Hvilken turbo for 350HK oppsett?

[regeli]

Nei, det var ikke noe tilbud, det var et tips. orginalventiler holder lenge, sålenge det er gjort litt med toppen ellers.

Vil nok fraråde 13C på det sterkeste på et så stort volum.

Hehe, ok. Stod opp 5 i morges, fly i flere timer, så jobb, så fly i flere timer igjen hjem og de siste 3 timene av dagen går til Volvo ting

Tror du 13cen tar kvelden ved første oppstart?

Skal ringe turbokongen i morgen og har mailet turbotrimming, så jar jeg flere alternativer. Ny turbo til over 10k er lite aktuelt, viss man kan finne en KKK27 en plass, men den virker så jæ... stor.

[kapli]

Ligger flere kkk, og HX'er ute til salgs for en billig penge
http://forum.savarturbo.se/viewforum.php?f=4

13C'n tar sikkert ikke kvelden på hele rable, men den er ikke vært stort mere enn kun for å se at motorn går rundt. Ville så absolutt ikke kjørt med det.

[regeli]

Ligger flere kkk, og HX'er ute til salgs for en billig penge
http://forum.savarturbo.se/viewforum.php?f=4

13C'n tar sikkert ikke kvelden på hele rable, men den er ikke vært stort mere enn kun for å se at motorn går rundt. Ville så absolutt ikke kjørt med det.

Hehe, han som skal skru i hop motoren har anbefalt meg T19 tidligere, men den diskusjonen har vi tatt

Tar en ringe runde i morgen. Viss jeg får tak i ny turbo, så slipper jeg å tenke på at kanskje den ryk og det samme skjer med den nye motoren :(

[Joakim-G_R]

En 13C blir litt snau for 2.9 liter, vil jeg tro. Er ikke akkurat store saken.

[ChrML]

Med en gang man har kjørt litt hardt med oppjustert 13c på original FK motor så mister man jo masse effekt pga varmen og den går dårlig. Motoren har det ikke akkurat bra når den må slite såpass med å få ut eksosen og. Hvis du syns den går bra med 13c nå, bare vent til du hiver inn enn KKK eller HX på 1.2 bar eller noe rundt der . Da får du rimelig nakkesleng tenker jeg.

[Kalsn]

Ser for meg nesten fult ladetrykk med en 13c eller 19t allerede når du tørner motoren, og særlig med annet motorvolummen ikke prioriter vekk turbo viss du ikke finner en billig en, kjøp omså en kinaturbo.

[TeamBørnOut]

Skal høre med Wetterhus angående portingen.
Skal høre med han svensken om de har ordentlig verktøy til å gjøre en porting.

Ventiler må vel og byttes da?

Denne kammen burde vel holde: http://kmcams.com/product_info.php?m...roducts_id=229

Men litt off topic, det er montert el vifte i min 940 og hver gang den starter og viss bil står på tomgang, så drar den turtallet ned og føles som om motor kveles.
Veldig irriterende når man nesten slakket av i rundkjøringene og bilen homper av sted En rask løsning på det?

Skulle egentlig plukket ned mer og sjekket av elkoblinger i motorrom pga. har en dårlig følelse. Må bare ta meg tid en dag

Dårlig jording og strømtilførsel
Bytt ut til grøvre kabler fra dynamo til batteriet og til jord på bilen. høres også ut som om du har et dårlig batteri
Men volvo har vært slappe på strøm delen på sine eldre biler dessverre.. ofte bensinpumper og releer går dukken pga dette.

[TeamBørnOut]

Ang TD04 diskusjonen... Med 2.9 liter så kan du hente ut mere sugemotor effekt en hva den turbon klarer å levere. Du sier du snart er oppe i 70K i motor..

Original FB maskin= 500kr
Sprut + dyser = 10000kr
slanger (olje + retur) = 1000kr
Turbo som anbefalt over s200sx / moderne kkk27 = 2500kr til 10000kr
IC = 3000kr
Grenrør = 4000kr

Langt i fra 70k
Det oppsettet holder til 350hk i mange år fremover
Men du kan jo bytte ut FB maskinen mot en F maskin og bytte kam. ca 3500kr med shims og sånt.
går jo seff å få dette billigere.. men greit overslag

[regeli]

Dette kan han som bygger motoren levere:
turbo steg 3 kammar, lyft: 10,5 in 11,9 ut.. 114 grader nockvinkel, 300graders duration.. den funkar mycket bra upp till ca 500 - 550 hk

Burde vel bli bedre en steg 2 til KM cams? Hehe!

Han hadde og fått blokka i går, men den var 96.6mm og ikke 96,3mm :(
Så ny blokk er sendt inn for borring

[regeli]

Dårlig jording og strømtilførsel
Bytt ut til grøvre kabler fra dynamo til batteriet og til jord på bilen. høres også ut som om du har et dårlig batteri
Men volvo har vært slappe på strøm delen på sine eldre biler dessverre.. ofte bensinpumper og releer går dukken pga dette.

