Håndbrekk / parkeringsbrems

[grimfer]

Jeg klør meg i hodet over denne bilen. Lette her på forumet etter mulige løsninger, men fant ikke noe som var relevant.

Har en 96 mod 855 med veldig dårlig effekt på håndbrekket. Parkbremsen har virket veldig dårlig helt siden jeg kjøpte den, og i begynnelsen tok parkbremsen nesten ikke i det hele tatt på venstre side.
Etter å ha fikla med de vanlige justeringsskruene (både inne i bilen og bak), ga jeg opp, og bestemte meg for å skifte det som kunne skiftes.

Jeg fikk da skifta:
kalippere, bremseskiver, klosser, håndbrekkvaiere, bremsesko og klips (inne i "trommelen").

Men likevel er bremseeffekten elendig, uansett hvor mye jeg strammer. Nå har jeg skifta bremseband og skiver bak to ganger i løpet av 1 1/2 år, og begynner å bli lei.

I tillegg gikk ikke bilen gjennom på eu-kontrollen, så nå er jeg nesten deppa.
Hjelp!

[mrstfu]

når du bytta vaier til håndbrems, du er sikker på du fikk riktig vaier? har gjort den feilen selv, fikk feil vaier, den ene er lengre enn den andre.

bilen min er ca 8 sifre unna skillet i chassinr hvor de går over fra de gamle til de nye vaierene, men på din burde det ikke være noen tvil. kanskje greit å dobbeltsjekke det?

[grimfer]

Takk for tipset, men vaierne var akkurat like lange. Så det er nok ikke der feilen ligger.

[Per Ulv]

Regner med du har byttet dette selv? I såfall er disse hengslene mellom handbrekks band merket så di skal sitte på en bestemt måte, skal være en pil i fartsretning samt merket "UPP" disse kan settes på feil side og opp ned og fortsatt passe.
Hvor mye dette har å si på bremse virkningen veit jeg ikke men er et tips hvertfall..

Angående justering skal innv være slakket helt, juster så i "trommelen" til låser hjulet og løsne så det akkurat går fritt rundt, juster så innvendig.

[grimfer]

Regner med du har byttet dette selv? I såfall er disse hengslene mellom handbrekks band merket så di skal sitte på en bestemt måte, skal være en pil i fartsretning samt merket "UPP" disse kan settes på feil side og opp ned og fortsatt passe.
Hvor mye dette har å si på bremse virkningen veit jeg ikke men er et tips hvertfall..

Angående justering skal innv være slakket helt, juster så i "trommelen" til låser hjulet og løsne så det akkurat går fritt rundt, juster så innvendig.

Hadde hjelp av en volvomekaniker, så tror de ble montert riktig. Men alle kan gjøre feil, så jeg skal ta en titt. Men har mine tvil om at det er her problemet er.

Justeringa ble gjort helt etter boka, tre ganger.

[Tore]

Hadde hjelp av en volvomekaniker, så tror de ble montert riktig. Men alle kan gjøre feil, så jeg skal ta en titt. Men har mine tvil om at det er her problemet er.

Justeringa ble gjort helt etter boka, tre ganger.

Hvorfor justerte dere tre ganger? Om det var problemer med å justrere kan det jo tyde på at ting er satt sammen feil? "Boka" sier at det skal være nok å justere dette en gang... Først justerer dere på selve bremseskoene, strammer til det ligger innpå og så løsner x antall hakk for så å justere wiren. At det skal være nødvendig å gjenta dette to ganger virker mystisk...

[Roffy]

eneste måten å få brukanes brekk er vel enten å bytte til et annet bilmerke eller montere hydraulisk parkbremse... er helt ubrukelig håndbrekk på disse bilene....

[TeamBørnOut]

roffy har helt rett. Kjøp hydraulisk brekk og monter. eller kjøp kalippere med "wire" brekk (mazda).
Vi vet jo hvor dårlig volvo er på drivverk. håndbrekket er intet unntak
Før kunne man kjøpe deler på volvo å få bra reserve deler som gjorde at man fikk fungerende brekk og sånt.. men selv ikke volvo selger "bra" reservedeler nå lengre :(
ofte de samme leverandørene som biltema og sånt har... dessverre har det blitt sånn :/

[ola normann]

Finnes det noe ombyggings alternativer som er plug and play, jeg deler også den erfaringen at parkeringsbremsene på disse bilene ikke holder mål.

