B230FD vs B230f

[johmolan]

Jeg så i min instruksjonsbok at jeg har en B230FD i min 940,
Hva er forskjellen på den kontra en standard F-motor?

[Luigi]

136hk vs 116. Du har altså 531 topp og vx/vx3 kam

har samme motor i min bil.

[volvoRsport]

136hk vs 116. Du har altså 531 topp og vx/vx3 kam

har samme motor i min bil.

Det er feil. B230FD er en helt vanlig F med pulsair og EGR.
B230FX har 531-topp, VX-kam og 136hk
B230FB har 531-topp, VX3-kam og 131hk.

[Luigi]

Det er feil. B230FD er en helt vanlig F med pulsair og EGR.
B230FX har 531-topp, VX-kam og 136hk
B230FB har 531-topp, VX3-kam og 131hk.

bra noen retter opp

[R.G]

fd kom i 93 med underspyling. får ikke vanlig f med underspyling, en forskjell det å

[volvo2før]

Har en 745 gamle typen, men registrert i 1990. Denne har motorbetegnelse B230FS, som ifølge wikipedia; http://no.wikipedia.org/wiki/Volvo_900 skal være en 135 hk, 8v motor - samme som F motoren, med kvassere kam og annen topp. Søker jeg på reg. nr på bilen på f.k.s catalog.meca.no får jeg motorbetegnelse b230f. Er dette feil på wikipedia, eller er dette tilfelle?

[volvoRsport]

Har en 745 gamle typen, men registrert i 1990. Denne har motorbetegnelse B230FS, som ifølge wikipedia; http://no.wikipedia.org/wiki/Volvo_900 skal være en 135 hk, 8v motor - samme som F motoren, med kvassere kam og annen topp. Søker jeg på reg. nr på bilen på f.k.s catalog.meca.no får jeg motorbetegnelse b230f. Er dette feil på wikipedia, eller er dette tilfelle?

FS er vel det samme som F, med 530-topp og M-kam.

[volvo2før]

FS er vel det samme som F, med 530-topp og M-kam.

Tror jeg heller på

[larsverm]

FK, FT og FX er forskjeller som betyr noe, men en FD står noen steder bare ført opp som B230F fordi det egentlig ikke er noen forskjell - den har bare de der greiene (pulsair/EGR) i tillegg som så vidt jeg vet ikke har noen betydning for ytelse mv. 240 93 har det, uten at det alene gjør den nevneverdig annerledes.

Men hva med FS? Er det den typen som sitter i standard 940 (GL/SE) 130 hk 91-92 (og tidlig 95) uten lavtrykksturbo?

Og jeg kjenner ikke til at 740 skal ha en slik effekt som standard i noen aktuell versjon fra "katalysatorperioden" - er B230FS ekstrautstyr i slike tilfeller?

[larsverm]

Eller forresten 940 130 hk - det var kanskje det som var FB...?

[JørnM_940]

FK, FT og FX er forskjeller som betyr noe, men en FD står noen steder bare ført opp som B230F fordi det egentlig ikke er noen forskjell - den har bare de der greiene (pulsair/EGR) i tillegg som så vidt jeg vet ikke har noen betydning for ytelse mv. 240 93 har det, uten at det alene gjør den nevneverdig annerledes.

Men hva med FS? Er det den typen som sitter i standard 940 (GL/SE) 130 hk 91-92 (og tidlig 95) uten lavtrykksturbo?

Og jeg kjenner ikke til at 740 skal ha en slik effekt som standard i noen aktuell versjon fra "katalysatorperioden" - er B230FS ekstrautstyr i slike tilfeller?

Den vanligste motoren i 940 GL og SE er B230FB 131HK, vx3/531

[johmolan]

Tusen takk for informasjonen, da får jeg begynne å lete etter en B230FX.

[johmolan]

Eller er det andre motorer dere heller vil anbefale?

Er da på jakt etter en motor med litt mere sprut i enn en original 230F men som helt passer rett inn uten altfor mye ombygning.

[kermitt]

da får du heller i deg manifold fra 940 med turbo på. så stikker du på tess og får i ett t-stykke som du setter der oljetrykks bryteren sitter, så tar du ut olje til turbo på den ene og setter oljetrykks bryteren i den andre. retur setter du i bunnpanna. chip i bensin hjerne vil også gjøre seg. mye mer effekt for mye mindre penger, det er lett, det gjøre mye fortere og enklere enn å bytte motor for å få skarve 20 hk mer.

[Luigi]

kan jo nevne, at min bil ble ikke levert orginalt med FB eller FX motor, toppen er bytta til 531 topp av forrige eier.

slik at ingen missfårstår.

[johmolan]

Da vil det med andre ord hjelpe noe å bytte til 531 topp med Vx-kam??

[Luigi]

Da vil det med andre ord hjelpe noe å bytte til 531 topp med Vx-kam??

vil bli latere på lavt turtall, men ganske sprek etter 4500rpm.

[JørnM_940]

vil bli latere på lavt turtall, men ganske sprek etter 4500rpm.

Synes den er sprekere allerede etter 2500 rpm jeg. Men jeg sammenligner med en 740 som har gått 100k lengre.

[Luigi]

Synes den er sprekere allerede etter 2500 rpm jeg. Men jeg sammenligner med en 740 som har gått 100k lengre.

kapp kjørte med en ufrisk 740 med K motor, stillestående start da, han tok meg i begynnelsen, men når jeg fikk turtall på motorn dro jeg i fra ham

[volvoRsport]

Da vil det med andre ord hjelpe noe å bytte til 531 topp med Vx-kam??

FX'en på 136hk har 531-topp, VX-kam og 60mm eksosanlegg. Så du vil få noe tilsvarende.

[johmolan]

Noe som vet hva dette EGR systemet er godt for?

Nå har jeg kjøpt inn en 531 topp med Vx3 -kam i. hvordan vil det være å senere turbokonvertere denne motoren, som da har underspyling og 531 topp.
Vil den kunne holde til ca 200hk?

[s4nd3r]

den kjøre eksos (oppbrukt luft) inni insuget... bilen blir meir miljøvenlig og går dårligere...

[johmolan]

Hvordan er det å fjerne dette ?

[eab]

Dersom EGR-systemet virker så vil ikke bilen gå dårligere, da det ikke slippes inn eksos ved fullgass...

[Kalsn]

Hvordan er det å fjerne dette ?

enkelt, plugge igjen hullet i eksosen, samt få plugget igjen inntaket på innsuget Ellers bare å skru vekk. Skal ikke egr gjør slik at bilen skal bli mer lettstartet og?