at jeg fikk på plass riktig ledning til instrumentet på oljetrykkslampa,ellers hadde jeg ikke merket dette før det var for sent...

[Anders Dybvadsskog]

Flaks det å da ja

[henrik940]

Godt at du fikk prøvekjørt den litt da

[Rockeren]

Ja,jeg hadde ikke forventa at det skulle gå helt knirkefritt...Noe måtte jo skje,spørsmålet var bare når,og hva..hehe...

Jeg skal ta en midlertidig tetting av lekkasjen i morra etter jobb (låner annen bil til/fra jobb),så skal jeg få satt på det nye returrøret som er noen mmm lengre,noe som gjør at det ikke får skjedd slikt flere ganger.Smart løsning fra Volvo sin side der,å lage et nytt rør man erstatter det gamle med som er bedre.

Men..Jeg har et spm...Jeg synes den lader tidlig,og går helt uforskammet bra...Jeg har kun en Ecotrim chip fra viking,og har ikke justert opp turbotrykket.
Spørsmålet er da: Er det bare jeg som synes den går styggfælt siden jeg har lurka rundt i dieselpurka i flere år,som ikke går bra?
Den lader på 1500,kanskje litt under det også,og det er full boost allerede på 1600-1700 omdreininger..Er det normal på en FK?
Jeg må få kobla opp turbotrykksmåleren snart så jeg ser hva slags trykk den har.Har på følelsen av at den mater mer trykk enn originalt.
Men som sagt,det kan være bare meg siden jeg kommer fra en lat diesel...

Noen meninger ang. dette?

[henrik940]

Det sitter jo FK wastgate på den, så skal jo være 0,35 i ladetrykk. Tror det er fordi du har kjørt lat diesel ja :P

[Rockeren]

Tenkte meg nok det ja. Har såvidt kjørt en 940 med FK,men det er jo lenge siden..Noen som forresten har bilde av hvor vakumslangen fra vakumklokka på turboen skal sitte på innsuget? bare så jeg ikke har satt den feil? Skal vel ikke være mulig heller i utgangspunktet men..
Er flere nipler,men alle har vel samme funksjon eller hva jeg skal kalle det..

[The Sven]

Slangen til klokka går vel originalt fra uttaket på kompressorhuset på turboen.

[Rockeren]

Ja,jeg mente den fra vakumklokka til innsuget..Men alle niplene på innsuget er vel til vacum så det har vel igrunn ikke noen betydning?

Merka også en annen ting i går,clutchen begynner å slure litt når jeg lader trykk på 3-5.gir...Er DET normalt på en original FK?? Kanskje bare en justering?Bilen er jo ikke prøvekjørt før jeg har gjort det nå,så det kan muligens være en liten justering også..Hvis ikke så får jeg vel ordne meg ny clutch snart også da..

[ChrML]

Ja,jeg mente den fra vakumklokka til innsuget..Men alle niplene på innsuget er vel til vacum så det har vel igrunn ikke noen betydning?

Merka også en annen ting i går,clutchen begynner å slure litt når jeg lader trykk på 3-5.gir...Er DET normalt på en original FK?? Kanskje bare en justering?Bilen er jo ikke prøvekjørt før jeg har gjort det nå,så det kan muligens være en liten justering også..Hvis ikke så får jeg vel ordne meg ny clutch snart også da..

Det sitter en original GL clutsj på bilen. Karlsen hadde ikke råd til å bytte den . Sjekk at den ikke er justert for stramt forresten, bilen ble aldri kjørt med etter montering av clutsjwire igjen.

Turboclutsj til B230FT med enketmassesvinghjul gjør nok susen.

[Rockeren]

Skal sjekke det etterhvert. Inntil videre så får jeg bare ta det litt pent

I dag ble oljelekkasjen fikset,og nå er bilen on the road again

Kun 1 lekkasje igjen som jeg må fikse,og det er kjølevæskelekkasje.
En morken slange til oljekjøleren som må byttes.Blir vel fikset relativt raskt,har ikke råd til å etterfylle så mye kjølevæske altfor lenge..

Og en annen ting: Temperaturmåleren i instrumentet er helt død.
Har prøvd å koble den til flere ledige stikk i kontakta i motorrommet,men ingen gir utslag...Noen som har et godt råd/tips? Liker ikke å kjøre helt nybygd motor og bil uten å kunne holde øye med temperaturen...

[Rockeren]

Da var kjølevæskelekkasjen fikset også.
Nærmer seg stadig bedre tilstand
Og dukker opp litt nytt også..Må nesten regne med slikt vel,etter en slik ombygging..
Utløserlageret høres ut som synger på siste vers innimellom
Servopumpa har jeg vel greid å kverke siden jeg har startet bilen uten servoolje og slanger på plass..

Skal se om jeg ikke får tatt noen nye bilder nå når jeg skal ut å prøvekjøre igjen

[Rockeren]

Ser ut til at jeg blir nødt til å nappe ut Ecotrim chippen og sette i originalchippen som fulgte med i den gamle hjernen. Bilen får reint for mye bensin så den soter,og har en tendens til å stoppe når jeg slipper den ned på tomgang etter å ha jaget litt turbotrykk og hjulspinn...

Har ikke justert opp noe trykk,ikke har jeg råd til ny WG enda heller..
Men,på en annen side så går den jo godt..Får prøve meg fram litt..

Har nå kjørt den en del,og ting ser ut til å være i orden nå teknisk motormessig.
SINNSYKT godt varmeapparat i den!Kan fint lage tilnærmet badstu i bilen...

God Jul og kjør pent i Jula!

[henrik940]

Bra du er fornøyd med bilen etter litt plunder da. Hvordan passa DP på 740 eksosen?

[ChrML]

Servopumpa virker nok ikke fordi den er/har vært full av flis :P.

[Rockeren]

Bra du er fornøyd med bilen etter litt plunder da. Hvordan passa DP på 740 eksosen?

Veldig fornøyd,angrer ikke et sekund på kjøpet nå iallefall..
Har nytt 3" JT fra turboen og bak jeg,med 2 potter
Hadde liggende tiltenkt å bruke på 760'n en gang,men brukte det like greit nå som jeg hadde bil å bruke det på uten mods..Eneste det ligger litt nærme karosseriet før midtre potta så det vibrerer litt der innimellom..Men ellers er det pen lyd i det anlegget.

Servopumpa virker nok ikke fordi den er/har vært full av flis :P.

Stemmer det var noe med det der ja..Kan ikke fatte hvordan dere har fått flis og slikt nedi der,men samme det..Får vel tak i en slik servopumpe billig på en høgger eller noe. Den fungerer jo,bare at den uler noe jævlig noen ganger..

[henrik940]

2"4" som justeringsverktøy når vi skulle ha motoren på plass