Thanks: 0
Mister varmen i nedoverbakke
Heisann
Når jeg kjører oppoverbakker så blir motoren varm og varmeappartet virker bra, men når jeg kjører i nedoverbakker så synker nåla på temp måleren nesten til null og jeg mister nesten all varmen inni bilen. Jeg har prøvd å bytte termostat men det hjalp ikke.
Noen som vet hva dette kan være?
Det er snakk om en V40 2.0 1998
Har du vann nok da?
Jada har nok vann :P
fått lufta skikkelig??
Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900
xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod
lufta hva og hvordan?
fått ut all lufta av kjølesystemet.
Høres ut som det bare er å bytte termostaten, og så lufte skikkelig.
Jeg har prøvd å lufte, men vet ikke om jeg har fått det skikkelig til. Noen som vet om en grei måte å lufte på?
Noen som vet hvor langt opp nåla på temp måleren bruker å gå på en V40? Nåla vil ikke gå lengere enn halveig opp uansett hvor hardt jeg kjører.
Bilen blir heller ikke skikkelig varm når den startes opp kald og bare går på tomgang.
sørg for å få påfyllinga så høyt som mulig, enten med jekk på topp eller i en bratt bakke. la bilen gå på tomgang med lokket av til det ikke kommer mer luft.
en grei ting å gjøre er å kappe bunnen av en brusfaske, og tape rundt gjengene så den passer i radiatorpåfyllinga. lettere å være sikker på å få lufta skikkelig da
Hmm nå er det ingen luft i systemet men problemet er der fremdeles
Høres ut som termostaten enten feilmontert, eller av dårlig kvalitet. Uansett - Bytt termostat. Du beskriver klassiske symptomer på defekt termostat.
Sist endret av H.S.D.D.; 14/11/10 kl 20:05
Kan også hende at vannpumpa er dårlig. Vannpumpeblader er tært av eller løs på akslingen, slik at den kun pumper tilstrekkelig med noe høyere turtall.
Hvordan er det med radiatorviften, sikker på at den ikke står på uansett?
Volvo V70 D5 2006 mod
Volvo S80 D5 2003 mod
Volvo 66DL 1,1 76 mod
Volvo 66GL 1,3 76 mod
Kjølevifta er det ikke.
Det var ikke jeg som bytta termostaten, så jeg skal kjøpe en ny en og prøve å sette i den.
Men skulle vel ikke være så vanskelig å sette i termostaten feil? Passer vel bare en veg den vel?
vanskellig å sette termostaten feil ja
har vært borti termostater som har gått i stykker etter bare noen måneder..
vil anbefale deg å koste på deg en orginal termostat, så er du sikker.
når du bytter, så synes jeg det er lurt å sjekke den gamle, så ser du sikkert om det var den som var problemet. se først om den står åpen når den er kald. gjør den det, om bare en millimeter eller to, trenger du ikke sjekke mer.
neste er ganske enkelt å koke'n. putte'n i f.eks en blikkboks sammen med et termometer, varme opp og se når den åpner.
eventuelt, hvis du gidder, kan du sjekke før du bytter
enig med H.S.D.D skift termostat så ordner det seg nok
2011 V50 DrivE (Konebil)
1998 Ford Puma 1.7 VCT
when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH
Typisk termostatfeil; Denne lukker ikke skikkelig og derfor vil motoren få mer kjøling enn egenoppvarming når motoren går med lav belastning.
---Tore---
Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo 2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum 2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD
Det er noe som heter DoA (Dead on Arrival) og dette skjer med mye rart.
Så jeg ville skiftet termostaten en gang til for å vere på den sikre siden. Kjøp en orginal, og en så varm som mulig. Alt under 92grader er å fyre for kråkene...
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
Ja eg skjønnar seriøst ikkje kvifor 87 er oppfunne, 92 syns eg og er for lite. Kunne tenkt meg 95, men finn ingenting høgare enn 92Opprinnelig postet av locked
Volvo 245 - Eks varebil
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster
En kompis seie han har 95 på 240'en sin.. Prøva å finne ut kvar den kjem fra
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
Gjør det så stor forskjell om den er på 87, 92 eller 95 a? :P
Å du er sikker
Volvo 245 - Eks varebil
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster
kunne godt hatt 100grade på vinteren, jo varmare vatn jo bedre varmeapparat. enkelt og greit.
Men med dieselbil så e de vel ikkje akkurat de de står på...
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
Nei nå er problemet tilbake igjen. Bilen blir fort varm ved vanlig kjøring, men den blir ikke skikkelig varm på tomgang (ca 45 grader) Og i lange nedoverbakker så synker temperaturen også ned til ca 45 grader.
Noen som vet hvilken veg pila som er på termostaten skal peke?
hvis den får plass, så spiller det i grunn ingen rolle
2011 V50 DrivE (Konebil)
1998 Ford Puma 1.7 VCT
when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH
Okey, da er ligger ikke problemet der.
Men i går så merket jeg noe merkelig. På tomgangs kjøring så synker temperaturen hvis jeg har kupèvifta på. Og hvis jeg skrur den helt av så stiger temperaturen igjen.
Samme er det hvis jeg starter opp bilen når den er kald. Har jeg vifta i gang så blir ikke motoren varmere enn 45 grader. Har jeg derimot vifta avslått så oppnår motoren 90 grader relativt fort.
Sist endret av muummi; 19/12/10 kl 18:30
Regler for innlegg
Svar med sitat