Ja, batterier er nok tingen, da den drar motoren veldig seint til tider ved kinning.

[TeamBørnOut]

Den kammen du nevner der er designet for bittesmå turboer med masse masse mottrykk :P anbefaler den ikke i det hele tatt. Får man henta ut så mye krefter utifra den så skal mye annet stemme jævlig bra :P eller at man kjører på med mye trykk :P ville helt klart gått for noe som er 20år nyere av design
(det måla ligner veldig på gammle min som jeg pelte av fort som fy :P )

[regeli]

Den kammen du nevner der er designet for bittesmå turboer med masse masse mottrykk :P anbefaler den ikke i det hele tatt. Får man henta ut så mye krefter utifra den så skal mye annet stemme jævlig bra :P eller at man kjører på med mye trykk :P ville helt klart gått for noe som er 20år nyere av design
(det måla ligner veldig på gammle min som jeg pelte av fort som fy :P )

Hehe, ok. Da er det bedre med KM cams sin steg 2 med andre ord?

Etter litt søvn i natt, så har jeg bestemt meg for å ikke spare på turbo, så skal ringe litt rundt senere i dag

[TeamBørnOut]

Bestem deg for oppsett å ta kamakselen nærmere slutten du

[Joakim-G_R]

Den kammen du nevner der er designet for bittesmå turboer med masse masse mottrykk :P anbefaler den ikke i det hele tatt. Får man henta ut så mye krefter utifra den så skal mye annet stemme jævlig bra :P eller at man kjører på med mye trykk :P ville helt klart gått for noe som er 20år nyere av design
(det måla ligner veldig på gammle min som jeg pelte av fort som fy :P )

Det er et av av flere mål enn bare durasjon, knockvinkel og løft på en kam. Bl.annet overlapp. Og det er vel overlappen som har "mest" å si på det du nevner av mottrykk.

[TeamBørnOut]

114 grader nockvinkel <--- det som er synderen

[regeli]

Snakket med GIK turbo, de anbefalte Garret GT30, ny type.
KKK27 er jo for lastebilmotor på 16 liter og blir altfor treg til mitt bruk sa di.

Link til GT30: http://www.turbobygarrett.com/turbob...30/GT3071R.htm
Det er 5 typer av disse, men den jeg ble anbefalt har T25 flens.

[TeamBørnOut]

16liter? haah. nei nei. er bare til 6litere

Hvorfor han anbefaler en slik er fordi han tjener masse penger.
å hvis han er redd for at du skal få sent ladetrykk... Hvorfor anbefaler han da en turbo UTEN twinentry? (pulsplitt) :P

Det er sånne firmaer som anbefaler 19T til 300hk oppsett.. bare å drite i. spør heller hvorfor han ikke satser på Gt32 med med det minste kompressor huset

[TeamBørnOut]

Ported shroud burde kompressoren ha også.. noe garretten mangler...

Sats på en B&W turbo. De ligger milevis foran garrett i teknologi

[regeli]

Er alle GT30 serien uten twin entry?
Nå snakker dere om noe som ikke er mitt område, hehe!

[regeli]

Snakket med Turboservice og de og anbefalte en Garret, men skulle komme tilbake til meg. De har Borg Warner turbo og.

[TeamBørnOut]

twinentry er at eksoshuset er delt opp i "2"deler. du sender eksos fra cyl 1 og 4 inn i det ene"hullet" og 2 og 3 inn i det andre "hullet". dette gir raskere turbotrykk.

ported shroud gjør kompressor mappen breiere. vanskelig å forklare "skikkelig" hva dette betyr. men står litt mer hvis du søker på forumt.
Men du får dette som "ekstra utstyr" til din turbo. men det koster sikkert 2-3x mer :P

Den turboen jeg nevnte over s200sx.. har faktisk ALT det jeg nevnte nå. + at den er litte littegranne mindre (så den vil spole opp raskere uansett :P).
eneste negative med den s200sx turboen er at den vil sette "mer trim" tanker inn i hue på deg
Jeg drev mye med div garrett for noen år siden.. nå vil jeg ikke ta i dem :P (med unntak av min garrett GT 12 :P) (men skulle gjerne hatt en kkk (som eies av B&W utgave av den samme turboen isteden)

[TeamBørnOut]

spør han hvorfor han ikke anbefaler deg en borg warner S257 isteden

Svaret er enkelt. mer penger til han

[regeli]

Turboservice anbefaler en GT3071R og de sa det hadde brukt den på en løpsbil og var en god turbo. De skulle ha 8900kr + moms (Fikk 10%). Den vil fungere optimalt mellom 300 og 350hk og takler opp til 420hk.

Har ikke fått fatt på turbokongen enda

Det var en den tilpassing med denne, men det må man uansett gjøre.

Det var ikke levering før i Februar neste år på BW turbo.

[TeamBørnOut]

hvis begge hadde vært garrett turboer ville s257n spint "raskere fordi den er mindre" . siden det er slikt han tenker

[TeamBørnOut]

Kjøp over dammen eller let på div svenske forum