Byttet skiver og sko i sommer, smurte opp og alt så bra ut. Resultat : skoene slipper ikke (henger på), samt at det er ca null effekt bakover.

Hydraulisk parkeringsbrems : er det fjærretur av sko eller hydraulisk?
"wire" brekk : hva er det? håndbrekket går på bremseklossene med vaier?


edit: skriveleif

[TeamBørnOut]

hydraulisk brekk = at man kobler innpå en pumpe på håndbrekket.. (bakre bremserøret går "igjennom" pumpen. da har man brekk sålenge man har bremseklosser bak.

"wire" typen jeg nevte er av denne typen

[Morgis]

Noe merkunderlig galt er det med brekket ditt hvertfall.
Byttet for 1 år siden på min, og det fungerer fint, må bare etterstramme litt hvert halvvår.
Skiftet også på en v70 for 2uker siden. Låste fint bakhjula den etterpå.
Greia er vel helst at det fungerer bare et par måneder av gangen
Gamle 264-a var også dårlig på brekket, men ble fint som gull når jeg erstattet distanseklossen med en justerbar fra 850-x70.

Ser ikke helt hva du vil fram til TBO ang volvos håndbrekk. De fleste bruker den møkkaløsningen.
Er jo helt likt på de bmw-ene jeg har skiftet håndbrekk på (E36 og E46) samt Ford og Audi fra 90 tallet. Fungerer et par måneder så er det bare til pynt.
Langvarig fungerende løsning er alternativene du nevner TBO. værre er det vel med godkjenning?

[grimfer]

Hvorfor justerte dere tre ganger? Om det var problemer med å justrere kan det jo tyde på at ting er satt sammen feil? "Boka" sier at det skal være nok å justere dette en gang... Først justerer dere på selve bremseskoene, strammer til det ligger innpå og så løsner x antall hakk for så å justere wiren. At det skal være nødvendig å gjenta dette to ganger virker mystisk...

Det er det jeg sier, det er noe som ikke stemmer her!

Jeg strammet til skruen i trommelen til hjulet ikke gikk lett rundt. Så skrudde jeg skruen tilbake 2 knepp. Deretter stramma jeg skruen i midtarmlenet til håndbrekket tok etter 3 knepp opp med håndbrekkspaken. Etter å ha kjørt litt, og sett at det ikke funket, slakka jeg framme, slakka og stramma bak.

Dette gjorde jeg tre ganger.
Ting er ikke montert feil, men kanskje det er noe galt med delene? Det er det jeg lurer på nå. Delene kommer fra Biltema, Meca og Mekonomen...

Det jeg synes er mystisk, er at jeg hadde samme problemet før jeg skifta disse delene også.

[Morgis]

spenner brekket seg opp når du drar i vaieren da?
hva med den "saksa" inni bremsetrommelen som dytter i fra når du drar i brekket.. gjør den jobben sin, eller har den kanskje rustet fast?

[TeamBørnOut]

Ingen ser at du har hydraulisk brekk biltilsynet ser det ihvertfall ikke hvis de ikke bruker rønken maskin eller no

som du sier. bmw bruker denne løsningen (nesten, bmw sin er mye mye bedre). men bmw har også mye problemer med dette brekket sitt. men i gjengjeld så får man faktisk mye bedre deler til bmw brekket. ikke volvo brekket.
Joda. mine løsninger er langvarige. Men det er derfor jeg gjør de også Fordi jeg gidder ikke kødde med et håndbrekk. Jeg vil at det skal fungere. vær eneste dag. det gjør faktisk ikke et volvo brekk man bruker vær dag. spør deres volvo fedre. kjent sak
(jo, bmw e36 som du nevner har jo en annen og bedre løsning som du sikkert merka
Om de på biltilsynet legger merke til om du har dratt wirene litt anderledes (mazda bak kalliper) tviler jeg på. de vil kanskje gi deg en klapp på skulderen og si tusen takk for at du gjorde om volvos håndbrems hvis de skulle oppdage det

[grimfer]

Noe merkunderlig galt er det med brekket ditt hvertfall.
Byttet for 1 år siden på min, og det fungerer fint, må bare etterstramme litt hvert halvvår.
Skiftet også på en v70 for 2uker siden. Låste fint bakhjula den etterpå.
Greia er vel helst at det fungerer bare et par måneder av gangen
Gamle 264-a var også dårlig på brekket, men ble fint som gull når jeg erstattet distanseklossen med en justerbar fra 850-x70.

