Optimal blanding på lh.2.4

[Kalsn]

Har montert innovate bredbåndslamba i bilen, og endelig fått teste litt med motstand på hjulene. Merker at bilen går alt for fett på fullgass. Med 1.5 bar i trykk, 558 dyser, 3"lmm 012, thelastartofchip, så er afr'n på 9.0-9.1. Ved rolig kjøring og tomgang ligger den fint på ca 14.5-14.8. Hva er egentli optimalt ved fullgass? og hvordan evt få ned blandinga? Er ikke montert noen bensintrykkregulator el.lig.

[jonass]

For og få ned blandinga så må du enten sette på en motstand på lmm. Eller større lmm.

Eller lade mer/ bedre kam

[MEM Racing]

Det optimale AFR på full gass er vell 12-12,5

[Kalsn]

For og få ned blandinga så må du enten sette på en motstand på lmm. Eller større lmm.

Eller lade mer/ bedre kam

Jo sjønner, men syns det er litt rart at den skal bli SÅ feit? mtp at dysene og lmm skal passe hånd i hanske liksom?
Hvordan er blandinga til resten av folket med samme oppsett?

Det optimale AFR på full gass er vell 12-12,5

ja var noe sånt jeg hadde tenkt at den skulle være på, å ikke helt nede i 9!

[Ottoturbo]

Jeg har erfart det samme med 012 LMM og 558 dyser. Fet tomgang og fet fullgass. Jeg skal prøve 016 elektronikk i større rør.

[Kalsn]

Jeg har erfart det samme med 012 LMM og 558 dyser. Fet tomgang og fet fullgass. Jeg skal prøve 016 elektronikk i større rør.

Aha, okei. Har kun fet fullgass. Har liggende en 3" lmm til med 016 elektronikk, kanskje man skulle prøvd den i et 3.25 rør els.

[Ottoturbo]

Du kan prøve å koble fra kontakten til TPS.

[jonass]

Aha, okei. Har kun fet fullgass. Har liggende en 3" lmm til med 016 elektronikk, kanskje man skulle prøvd den i et 3.25 rør els.

Ja du kan jo prøve og se hvordan det blir. Finner du deg ikke et 84mm rør? rustfritt med 2mm vegg.

[Kalsn]

Du kan prøve å koble fra kontakten til TPS.

ja skal prøve det du

Ja du kan jo prøve og se hvordan det blir. Finner du deg ikke et 84mm rør? rustfritt med 2mm vegg.

ja kunne sett va jeg fant på jobb. Men hvordan blir det egentlig med resten av trykkrøra da, tenker på at resten er 3"?

[jonass]

Ja er jo det som evt er problemet ditt da. Får jo ikke akkurat dratt 3" silikon over så stort.

Regner med du har lmm på trykksiden også? Da er det jo kjedelig om det driver og popper av også.

Men ta også søk litt ang motstander du skal bruke på signal kablen fra lmm. Kikka etter om jeg fant igjen det skrivet ang dette men har ikke funnet selv

[eab]

Hvor lenge har du kjørt med dette? Mange har opplevd at bilen har gått fett med tlao chipper (les tilbakemeldingstråden på TB), men det bruker å gå seg til etter at LH får lært seg hva som skjer

[jonass]

Ja går jo fett med orginal chip også før lh2.4 har fått plassert bensin kurva si

[Kalsn]

Hvor lenge har du kjørt med dette? Mange har opplevd at bilen har gått fett med tlao chipper (les tilbakemeldingstråden på TB), men det bruker å gå seg til etter at LH får lært seg hva som skjer

Har vell kjørt med chippene hans (KUN bensinchipp nå siden tenningschippen plutselig har blitt skadet..?? :P), men har kjørt med begge chippene i ca 2 måneder nå. Men har ikke kjørt så svinaktig hardt disse 2 månedene. Kan vell være det også, at den ikke har blitt kjørt "nokk" på høyt turtall slik at lh. har klart å lært seg eller?

[TeamBørnOut]

som skrevet i tidligere tråder. 3" lmm er forliten for slike dyser. større lmm må til. eller jukse med en motstand. (kan sikkert montere inn en justerbar).
LMM skal tømmes ca 1000rpm før turtall sperra.

(men husk at du bør finne en annen kam en T kammen før du bygger om formye :P den slipper ikke inn mye luft vettu)

[Kalsn]

som skrevet i tidligere tråder. 3" lmm er forliten for slike dyser. større lmm må til. eller jukse med en motstand. (kan sikkert montere inn en justerbar).
LMM skal tømmes ca 1000rpm før turtall sperra.

(men husk at du bør finne en annen kam en T kammen før du bygger om formye :P den slipper ikke inn mye luft vettu)

Ja akkurat, har den blandinga (ca 9.0) på 4700 -> til sperra. Kammen vet jeg må ut først, samme gjelder egentlig topp også! Men syns det var litt rart at bare jeg skulle slite med så syykt feit blanding? Sitter å lurer på om noe som er feil eller lig. men syns igjen det er litt rart at blandinga er perfekt på tomgang/rolig kjøring Hva og hvordan funker det med motstand på lmm? (er ikke intr å evt påkoste lh.2.4 noe mer)

[TeamBørnOut]

toppen holder en stund til. men T kammen bør du bytte ut før du endrer noe med sprutet egentlig. for så fort du bytter kam vil den nok gå alt for magert igjen

[Kalsn]

toppen holder en stund til. men T kammen bør du bytte ut før du endrer noe med sprutet egentlig. for så fort du bytter kam vil den nok gå alt for magert igjen

Aha sjønner, men har ikke valg å kam litt å si hvordan topp man har? Blir litt unødvendig og kjøpe kam nå som er beregnet førr en uportet, og viss man evt skulle porte i ettertid?

[TeamBørnOut]

Du kommer langt med en 530 topp til vanlig bruk
Jeg ville bare fått på en A kam (billigst og en av naboene dine har sikkert en slik en. ihvertfalll en lokal hugger). så får du se hvordan blandingen blir etter det

[abarth racing]

kan prøve dette å. lettere å skifte tilbake
http://volvo-power.net/team/2009/12/...lmodifikasjon/