Er returen din i orden?
Thanks: 1
Er returen din i orden?
Volvo 245 - Eks varebil
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster
Ja, der kjem det bænsin!Opprinnelig postet av Agrostar
sikker på att svinghjull sensor er i orden?
96mod 850stv t5. bruks bil
87mod 740t5 banebil prosjekt
KJØR DEN FORBANNA DYSETESTEN! *sinnafjes*
Da får du luket ut om dysene åpner i det heletatt. De kan lekke, som da gjør at plugga blir våte.
Dytt stikka i nr 2 mener jeg det er, så trykker du 1 sek, venter 1 sek, trykker 1 sek, venter 1 sek, trykker 1 sek, også skal den begynne å blinke fort. Så kjører den selvtest på hele sprutet. Er litt usikker på hvilken av de 2 stikkene det er, men bare prøv i begge. Starter ikke testen med en gang, bare prøver du å trykke flere ganger.
Om det blinker og dysene IKKE åpner iløpet av selvtesten, (de tikker ganske høyt og dy kan kjenne på hver og en dyse om de reagerer) så er det et kabelbrudd eller noe gående komponenter. F.eks dyserele, jording, osv.
Hjelper deg med å luke ut litt.
Og om du nå IKKE kjører testen, så skal jeg personlig lynsje deg til helgen!
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Ja, prøvde Henrik940 sin.
"Og om du nå IKKE kjører testen, så skal jeg personlig lynsje deg til helgen!KJØR DEN FORBANNA DYSETESTEN! *sinnafjes*
Da får du luket ut om dysene åpner i det heletatt. De kan lekke, som da gjør at plugga blir våte.
Dytt stikka i nr 2 mener jeg det er, så trykker du 1 sek, venter 1 sek, trykker 1 sek, venter 1 sek, trykker 1 sek, også skal den begynne å blinke fort. Så kjører den selvtest på hele sprutet. Er litt usikker på hvilken av de 2 stikkene det er, men bare prøv i begge. Starter ikke testen med en gang, bare prøver du å trykke flere ganger.
Om det blinker og dysene IKKE åpner iløpet av selvtesten, (de tikker ganske høyt og dy kan kjenne på hver og en dyse om de reagerer) så er det et kabelbrudd eller noe gående komponenter. F.eks dyserele, jording, osv.
Hjelper deg med å luke ut litt.
Og om du nå IKKE kjører testen, så skal jeg personlig lynsje deg til helgen!
Testen vil starte umiddelbart i morgen etter jobb, ca kl 15:15.
Hehe, det er bra. Gjør det litt lettere for deg vil jeg tro.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Nå har jeg tatt den teste... Jeg trykte 1 sekund noen ganger, plutselig begynte den å blinke drit fort! (nr 2)
Og den sto å blinka i 5-7 minutter, men hørte ingen ting...
Da er det en elfeil for dysene, vil jeg anta.
Dyserele, kabler.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Dysetesten skal vel ikkje ta meir enn eit minutt. Men du må ikkje berre fortsette å trykje, du må trykje 3 gonger med 1 sekund og slutte, så går det nokon sekund og så begynnar testen.
Volvo 245 - Eks varebil
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster
Bilen starta nå
Tid bilen har stått stille: 1,5 mnd.
Feil: Tett katalysator.
Da fungerte alt igjen?
Nei, bare halve motoren.
Ja, alt funker
Haha, så uflaks.
Og hvorfor klikket ikke dysene, mon tro?
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
hehe. skreiv det før jeg hadde sett innlegget ditt
Blev jo stor ståhei.hehe. skreiv det før jeg hadde sett innlegget ditt
Skinka bilen i kveld da.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
hahahahahahaha..........
Volvo 1987 745 gle bruks bilen >---< Prosjekt tråd
Volvo 1987 740 tic >---< Prosjekt tråd
s4nd3r`s hjemme snekkra greier
Tlf: 93262854..
Å der var bilen igang!!
Etter my bytting og fram og tilbake så starta den!
Grunn: Tett katalysator....
Men ellers, tusen takk for hjelpa!!
Da har jeg lært litt å!
hehe
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
Hehe, det hadde jeg ikke tenkt meg i heletatt
Ja!
Men nå har jeg et litt annet "problem"...
Bilen henger på 2500 omdreiinger på tomgang... :(
feil innstilt gassspjeld/bryter eller tomgangsregulator som er klikk
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
kjellt takket for denne posten
Regler for innlegg