Ser ikke helt hva du vil fram til TBO ang volvos håndbrekk. De fleste bruker den møkkaløsningen.
Er jo helt likt på de bmw-ene jeg har skiftet håndbrekk på (E36 og E46) samt Ford og Audi fra 90 tallet. Fungerer et par måneder så er det bare til pynt.
Langvarig fungerende løsning er alternativene du nevner TBO. værre er det vel med godkjenning?

Ja, her er det noe som er rart. Har hatt noen biler gjennom tidene, og har aldri hatt lignende problemer. På en S40 jeg bytta bremser på, var det et helt annet system, på en gammel ford gikk håndbrekket direkte på bremsekalipperne.

Systemet på 850 skal jo i teorien funke, og selv justering 2 ganger i året er vel mye, synes jeg. Med min bil holder ikke bremsene i det hele tatt.

[grimfer]

spenner brekket seg opp når du drar i vaieren da?
hva med den "saksa" inni bremsetrommelen som dytter i fra når du drar i brekket.. gjør den jobben sin, eller har den kanskje rustet fast?

Alt så ut til å være helt i orden da vi bytta deler, men vi må åpne for å se nærmere på svineriet, tror jeg. Men ja, får spenning i vaierne når jeg drar til.

[grimfer]

Om de på biltilsynet legger merke til om du har dratt wirene litt anderledes (mazda bak kalliper) tviler jeg på. de vil kanskje gi deg en klapp på skulderen og si tusen takk for at du gjorde om volvos håndbrems hvis de skulle oppdage det

Hva slags Mazda kan jeg eventuelt ta kalipperne fra? Hva med vaiere? vil det ikke bli krøll med lengden på de?

[grimfer]

Ingen ser at du har hydraulisk brekk biltilsynet ser det ihvertfall ikke hvis de ikke bruker rønken maskin eller no

som du sier. bmw bruker denne løsningen (nesten, bmw sin er mye mye bedre). men bmw har også mye problemer med dette brekket sitt. men i gjengjeld så får man faktisk mye bedre deler til bmw brekket. ikke volvo brekket.
Joda. mine løsninger er langvarige. Men det er derfor jeg gjør de også Fordi jeg gidder ikke kødde med et håndbrekk. Jeg vil at det skal fungere. vær eneste dag. det gjør faktisk ikke et volvo brekk man bruker vær dag. spør deres volvo fedre. kjent sak

For å få til dette, må du vel klippe av bremserørene og koble til denne hydrauliske pumpa, som da låser hjulet gjennom det "vanlige" bremsesystemet, så vidt jeg skjønner. Men tåler rørene konstant trykk over lengre tid? Er det noen fare for at bremsene "slipper" etter en stund?

[TeamBørnOut]

tja. spørs hvordan skiver du har bak. mazda 626 92-96 etc passer fint på 940. enkel å montere over med en liten adapter også. wiren passer nesten rett på. (eller passet den? mins de var litt forlange. men lett å korte inn).
Kjører man med ventilerte skiver bak (noen av oss har jo modifisert greiene litt bak) så kan man kjøpe calippere til rx7 eller rx8. de er for litt breiere skiver. rx8n er for breie skiver med litt diameter
Jeg har tegninger på adapterplatene et sted (monterte dette før jeg slang på hydraulisk brekk(valgte hydraulisk for å få slippe de jævla wirene ). men det som er dritt med hydraulisk håndbrekk, er hvis du river av en bremseslange bak eller lignende...da har du ikke brekk / nødbrems (nødbrems har man jo ikke uansett på volvo :P).
Så anbefaler egentlig den wire løsningen for "barnas" skyld

Det er jævlig deilig å rive av bremse skivene. slå vekk møkka volvo har satt der originalt og montere noe som er sååååååå mye bedre
man får også et mye bredere valg av bremseklosser når man bytter til noe sånt (hvem av oss har ikke ønsket litt mere "kraft" i bakbremsene?

[TeamBørnOut]

For å få til dette, må du vel klippe av bremserørene og koble til denne hydrauliske pumpa, som da låser hjulet gjennom det "vanlige" bremsesystemet, så vidt jeg skjønner. Men tåler rørene konstant trykk over lengre tid? Er det noen fare for at bremsene "slipper" etter en stund?

for mange år siden så var det jo dette som var "faren"... men i dag har faktisk mange biler hydraulisk håndbrems originalt nyere volvo har også dette, men elektronisk styrt (alle kjenner noen med s80 som har stått fast fordi brekket ikke vil av )

[Morgis]

nyere volvo har også dette, men elektronisk styrt (alle kjenner noen med s80 som har stått fast fordi brekket ikke vil av )

eller en toyota, mazda, mercedes...... mange med den løsningen.
Og nei, har aldri hørt noen av dem som har stått fast. :P
Men det skjer sikkert

Ang bmw brekket, så nei, er ikke imponert og må også der justere hvert halvår.
Eneste forskjellen mellom vår E46 og min 850-s brekk er at bmw har brukt noen skruer med halvmåne med fjør som skrues gjennom bremseskoene og inn i bremseskjoldet bak for å holde dem fast fremfor de stål armene volvo bruker. En møkkapatent da de skruene popper ut når hullet i skjoldet bak er for stort, eller hodet på halvmånen for lite og lager graut inni der.
Har faktisk laget en mod på vår som fungerer mye bedre ved hjelp av tynne gjengestag med store skiver og låsemuttere..
Vaieren er der også i stål, og brekket er en spake man drar opp på lik linje med de fleste produsenter :P . har forresten opplevd at vaieren har blitt revet av om bilen har gått nedpå på vinterføret... da forsvinner fort brekket..


hva med å komme med noe fornuftig som er interessant for volvofolket, forumet og til hjelp for trådstarter fremfor en haug med syreprat.

[TeamBørnOut]

hva med å komme med noe fornuftig som er interessant for volvofolket, forumet og til hjelp for trådstarter fremfor en haug med syreprat.

Virket da som om han var interessert i å gå for en "mazda" løsning hvor han slipper å gjøre noe annet en å bytte bremseklosser (noe han må uansett en gang eller to.. men kanskje 1 dag før hvis man bruker den løsningen)

Disse forslagene er jo noe av det bedre som har kommet på forumet i dag

Mulig wiren ruster av om 10år... men hey! det hadde den gjort uansett

[Morgis]

ja mazda løsning er nok bra, men hold deg for all syreprat om volvos "møkk"... det trengs ikke, og er nok ikke av interesse for de fleste. Greia er at svært mange er entusiaster her, har har nok ikke "humor" for slikt men keep on med mazda løsning. Det kunne faktisk være interessant for flere som sliter med håndbrekkene sine

[TeamBørnOut]

har ikke skrevet noe om "møkk" her skrev "dårlig løsning"
Hva en å annen entusiast mener om slike ord burde ikke et volvoforum bry seg om. Jeg gidder ikke sitte å "hjelpe" noen folk hvis jeg ikke kan skrive hvorfor man bør endre en ting.
Hvis noen spør meg om jeg er fornøyd med mine volvoer. så forteller jeg dem akkurat hva jeg mener Jeg gidder ikke sitte å juge på et forum å skryte av volvos brekk når jeg vet det er søppel. Burde vært tilbakekalt og bygd om / smelta så biler med denne løsningen slapp å være i trafikk

[grimfer]

Heisann, her kom det respons!

Det jeg er ute etter nå, er vel noen som har prøvd å montere kalippere fra mazda (eller andre merker) på en Volvo 850/855!
Noen som vet?

Vet at noen har prøvd hydraulisk system, og de anbefaler det, men jeg vil helst ha en slags bekreftelse på at det er til å stole på!